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市場需求急劇擴(kuò)張之下，冷鏈物流熱度不減，成為重點扶持領(lǐng)域。2010年，《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》正式發(fā)布，冷鏈物流被提升到高度，此后，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流連續(xù)七年被列入一號文件。去年更是我國物流與供應(yīng)鏈發(fā)展的政策年，冷鏈物流成為食品與民生保障的重要抓手。今年4月，、部等8個部門聯(lián)合下發(fā)通知，開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點?？梢哉f，冷鏈物流正處于加快發(fā)展的歷史機(jī)遇期。物流與采購聯(lián)合會專家會主任戴定一說，冷鏈物流的發(fā)展有助于提升民眾消費水，改善經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的方案，實現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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此前，蘇寧也曾于5月24日在蘇寧物流上海奉賢園區(qū)對其重型無人駕駛卡車行龍一號進(jìn)行了實測。就在同一天，百度-盼達(dá)自動駕駛示范園區(qū)啟動日活動在重慶兩江新區(qū)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園舉行。據(jù)央廣網(wǎng)報道，這是共享汽車自動駕駛示范園區(qū)。另有資料顯示，20世紀(jì)70年代的美國是早開始研究無人駕駛汽車的，其中為的是塞巴斯蒂安特龍?zhí)岢龅墓雀璋鏌o人駕駛汽車。對該領(lǐng)域的研究始于20世紀(jì)80年代。2005年，在上海交通大學(xué)研發(fā)了首輛無人駕駛汽車。

2.增強(qiáng)貨運企業(yè)適應(yīng)能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵員工學(xué)，不斷對知識進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補的員工集中起來，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運知識管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運服務(wù)水的問題。為保證及時、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對現(xiàn)有 貨運企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到山西晉城物流專線付款方式2019歡迎你秦的遭遇比較普遍。一些快遞員告訴記者，除了大件和生鮮食品，一般的快遞都是默認(rèn)送進(jìn)快件箱。對此，《快遞暫行條例》第二十五條提出：經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人的代收人，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗收?？爝f是門到門的服務(wù)。如果將快遞送進(jìn)快件箱，快遞員要事先征得用戶同意，否則就是違規(guī)。郵政局發(fā)展研究中心主任方璽說。一箱多用快件箱代收是趨勢雖然面臨一定爭議，但使用快件箱代收是今后的發(fā)展趨勢。