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3億多條個(gè)人信用信息已入庫共享以往，各部門的數(shù)據(jù)共享主要以函的形式，遇到有事情需要其他部門協(xié)助調(diào)查的時(shí)候，往往是一個(gè)調(diào)查函發(fā)過去，才能相關(guān)的信息。后來，點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)就可以了2008年，杭州在較早啟動(dòng)建設(shè)聯(lián)合征信系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)，的特色就是通過各共建部門的努力，匯集綜合各類有用的企業(yè)、個(gè)人信用信息和數(shù)據(jù)，既包括守信獎(jiǎng)勵(lì)信息，也包括失信信息。目前，杭州市聯(lián)合征信系統(tǒng)的共建部門已經(jīng)有16家，包括、人社、民政、、質(zhì)監(jiān)、環(huán)保等多個(gè)部門。

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盡管部分快遞企業(yè)在近一年仍保持著超過行業(yè)的增長(zhǎng)速度，快遞領(lǐng)域的集中效應(yīng)也逐年加強(qiáng)，但快遞市場(chǎng)整體增速趨于穩(wěn)定也是共識(shí)。在過去兩年中，快遞頭部企業(yè)相繼完成上市，當(dāng)行業(yè)紅利逐漸褪去時(shí)，如何保持依然不俗的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)是它們共同面對(duì)的議題。行業(yè)增速放緩截至發(fā)稿，除外，等電商尚未發(fā)布今年的618具體銷售戰(zhàn)績(jī)，但各方均表示有顯著增長(zhǎng)。方面稱，成交額超越去年618只用了13天;蘇寧、則強(qiáng)調(diào)，增速又創(chuàng)出新高。
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新聞：東莞到海口反空車隨車電話作為濟(jì)南永昌物流的負(fù)責(zé)人，田軍近情緒起伏很大。去年響應(yīng)北跨，把企業(yè)搬到黃河北，他真切感受到交通不便給物流業(yè)帶來的影響，成本20%以上，一部分客戶嫌遠(yuǎn)，離他而去。不過，今年6月，他聽說濟(jì)南要協(xié)調(diào)解決物流車輛過黃河收費(fèi)問題，這讓他異常。因?yàn)槿绻赓M(fèi)，他就可以與黃河南的對(duì)手在同一舞臺(tái)上競(jìng)爭(zhēng)了。只是如今，快兩個(gè)月過去，解決收費(fèi)問題的方案遲遲沒有。田軍有點(diǎn)沮喪：作為黃河北的物流企業(yè)，還得繼續(xù)等待多長(zhǎng)時(shí)間?事實(shí)上，這何嘗不是濟(jì)南傳化泉?jiǎng)俟犯鄣囊蓡枴?/div>