新聞：東莞到延安反空車隨車電話
供應(yīng)鏈即核心競爭力的時代，傳化智聯(lián)智能供應(yīng)鏈服務(wù)臺如何賦能企業(yè)?5月6日，一場聚焦物流創(chuàng)新與現(xiàn)代供應(yīng)鏈的上海2018物流日活動隆重召開，此次活動由上海現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聯(lián)合會、上海市物流行業(yè)社會組織合作聯(lián)盟、上海冷鏈聯(lián)盟主辦，來自上海及長三角區(qū)域物流界600多名物流行業(yè)精英齊聚一堂，共同交流物流創(chuàng)新路徑，為推動上海及長三角區(qū)域物流行業(yè)發(fā)展建言獻策。傳化智聯(lián)副總裁徐炎受邀參加，分享傳化網(wǎng)在現(xiàn)代供應(yīng)鏈的前瞻思考和創(chuàng)新應(yīng)用。

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智能、減量將成趨勢經(jīng)歷了快速上量的城市快遞，將逐步走向更智能、更集約、更綠色的發(fā)展方向?qū)τ诓簧倏爝f派送員來說，頭疼的應(yīng)該就是小區(qū)禁止快遞車輛入內(nèi)、收件人不在家、快遞單上的門牌號不準(zhǔn)確，導(dǎo)致送貨效率降低、快件積壓。利用信息技術(shù)為電子商務(wù)與快遞物流賦能是未來的發(fā)展趨勢，加快自動化、構(gòu)建技術(shù)驅(qū)動、協(xié)同的信息系統(tǒng)支撐體系對行業(yè)未來至關(guān)重要。趙國君認(rèn)為，為了提高快遞收投的末端效益，應(yīng)該采取多種投遞方式并用，比如智能投遞柜等，使用戶更方便，逐步解決快件上門難的問題。
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他認(rèn)為,從《合同法》角度出發(fā),如果快遞員沒有經(jīng)過消費者同意,隨便將其包裹放在某一個地方,違反了服務(wù)協(xié)議。同時也侵犯了消費者的公交易權(quán)和自由選擇權(quán)。朱巍認(rèn)為,如果沒有經(jīng)過多數(shù)業(yè)主的同意,快遞公司就在小區(qū)設(shè)立一個快遞柜,并且把包裹放在那里,事先沒有和消費者溝通。作為消費者的業(yè)主可以不承認(rèn)包裹送達,延時的費用自然不應(yīng)該由消費者買單。開箱驗收怎么辦?除了收費引起爭議外，智能快遞柜還有一個難點也有待解決，那就是消費者開箱驗收的權(quán)利如何保障。
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新聞：東莞到延安反空車隨車電話夜長天色總難明，無奈披衣起坐數(shù)寒星。史中貴引用這首詞來形容當(dāng)下的心情，作為家在杭州的人才，500強企業(yè)浙江傳化集他來濟南，加快這個公路港項目，還要進行多期建設(shè)，只是過黃河車輛收費問題不解決，招商是個難題。今年6月中下旬，濟南傳出關(guān)于解決收費問題的消息，讓史中貴心中的愁云消散了一大半，會后第3天，他和園區(qū)一些企業(yè)代表被濟南市交通委邀請去，參加這個問題解決的專題研究會。史中貴說，我似乎看到了問題解決的曙光。