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無人倉提速科技賦能物流正在成為大趨勢。數(shù)據(jù)顯示，2017年快遞業(yè)務量完成400.6億件，是2007年的33.4倍，十年間年均增長42%。在2017年的400億快遞中，68%來自服務電商，全年收入近5000億元，對全球包裹快遞增長貢獻率超50%?？爝f業(yè)務量的海量增長，單靠人力已難以為繼，而機器無論從速度還是效率而言，都有其明顯優(yōu)勢。在上海亞洲一號三期項目中，21世紀經(jīng)濟報道記者看到，在、存儲、打包、分揀等多個環(huán)節(jié)上，以3C、數(shù)碼等小件商品為主的無人倉已經(jīng)實現(xiàn)了無人化操作。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網(wǎng)絡，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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多措并舉之下，作為現(xiàn)代服務業(yè)重要組成部分的快遞業(yè)，必將更上一層樓，助力我市打造快遞示范城市標桿。發(fā)展難題，助力快遞業(yè)做大做強近年來，我國快遞行業(yè)在就業(yè)、消費、服務產(chǎn)業(yè)等方面所起的作用有目共睹，各級和社會各界對快遞行業(yè)發(fā)展的程度也日益提升。但是，伴隨著快遞行業(yè)的飛速發(fā)展，各種問題和矛盾也不斷浮面，其中就有快遞運輸車輛的管理問題。隨著部分城市貨車禁行區(qū)域的，承擔快件運輸?shù)拇笮∝涇囋谠缤砀叻迤谏踔烈惶熘械拇蟛糠謺r段被禁足。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經(jīng) 驗、教訓，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務運作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象 從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。

佛山到內(nèi)錫林郭勒盟正鑲白旗物流專線聯(lián)系電話2019歡迎你無人車正從輕量走向重型。2018年5月，在蘇寧物流上海奉賢園區(qū)，「行龍一號」重型無人駕駛卡車進行了實測。測試車輛載重40噸，采用深度傳感器融合技術，實現(xiàn)自動感知、認知、決策和控制，達到300米范圍內(nèi)的識別、25米/秒的反應速度;在高速測試道路上，可實現(xiàn)自動緊急制動、自適應巡航、車道偏移預警、行人檢測、自主避障等功能。以實時動態(tài)、全球定位、即時定位與地圖構建等定位技術再配合算法，自動駕駛誤差可控制在2厘米以內(nèi)。