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食品工業(yè)協(xié)會的調(diào)查顯示，由于冷鏈系統(tǒng)不完善，每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜被浪費，我國冷鏈物流相較于普通物流的成本也要高出四至六成。王曉建議，應(yīng)加大三四線城市和廣大農(nóng)村的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。此外，還要加快冷鏈設(shè)備的研發(fā)，降低冷鏈物流成本。有數(shù)據(jù)顯示，我國常溫物流運輸?shù)睦麧櫬蕿?0%，冷鏈物流運輸?shù)睦麧櫬蕛H有8%，而發(fā)達(dá)冷鏈的利潤率高達(dá)20%-30%。較高的冷鏈物流成本成為阻礙很多物流企業(yè)進(jìn)入的門檻。

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2018年普渡科技完成了五千萬元的A輪，啟創(chuàng)資本QCCapital領(lǐng)投、榕泉資本等跟投。除了以上這些玩家外，百度也加入配送機器人行列，并且正在加速落地。7月4日，百度與新石器推出一款名叫新石器的載物無人駕駛物流車。并且當(dāng)天，還與蘇寧物流聯(lián)合宣布，將加速落地物流自動駕駛技術(shù)，在2020年實現(xiàn)末端配送的自動駕駛技術(shù)普及和無人配送車的規(guī)?；慨a(chǎn)。現(xiàn)如今，配送機器人正處于發(fā)展風(fēng)口時期，智慧物流之風(fēng)刮過后，企業(yè)們紛紛進(jìn)入落地階段。
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此次展會上物流還聯(lián)手中遠(yuǎn)海運、中儲智運、G7智慧物聯(lián)網(wǎng)、貨運、中鐵快運五家行業(yè)伙伴發(fā)起JOY在一起闖關(guān)活動，與物流合作伙伴一起開放共生。此外，物流與亞洲物流雙年展進(jìn)行深度合作，在場內(nèi)外分別舉辦物品分享會及展望會2個分會場，邀請行業(yè)嘉賓共同發(fā)聲，向行業(yè)傳遞物流開放共生的戰(zhàn)略方向。隨著無界零售時代的到來，打破邊界，構(gòu)建開放、融合、協(xié)同發(fā)展的無界物流生態(tài)，給消費者和商家?guī)砜臁⒕?、喜的服?wù)，將是物流行業(yè)未來發(fā)展的必由之路。
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