新聞：東莞到桂林物流直達多久能到
對于去年以來出現(xiàn)的物流跑路，這名人士評價，跑路的比例小，但影響大。想有穩(wěn)定經(jīng)營場所卻無力拿地而行業(yè)的小、散、亂，所引發(fā)的問題不止于此。為啥我要建自己的物流園?我也想干大，想發(fā)展物流，必須有自己的家。亞通物流董事長李鳳彬曾這樣說。但對行業(yè)而言，想有一個穩(wěn)定的經(jīng)營場所，卻是遙不可及的夢。鄭州市規(guī)劃的都是大型物流，并沒有規(guī)劃適合中小型物流企業(yè)的用地。有業(yè)內(nèi)人士說。更為尷尬的是，即便部門規(guī)劃的有土地，企業(yè)也往往達不到拿地的條件。

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而不久前，[]自建公司獲局批準。這意味著，繼順豐速運、郵政先后組建公司后，成為第三家擁有貨運的快遞企業(yè)，這也為的提速打下基礎(chǔ)。目前已推出了24小時次日達、12小時次晨達服務(wù)。投訴未解決才會申訴對于此次滿意度逆襲成，中通表現(xiàn)得非常低調(diào)，僅向南都記者表示只有一次排不能說明什么，還要看以后的工作。雖然在申訴率上排，但在申訴滿意度上，也是排在后面。對此方面僅表示，未來會繼續(xù)保持整體申訴率低的優(yōu)勢，同時不斷改進對申訴事例的處理滿意度。
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此外，鄭州在十三五期間將啟動鄭州三期工程建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)貨運專屬跑道、專屬機坪、空鐵聯(lián)運貨物集散中心通過鄭州北貨運區(qū)與鄭州南站高鐵快件運輸基地無縫銜接，打造空鐵聯(lián)運綜合性貨物集散中心。必須指出的是，這里所談到的空鐵聯(lián)運一定是我國公、鐵、空、海四位一體綜合交通運輸體系下的多式聯(lián)運的有機部分。因此，空鐵聯(lián)運顯然不局限于鐵路、雙方的無縫對接，其他交通物流方式也必將納入進來，其影響也不會止于交通物流方面。
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新聞：東莞到桂林物流直達多久能到隨后，配送小哥來電進行調(diào)解，表示會將快遞找到。經(jīng)過兩天處理，配送小哥認為是樓道保潔人員將快件拿走，但沒有證據(jù)就提出現(xiàn)金賠償，由于商品價格不高，擇撤銷投訴。王認為，自己當時也有一定責任，不應(yīng)該答應(yīng)快遞小哥將商品放入消防栓內(nèi)，所以經(jīng)過兩天時間考慮選擇撤銷。但不是每件快遞事故都可以處理得如此順利，此前，申通快遞員因為遭投訴被罰200元，沖入消費者家中對其進行毆打令人震驚。實際上，大部分快遞員都是因為配送任務(wù)緊迫，才想讓快件趕緊被簽收，但這樣快節(jié)奏的配送會導(dǎo)致部分快件的丟失。