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這對(duì)于+高鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展提供了一個(gè)巨大的實(shí)踐與理論創(chuàng)新空間。未來,在我國綜合交通運(yùn)輸體系中,與高鐵相互促進(jìn)、協(xié)同發(fā)展的趨勢將更加明顯。其中,高鐵接駁的運(yùn)輸體系將構(gòu)建一條全新的快捷、,并可覆蓋全球的多式聯(lián)運(yùn)新模式。釋放聯(lián)運(yùn)效能作為當(dāng)下交通運(yùn)輸?shù)膬纱笾髁?,?qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、共存互補(bǔ),已經(jīng)成為業(yè)界的共識(shí)。但還需要在基礎(chǔ)設(shè)施、聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、服務(wù)水、信息共享、承運(yùn)人培育等方面協(xié)同運(yùn)作,以釋放更大的聯(lián)運(yùn)效能。
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新聞:東莞到玉林回程車整車出租多少錢農(nóng)村電商物流后一公里是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的痛點(diǎn)、焦點(diǎn)、難點(diǎn),只有充分利用信息技術(shù),全力打造農(nóng)村智慧物流供應(yīng)鏈體系,才能、解決農(nóng)村電商物流后一公里的難題,真正使農(nóng)民成為消費(fèi)升級(jí)的受益者。謝德體建議,可加強(qiáng)綠色智能農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈核心技術(shù)的研發(fā),全力構(gòu)筑起完整而開放的倉、配、客、售后全供應(yīng)鏈一體化服務(wù)體系,形成打通農(nóng)村電商物流后一公里的強(qiáng)大腦。在此基礎(chǔ)上,以縣域?yàn)閱挝唤ㄔO(shè)智慧物流網(wǎng)絡(luò)臺(tái),助推農(nóng)村電商物流統(tǒng)一配送。