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發(fā)揮成都特大中心城市輻射功能和交通、物流等優(yōu)勢(shì)，將成都打造為全省快遞物流核心樞紐。建設(shè)一批省內(nèi)城市專業(yè)類快遞物流園區(qū)(含快遞倉(cāng)配、分撥中心)和縣域快件集散中心。此外，四川還要完善快遞物流站點(diǎn)布局。支持成都、綿陽(yáng)、內(nèi)江、宜賓等(省級(jí))電商示范城市、(區(qū)域級(jí))流通節(jié)點(diǎn)城市發(fā)揮產(chǎn)業(yè)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，有效整合交通運(yùn)輸資源，強(qiáng)化快件處理中心、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、配送中心、集散中心以及基層站點(diǎn)建設(shè)，形成重點(diǎn)突出、功能齊全、分布廣泛、滿足需求的電商快遞物流協(xié)同網(wǎng)絡(luò)。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主，搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉(cāng)儲(chǔ)、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營(yíng)車隊(duì)車輛580余臺(tái)。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過(guò)程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運(yùn)輸。
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這一進(jìn)一出的做法，通達(dá)系在選擇菜鳥以及順豐上，態(tài)度表現(xiàn)得已經(jīng)十分明顯了。豐巢在虧損的同時(shí)，菜鳥驛棧也在虧損，根據(jù)報(bào)道，公司在2017年度凈虧損達(dá)2.90億元;其2018年一季度凈虧損為1.14億元。郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，目前快遞柜數(shù)量大約為20萬(wàn)個(gè)，預(yù)計(jì)到2020年，快遞入柜率有望達(dá)20%，對(duì)應(yīng)快遞柜格口需求約為7600萬(wàn)個(gè)，市場(chǎng)需求及潛力巨大。這么龐大的市場(chǎng)，也難怪資本方看好，不過(guò)，在菜鳥和豐巢的對(duì)壘下，誰(shuí)能早一步走出虧損魔，完成行業(yè)，誰(shuí)就能取得終的勝利。

運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價(jià)，運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi) 　　
零擔(dān)貨物年車運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量 　　
整車貨物每噸運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程 　　
集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程
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