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2017年韻達(dá)業(yè)務(wù)量達(dá)47.2億票，市場占有率達(dá)11.76%，僅次于62.2億票的中通、50.6億票的。亮眼數(shù)據(jù)背后，韻達(dá)有何發(fā)展秘訣?這是投資者頗為關(guān)注的問題。韻達(dá)已經(jīng)形成優(yōu)質(zhì)服務(wù)業(yè)務(wù)量快速發(fā)展科技投入與創(chuàng)新優(yōu)質(zhì)服務(wù)之正向、良性循環(huán)的發(fā)展軌道，保障市場份額穩(wěn)步提升。符勤表示，韻達(dá)將網(wǎng)絡(luò)信息臺、自動化智能化設(shè)備與業(yè)務(wù)深度融合，通過自營轉(zhuǎn)運樞紐、改善貨品結(jié)構(gòu)、實施加盟商自跑等措施，實現(xiàn)了快件時效、人均效能、運營效率和服務(wù)等管理指標(biāo)的持續(xù)提升，運營成本和全程時效有效降低。

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與其他互聯(lián)網(wǎng)+物流臺企業(yè)、外賣企業(yè)等提供專人直送即時配送服務(wù)的企業(yè)相比而言，快遞企業(yè)這一配送模式顯示在時效方面不具優(yōu)勢。為數(shù)不多的快遞企業(yè)派用專人進(jìn)行同城配送服務(wù)，但是價格也隨之上升。在競爭中，快遞企業(yè)還失去了低價的優(yōu)勢。但是，有數(shù)據(jù)顯示，快遞企業(yè)卻掌握了同城配送領(lǐng)域90%的市場份額。盡管如此，這一細(xì)分領(lǐng)域并未引起快遞企業(yè)的，當(dāng)然也并沒有放棄。更有業(yè)內(nèi)專家指出，各大快遞企業(yè)在同城配送領(lǐng)域中都沒有形成規(guī)模效益，也沒有成熟的發(fā)展模式。
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社會物流總費用與GDP的比率有所回落。2017年，我國社會物流總費用12.1萬億元，同比增長9.2%，增速低于社會物流總額、GDP現(xiàn)價增長。其中，運輸費用6.6萬億元，增長10.9%，增速比上年同期提高7.6個百分點;保管費用3.9萬億元，增長6.7%，提高5.4個百分點;管理費用1.6萬億元，增長8.3%，提高2.7個百分點。社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，比上年同期下降0.3個百分點。
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新聞：東莞到晉城回程車整車出租隨車電話針對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流當(dāng)前面臨的障礙，2018年一號文件強調(diào)指出：重點解決農(nóng)產(chǎn)品銷售中的突出問題，加強農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后分級、包裝、，建設(shè)現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉儲物流體系。2018年1月公布了4個農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通化示范城市：廈門市、成都市、濰坊市、煙臺市，未來還將在10個城市進(jìn)行冷鏈物流試點。加強扶持破題農(nóng)產(chǎn)品冷鏈后一公里據(jù)了解，隨著居民消費水提高和生產(chǎn)進(jìn)步，生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通量逐年，每年有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通環(huán)節(jié)，消費者更注重新鮮度和食品。