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盡管如此，2013年全球海運貨物總量超過10億噸，相比1996年整整翻了一倍。值得注意的是，行業(yè)相當部分的新市場份額都被新興經濟體收入囊中，曾經的霸主歐洲海運界對此叫苦不迭。全世界90%的貨物都經由海路運輸。在過去，海運業(yè)遵循西方設計、東方制造、西方銷售和運營的模式，如今該模式已經發(fā)生改變，新興經濟體開始承接設計和運營工作，西方的優(yōu)勢正逐漸喪失。針對新形勢，歐洲的海運大國采取了不同應式。
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