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鮮花本身屬于極易損耗的品類，受溫度、擠壓、碰撞等外部影響較大，運輸方式造成的鮮花損耗高達10%-30%。而冷鏈物流能夠量的降低花材損耗，花期，使鮮花在交付時呈現(xiàn)狀態(tài)。因此對于試圖打響品牌的鮮花電商來說，選擇布局冷鏈物流，無疑是解決鮮花損耗難題的解。事實上，不只是冷鏈，鮮花電商不少問題都集中出現(xiàn)在物流配送環(huán)節(jié)上。艾媒咨詢發(fā)布的《2017Q1鮮花電商市場研究報告》顯示，2017年季度，整個鮮花臺負面評價數(shù)量呈上升趨勢。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應(yīng)，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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上市快遞企業(yè)在資本市場，近期快遞企業(yè)。近日，申通快遞發(fā)布公告稱，全資子公司申通快遞有限公司及其下屬全資子公司擬合計斥資約6.45億元，收購深圳市全通達申通快遞有限公司、湖南申通快遞有限公司、廣東申通物流有限公司等公司分別所有的機器設(shè)備、車輛、電子設(shè)備等實物資產(chǎn)及中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)資產(chǎn)組。市場人士表示，這是繼今年4月收購深圳及北京兩大城市的5家加盟商資產(chǎn)后，今年在推進核心城市轉(zhuǎn)運中心直營化上的又一。

貨運信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓(xùn)以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進行知識復(fù)用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務(wù)運作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象 從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。

佛山到江西省南昌市青山湖物流公司整車零擔歡迎咨詢1-5月，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8為81.4，較1-4月上升了0.3，行業(yè)進入規(guī)?；蚣谢葸M的整合階段。5月，快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成41.8億件，同比增長25.1%;業(yè)務(wù)收入完成497.8億元，同比增長22.2%;日均快件處理量1.35億件，比4月1000萬件;以下為當月部分上市快遞企業(yè)經(jīng)營簡報，在此一并匯總，供讀者參考。順豐控股5月份速運物流業(yè)務(wù)營業(yè)收入71.95億元，同比增長28.46%;業(yè)務(wù)量3.14億票，同比增長30.29%。