新聞@汕頭到湘西貨運(yùn)搬家/幾天能到
 7月11日，國(guó)家郵政局發(fā)布了《2017年快遞市場(chǎng)監(jiān)管報(bào)告》(下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告分為快遞市場(chǎng)發(fā)展、快遞市場(chǎng)監(jiān)管、形勢(shì)分析及2018年工作思路等3大部分。對(duì)市場(chǎng)機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、相關(guān)企業(yè)融資及規(guī)模情況、發(fā)展水平、服務(wù)質(zhì)量等做出全面梳理總結(jié)。同時(shí)對(duì)2017年快遞業(yè)10大關(guān)鍵詞和2017年快遞業(yè)大事記進(jìn)行回顧。由于篇幅和信息量十分巨大，物流指聞?wù)浧渲胁糠?，以圖文的形式帶大家快速了解，獲取完整報(bào)告，請(qǐng)點(diǎn)擊文末閱讀原文。

貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)方式： 
網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸，全方位全過程跟蹤。 
貨運(yùn)服務(wù)特點(diǎn)： 
運(yùn)作方式信息網(wǎng)絡(luò)化，反應(yīng)能力佳晨貨運(yùn)靈敏化。 
貨運(yùn)公司精神： 
團(tuán)結(jié)創(chuàng)新，忠誠(chéng)務(wù)實(shí)。 

物流這一行業(yè)，是新興的汕頭產(chǎn)業(yè)，發(fā)展?jié)摿薮?，尤其在中?guó)，其發(fā)展速度更是以每年超過20%的速度在快速增長(zhǎng)。做為一個(gè)物流從業(yè)人員，雖然我們這一行還存在很多不規(guī)范的現(xiàn)象，包括惡性降價(jià)、霸王條款、壓貨等，但整個(gè)行業(yè)還是表現(xiàn)出一番欣欣向榮的景象。 分享對(duì)宏觀市場(chǎng)或是行業(yè)巨頭的分析，這個(gè)對(duì)于我們物流從業(yè)人員來(lái)說，實(shí)際意義不是很明顯，我們很多時(shí)候，希望掌握的，是一個(gè)企業(yè)如何去盈利，如何制定有效的措施去實(shí)現(xiàn)某個(gè)目標(biāo)。 貨運(yùn)管理大致經(jīng)歷了以下三個(gè)發(fā)展階段，即傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)貨運(yùn)階段、系統(tǒng)化貨運(yùn)階段和貨運(yùn)信息化階段。我國(guó)傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)大多數(shù)都是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的產(chǎn)物，主要為本行業(yè)的物資或商貿(mào)企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)和少量短途運(yùn)輸服務(wù)，并將倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸看成是兩的環(huán)節(jié)，把商品庫(kù)存看成是調(diào)節(jié)供需的主要手段。因此，在傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)貨運(yùn)階段，貨運(yùn)功能簡(jiǎn)單、業(yè)務(wù)單一、勞動(dòng)密集、經(jīng)濟(jì)效益普遍偏低。系統(tǒng)化貨運(yùn)階段不僅包括前一階段的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩個(gè)環(huán)節(jié)，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環(huán)節(jié)在內(nèi)的整體貨運(yùn)系統(tǒng)，并將貨運(yùn)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系、相互作用的有機(jī)整體，運(yùn)用系統(tǒng)的理論在管支持。貨運(yùn)信息化具有通過貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來(lái)創(chuàng)新價(jià)值。只有通過創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，才能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、優(yōu)化過程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理，才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化.
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企業(yè)搶灘巨大市場(chǎng)國(guó)家政策的大力扶持，加上巨大市場(chǎng)空間的吸引，不少企業(yè)加快布局冷鏈物流。一些傳統(tǒng)物流企業(yè)選擇轉(zhuǎn)型，一些生產(chǎn)商自建自營(yíng)冷鏈部門，一些新的專業(yè)冷鏈商涌現(xiàn)，還有一些國(guó)外冷鏈巨頭聯(lián)手國(guó)內(nèi)企業(yè)設(shè)立合資企業(yè)。其中，快遞和電商企業(yè)的布局尤為迅速。例如，作為快遞龍頭企業(yè)的順豐控股2017年冷運(yùn)業(yè)務(wù)的同比增速達(dá)到59.7%，僅次于同城配送業(yè)務(wù)和重貨業(yè)務(wù)增速。截至2017年末，順豐控股冷運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋104個(gè)城市及周邊區(qū)域，其中有51座食品冷庫(kù)、108條食品運(yùn)輸干線，3座醫(yī)藥冷庫(kù)、12條醫(yī)藥干線。

