佛山到廣東汕頭貨運(yùn)專(zhuān)線物流線路歡迎咨詢(xún)
未來(lái)三年，3000萬(wàn)左右農(nóng)村貧困人口需要脫貧，我國(guó)脫貧攻堅(jiān)面臨的任務(wù)十分艱巨。日前，《關(guān)于打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)三年行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》)正式公布，為今后三年脫貧攻堅(jiān)工作明確了各項(xiàng)工作的時(shí)間表和路線圖?！吨笇?dǎo)意見(jiàn)》提出，到2020年，鞏固脫貧成果，確?，F(xiàn)行下農(nóng)村貧困人口實(shí)現(xiàn)脫貧，消除貧困;確保貧困縣全部摘帽，解決區(qū)域性整體貧困。實(shí)現(xiàn)貧困地區(qū)農(nóng)民人均可支配收入增長(zhǎng)幅度高于均水。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來(lái)越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬(wàn)變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用無(wú)疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過(guò)貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來(lái)創(chuàng)新價(jià)值。只有通過(guò)創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類(lèi)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過(guò)程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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宜昌具有東西聯(lián)結(jié)、南北交匯黃金十字和工程所在地等獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，是對(duì)接和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的節(jié)點(diǎn)。宜昌市委、市將物業(yè)優(yōu)先列入宜昌市重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，并提出到2020年把宜昌建成長(zhǎng)江中上游物流樞紐城市、性綜合交通樞紐，強(qiáng)化航運(yùn)中轉(zhuǎn)中心、公鐵水跨區(qū)域聯(lián)運(yùn)中心、物流中心等功能。根據(jù)宜昌現(xiàn)代物流業(yè)2018-2035中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)，到2020年，全市社會(huì)物流總額將超過(guò)10000億元，物業(yè)值超過(guò)480億元。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過(guò)個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過(guò)思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見(jiàn)，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見(jiàn)、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無(wú)法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

佛山到廣東汕頭貨運(yùn)專(zhuān)線物流線路歡迎咨詢(xún)目前，申通、、韻達(dá)、順豐、德邦這5家快遞公司在信息化科技方面的核心競(jìng)爭(zhēng)力沒(méi)有實(shí)質(zhì)性區(qū)別，也沒(méi)有哪家公司真正展示了自己的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。近日，申通、、韻達(dá)、順豐、德邦5家國(guó)內(nèi)上市的物流快遞公司陸續(xù)發(fā)布了2017年年報(bào)。雖然從數(shù)據(jù)分析來(lái)看這5家快遞公司上市后的業(yè)務(wù)了快速發(fā)展，綜合物流服務(wù)商的能力也越來(lái)越強(qiáng)，但是商報(bào)記者查閱年報(bào)后發(fā)現(xiàn)，這5家快遞公司無(wú)論是在產(chǎn)品線上還是在運(yùn)營(yíng)模式上，抑或是核心競(jìng)爭(zhēng)力上，都沒(méi)有太大的區(qū)別。