新聞：東莞到南陽貨運公司整車出租聯(lián)系我
記者在調查中發(fā)現(xiàn)，快件仍是目前客戶意見多的方面?？爝f員田說，一般客戶投訴都集中在收件。但田也說出了苦衷：雖然的問題主要的責任在于快遞派送員，但我們也不是故意的，就像我負責一個區(qū)域，這個區(qū)域里有單位有小區(qū)，派送都是優(yōu)先送單位的，如果當天單位的快件數(shù)量多，一天送不完，小區(qū)的快件就會到第二天。這個時候就比較容易被人投訴了。同樣，問起吳的6次不滿意經(jīng)歷，她也說有其中有兩次就是因為收快遞有情況。

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新聞：東莞到南陽貨運公司整車出租聯(lián)系我因此物流行業(yè)的優(yōu)質資源和從業(yè)者，都不愿意關注和從事城配業(yè)務。2、城配業(yè)務難度較大。對比大批量、低的大物流業(yè)務，城配業(yè)務具有高度碎片化、訂單響應周期短的特點。流程設計、資源組織和控制，都需要專業(yè)的能力支撐。在互聯(lián)技術沒有普及的階段，城配企業(yè)比較粗放，難以打造一個、緊密交互的體系。3、城配業(yè)務具有鮮明的區(qū)位特征。每個城市的面積區(qū)間、人口數(shù)量、經(jīng)濟總量、消費習慣和產(chǎn)業(yè)發(fā)展等多個因素進行疊加以后，都生成了不同的城配業(yè)務特征。