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2018年5月，行業(yè)CR8高達81.4%，自17年初開始競爭格局繼續(xù)改善。展望未來，我們認為：1、拼多多等新型電商、跨境電商的崛起證明的電商滲透率遠未到頂，快遞行業(yè)需求未來仍將保持高增長。2、成本管控、服務(wù)的企業(yè)仍將不斷擴大份額并形成龍頭地位的自我加速強化。3、隨著行業(yè)集中度提升，龍頭企業(yè)定價能力增強，產(chǎn)品分化出現(xiàn)，單純價格戰(zhàn)對業(yè)務(wù)量增長的有效性減弱。4、龍頭快遞的網(wǎng)絡(luò)價值溢價隨著密度、覆蓋面和行業(yè)集中度的提升有望迎來拐點，重要的觀察指標是將來某一時點龍頭公司單件利潤的企穩(wěn)回升。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應(yīng)，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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當高鐵遇上快遞，會產(chǎn)生什么反應(yīng)?那就是極速快達。記者從鐵路部門獲悉，自5月17日起，長三角上海、合肥、南京、杭州等14個城市同步開通高鐵極速達，快遞可送達北京、武漢、西安、鄭州等40多個城市，金華均名列其中。高鐵極速達開通后，每日11時前寄件，當日21時前即可送達。(5月19日《浙江新聞》)繼07年中鐵快運聯(lián)手順豐速運在京滬高鐵推出高鐵極速達以來，日常貨物的運輸已然實現(xiàn)10小時之內(nèi)送達的效果，不僅極大地縮短了快遞貨物的運送時間，10小時的率送達更是深受買賣雙方的一致好評。

貨運信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓(xùn)以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進行知識復(fù)用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務(wù)運作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象 從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。

佛山到廣東湛江物流專線元通物流歡迎咨詢逆向物流爭奪戰(zhàn)在即，誰會成為行業(yè)的獨角獸?逆向物流成為物流行業(yè)下一個爭奪點已是必然，那么在這一次的爭奪中誰會成為真正的獨角獸?其實，在當前的經(jīng)濟環(huán)境下，獨角獸早已不獨，入場時間、商業(yè)模式、背后擁有的資源等綜合實力的比拼才是關(guān)鍵。而就當前的逆向物流市場現(xiàn)狀來看，率先入場，幾乎沒有同行對手的中郵速遞易無疑是種子選手。其原因有以下三點：1、先發(fā)優(yōu)勢。作為行業(yè)中早進入逆向物流的企業(yè)，中郵速遞易已經(jīng)形成了自己的產(chǎn)品矩陣。