服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)： 
取貨：本公司接到客戶委托兩小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員上門取貨。 
發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。 
派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨上門。 
包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝 

加強(qiáng)校企合作，培養(yǎng)高科技物流人才。隨著物流業(yè)的興起，很多高校都開設(shè)了物流專業(yè)。但是很多高校在授課時(shí)理論多，實(shí)踐少，導(dǎo)致培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生與用人單位的物流發(fā)展需求相脫節(jié)，企業(yè)招不到適用的高科技物流人才，而物流專業(yè)的畢業(yè)生們面臨就業(yè)困難的局面。積極引進(jìn)信息化技術(shù)，重視企業(yè)物流部門的發(fā)展。物流管理和生產(chǎn)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷以及財(cái)務(wù)管理一樣對(duì)企業(yè)的發(fā)展具有重要意義。建立協(xié)調(diào)統(tǒng)一的物流管理機(jī)制。政府是促進(jìn)我國(guó)物流管理體制改革的主體。政府應(yīng)當(dāng)致力于建設(shè)一個(gè)開放、公平、井然有序的物流市場(chǎng)，打破物流管理的地區(qū)限制和行業(yè)限制。加強(qiáng)物流業(yè)的法律法規(guī)建設(shè)。我國(guó)物流業(yè)與西方國(guó)家相比起步晚、物流技術(shù)落后，正處于初步發(fā)展的階段。國(guó)家對(duì)于物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策以及法律法規(guī)尚不完善。采取一定的措施，以實(shí)現(xiàn)中小企業(yè)物流管理的可持續(xù)發(fā)展。筆者認(rèn)為中小企業(yè)發(fā)展物流戰(zhàn)略必須注意以下幾點(diǎn)：物流系統(tǒng)的全面改造?，F(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理、回收等功能有機(jī)結(jié)合在一起。國(guó)際上把現(xiàn)代物流稱為一體化物流、供應(yīng)鏈管理以及銷售鏈管理等。從服務(wù)角度做物流。現(xiàn)代物流在中國(guó)是一種新興產(chǎn)業(yè)。根據(jù)國(guó)外對(duì)物流業(yè)的界定其是歸屬于服務(wù)業(yè)。物流本身發(fā)展也是緊密伴隨著企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理理念的發(fā)展的。導(dǎo)入先進(jìn)物流管理理念。中小企業(yè)發(fā)展物流必須重視物流觀念的變革，必須在思想上來(lái)一場(chǎng)深刻的革命，在物流管理觀念上實(shí)現(xiàn)變革。具體來(lái)說應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：樹立現(xiàn)代物流管理思想。中小企業(yè)必須真正樹立現(xiàn)代物流管理思想，把物流運(yùn)作管理作為企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、形成經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略內(nèi)容進(jìn)行研究和決策，以徹底改變過去只重市場(chǎng)促銷而忽視物流管理的狀況，建立現(xiàn)代物流管理的新模式。重視供應(yīng)鏈管理思想。中小企業(yè)必須重視供應(yīng)鏈管理思想，把物流運(yùn)作建成一個(gè)以滿足經(jīng)營(yíng)需要為目標(biāo)的供應(yīng)鏈體系，發(fā)展自身的供應(yīng)鏈聯(lián)盟才能夠增強(qiáng)自身適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力。樹立綠色物流觀念。中小企業(yè)必須建立綠色物流觀念，順應(yīng)綠色潮流，積極采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，推動(dòng)企業(yè)物流的可持續(xù)發(fā)展。物流中心的核心評(píng)價(jià)指標(biāo)及其分析物流管理在中小企業(yè)的發(fā)展中扮演著重要角色，可以說甚至決定著企業(yè)的成本。中小企業(yè)鑒于自身發(fā)展條件的先天不足，在物流管理中遇到了諸多困難。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化不斷發(fā)展，企業(yè)的規(guī)模不斷發(fā)展擴(kuò)大，業(yè)務(wù)范圍逐漸擴(kuò)大到全國(guó)共至全球，而物流是企業(yè)發(fā)展壯大的畢本保障。