新聞：東莞到贛州物流直達多少錢
其二，物流速度與透明度齊抓。物流速度也是直接影響消費者的一環(huán)，能從阿里虎口奪食也是源于對物流速度的，而物流更是新零售重要的環(huán)節(jié)之一。在跨境電商市場，制之所以能產(chǎn)業(yè)化也在于物流環(huán)節(jié)透明度不夠，比如一日游產(chǎn)品冒充海外產(chǎn)品的招數(shù)曾盛極一時。而區(qū)塊鏈技術(shù)不僅能溯源商品原始信息，也能應(yīng)用在物流上避免信息造假，以及偽劣產(chǎn)品的進入。近日，菜鳥與宣布已啟用區(qū)塊鏈技術(shù)跟蹤、上傳、查證跨境商品的物流全鏈路信息，而且已有超過50個的3萬種進口商品支持基于區(qū)塊鏈技術(shù)的物流鏈路查詢。

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物流需求并非沒有，而是由于信息不對稱，無法時間找到對路的車輛。受訪的物流企業(yè)都提及一個問題：目前國內(nèi)流通公共服務(wù)臺建設(shè)進展緩慢，導(dǎo)致物流供、需兩端信息沒打通，供需不能匹配，車等貨與貨等車并存。在一些物流公司，貨運空載率接近40%，即使在貨源充足的上海等地區(qū)，公路運輸?shù)目振偮室脖劝l(fā)達高4倍。規(guī)劃不合理，迂回成本和閑置成本造成大量浪費。地方上雖然越來越流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但實際資金投入仍不足，遠低于對農(nóng)業(yè)、工業(yè)領(lǐng)域的投入，企業(yè)自建占了很大比例，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃。
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而如今電商網(wǎng)站客單價500元以上的運單比例已開始提高，王衛(wèi)認為應(yīng)該開始考慮電商這一塊業(yè)務(wù)。然而，對于順豐不利的數(shù)據(jù)是，在每年電商客戶所產(chǎn)生的快遞業(yè)務(wù)中，順豐占行業(yè)市場比例不超過5%，幾乎沒有分享到電商創(chuàng)造的業(yè)績增長。另外，去年整個快遞行業(yè)的增長達到50%，其中電商對快遞行業(yè)的貢獻達到72%。電商幾乎成了許多快遞公司的衣食父母。要命的是，目前電商行業(yè)第三方物流市場已被四通一達(申通快遞、速遞、中通速遞、匯通快運、韻達快遞五家民營快遞公司的合稱)分食殆盡，順豐已落后塵。
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