新聞：東莞到欽州大件托運多久能到
近日，小麥公社旗下的小麥便利店宣布獲得1.25億幣首輪，由洪泰、晨山資本聯(lián)合投資。值得一提的是，這是繼斑馬資本投資便利蜂之后，便利店領(lǐng)域的一筆。該公司稱，此次主要用于供應(yīng)鏈建設(shè)、產(chǎn)品迭代升級、自有系統(tǒng)研發(fā)升級等。此消息一出，便引起坊間熱議，不僅因其金額巨大，還驚訝其于2015年底進入便利店領(lǐng)域后的發(fā)展速度，更因其幕后的大股東，如中通快遞、紅杉等知名企業(yè)。由此可見，中通早已借此契機開始涉足便利店，而快遞+便利店的模式或?qū)⒊蔀橄乱粋€風(fēng)口。

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目前，物流大通道建設(shè)還面臨著眾多挑戰(zhàn)，物流大通道三跨(跨區(qū)域、跨部門、跨方式)和三通(硬件通、軟件通、體制通)瓶頸迫在眉睫，提升主要運輸大通道的物流服務(wù)功能勢在必行。據(jù)魏永存介紹，為打通物流大通道，在通道節(jié)點方面，重點需提升樞紐功能，構(gòu)建打破行政區(qū)劃分割、服務(wù)跨區(qū)域發(fā)展需求、分層次園區(qū)間合理分工、業(yè)務(wù)協(xié)同、對外通道和園區(qū)集疏運有效銜接等物流資源共同組成的有機綜，將前一階段以單環(huán)節(jié)、單企業(yè)、單項目為特征的發(fā)展，推向以城市群為區(qū)域、以物流全鏈條組織為重點。
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只是另一方面，輝煌的明天似乎在向他招手。濟南打造區(qū)域性物流中心的態(tài)度很明確，攜河發(fā)展，物流先行，一個個規(guī)劃都在證明，黃河北，尤其是傳化所在的桑梓店一帶發(fā)展物流，大有前途;至于過黃河車輛收費問題，濟南打造四個中心三年行動綱要明確提出：2016年到2018年分步解決。跟著大勢走、跟著規(guī)劃走，肯定沒錯。田軍當(dāng)時想的更多的是未來，率先在黃河北扎根，未來這里的物流規(guī)則，比如配送時效、收費等，就可能由我制定。
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新聞：東莞到欽州大件托運多久能到而運輸企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化，其目的之一就是突破這些經(jīng)營管理難題。三、運輸管理的兩個重點運輸企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的落腳點之一，就是要強化自身的管理。而運輸管理有兩個重點：一個重點是圍繞運單進行管理，另外一個重點是圍繞運力進行管理。1、運單管理從運輸企業(yè)的管理慣性來看，運單管理就是獲取運單或開出運單，整理回單，再根據(jù)回單進行結(jié)算。實際的運單管理不只是單據(jù)的整理與業(yè)務(wù)結(jié)算，這里需要特別強調(diào)，運單管理的重點是對運單流轉(zhuǎn)狀態(tài)的跟蹤和管控。