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在中倉協(xié)的指導下,物聯云倉發(fā)布了《2018年7月通用倉儲市場動態(tài)報告》,從倉庫空置率、租金等方面分析了國內倉儲市場7月間的動態(tài)。從報告中可以看出,一線城市倉儲市場淡季不淡,供需匹配度較高,租金也是穩(wěn)中有增。以下是報告全文:《2018年7月通用倉儲市場動態(tài)報告》我國倉儲業(yè)已進入提質增效的新階段,電子商務飛速發(fā)展,新零售、新物流等概念的提出,對倉儲業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。倉儲設施作為支撐倉儲業(yè)的重要載體,其供需情況、發(fā)展水等是影響倉儲業(yè)發(fā)展的重要因素。
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新聞:東莞到畢節(jié)13米板整車出租多久能到申通則為48個。盡管收購這些重資產會讓企業(yè)看起來更加笨重,但實際上規(guī)?;母删€運輸,能讓單次運輸成本更加可控。如果裝載率能夠保持穩(wěn)定,單票成本就會下降。興業(yè)的報告顯示,目前快遞單票成本主要來自于干線運輸成本以及轉運中心成本。假設重資產經營有機會讓加盟制快遞公司一并節(jié)省這兩大支出,那單票成本的下降就離不開樞紐直營化的推進。以中通取得的成果為例,2017年中通單票干線運輸成本0.77元,同比下降6.6%,較低17.20%;轉運中心成本0.39元,同比下降8.6%,較低23.53%。