好的物流管理，可以為企業(yè)降低成本，提高企業(yè)效益。1.對(duì)中小企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀的分析。物流成木高，信息化水平低。目前很多大型企業(yè)投入大最資金建立了自己的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。由于大型企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模大，自建物流中心能夠快速進(jìn)行貨物集散，受第二方物流業(yè)發(fā)展影響小，因此其帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益顯而易見。物流管理人才缺乏。在物流人才供不應(yīng)求的情況下，高級(jí)物流管理人才大多數(shù)會(huì)選擇專業(yè)的物流公司或者大型的企業(yè)，從而造成中小企業(yè)物流人才極其缺乏的局面。物流管理方式不正確。中小企業(yè)由干受到傳統(tǒng)觀念的影響，因此在物流管理上仍然采取分散的粗放型管理，即由多個(gè)部門共同分擔(dān)負(fù)責(zé)物流。其各部門之間出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)、分割管埋以及條塊管理的現(xiàn)象。這種分散型管理造成企業(yè)資源的浪費(fèi)，同時(shí)降低了物流的效率。物流管理信息化落后、自動(dòng)化程度低?，F(xiàn)代物流的發(fā)展要求企業(yè)運(yùn)用信息管理系統(tǒng)科學(xué)計(jì)算出采用各種運(yùn)輸路線方式、在不同基地建立物流配送中心所需的費(fèi)用，并進(jìn)行比較，從而自動(dòng)得出最優(yōu)方案供決策者選擇。2.中小企業(yè)物流發(fā)展策略分析。促進(jìn)物流管理信息化，加強(qiáng)與第三方物流企業(yè)的合作?，F(xiàn)今我國(guó)第三方物流企業(yè)在國(guó)家人力發(fā)展物流的政策引導(dǎo)下不斷成長(zhǎng)壯大。專業(yè)的物流公司擁有先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)和專業(yè)的技術(shù)管理人員并提供專業(yè)的物流服務(wù)。通過規(guī)?；⒆詣?dòng)化配送，專業(yè)的物流公司可以優(yōu)化庫(kù)存管埋，配送費(fèi)用比企業(yè)自建物流的費(fèi)用更低，效率更高。
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服務(wù)保障： 
可以通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準(zhǔn)時(shí)反饋給客戶承運(yùn)貨物的到達(dá)情況、途中運(yùn)行情況及發(fā)貨情況、增加運(yùn)作透明度，解除后顧之憂。 
每一單貨物都會(huì)按客戶提供的收貨方電話，在貨物到站的當(dāng)天與對(duì)方客戶聯(lián)系，通過傳真，電話或郵件通知對(duì)方準(zhǔn)確的提貨時(shí)間。 
隨車備有客戶信息反饋單，隨時(shí)了解運(yùn)輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時(shí)建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。 
公司內(nèi)部管理嚴(yán)謹(jǐn)，部門分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細(xì)記錄，各部門逐級(jí)簽字核實(shí)，最后交由操作部門具體操作，由客戶服務(wù)部全程跟進(jìn)。

新聞@汕頭到湘西貨運(yùn)搬家/幾天能到中國(guó)郵政集團(tuán)公司正在制定定點(diǎn)扶貧、電商扶貧和金融扶貧三年規(guī)劃(2018～2020)。順豐、圓通、中通等企業(yè)憑借網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和自有電商平臺(tái)，幫助更多農(nóng)戶銷售農(nóng)產(chǎn)品。據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至今年上半年，郵政企業(yè)一市一品農(nóng)特產(chǎn)品進(jìn)城項(xiàng)目共實(shí)現(xiàn)交易額18.1億元，惠及國(guó)家級(jí)貧困縣412個(gè)，帶動(dòng)貧困人口增加收入1.4億元;快遞下鄉(xiāng)工程持續(xù)推進(jìn)，全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務(wù)覆蓋率超過90%，全國(guó)建設(shè)農(nóng)村公共取送點(diǎn)4.8萬(wàn)個(gè)，各地培育地標(biāo)性金牌工程儲(chǔ)備項(xiàng)目26個(gè)，服務(wù)精準(zhǔn)脫貧攻堅(jiān)取得積極進(jìn)展。

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