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物業(yè)小區(qū)要提供必要的便利在實(shí)際投遞過(guò)程中，投遞難時(shí)常困擾著投遞員們。我們的投遞車很多小區(qū)物業(yè)都不讓進(jìn)，不是快遞送不進(jìn)去，就是要背上一堆包裹走很遠(yuǎn)路。中通快遞的快遞員小王對(duì)記者說(shuō)，這其中的原因很多，有些物業(yè)擔(dān)心損壞路面和設(shè)施，還有的物業(yè)需求交納押金，或與快遞公司簽訂協(xié)議，收取服務(wù)費(fèi)或通行證費(fèi)用。按照《郵政法》明確規(guī)定，郵政企業(yè)采取按址投遞，住宅小區(qū)管理單位等應(yīng)當(dāng)為郵政企業(yè)投遞郵件提供便利，不得拒絕郵政投遞人員進(jìn)入。

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的華北地區(qū)年度增速為25.3%。華南、中南、華西、港澳、海外等五個(gè)地區(qū)營(yíng)收增度分別為16.85%、22.03%、24.19%、19.49%、18.37%。扣非口徑的凈利潤(rùn)僅比中通多5億元2016年，順豐控股速運(yùn)物流毛利率19.55%，相比2015年下降0.37個(gè)百分點(diǎn)。其背后是2016年順豐控股速運(yùn)物流營(yíng)業(yè)成本同比增22.31%，略高于營(yíng)業(yè)收入的22.31%增速。順豐控股營(yíng)業(yè)成本主要包括職工薪酬、外包成本和運(yùn)輸成本等。
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新聞：東莞到銅川13米板找我三是綠色化積極探索。快遞包裝綠色化的探索主要集中在可降解原材料的研發(fā)、生產(chǎn)和。隨著對(duì)綠色發(fā)展理念的高度，尤其是快遞業(yè)綠色包裝領(lǐng)域面臨的巨大缺口，很多企業(yè)瞄準(zhǔn)這一商機(jī)，提前介入和布局。四是可循環(huán)蔚然成風(fēng)?？芍貜?fù)使用包裝成標(biāo)配;末端回收體系建設(shè)初見(jiàn)成效。五是新業(yè)態(tài)層出不窮。三、問(wèn)題分析快遞包裝規(guī)范治理和綠色化雖然取得了顯著改善，但仍存在以下五個(gè)方面的問(wèn)題。一是環(huán)保成本壓力過(guò)大。快遞企業(yè)總部和基層網(wǎng)點(diǎn)問(wèn)卷調(diào)查中，超過(guò)95%的受訪者都表示，環(huán)保包裝在成本方面的壓力在目前來(lái)講是難以承受和消化的。