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請注意后一個定位，打造強的本地物流，這實際上反應了對于現(xiàn)有自建的物流的一種反思，深層次的原因是O2O增速比電商更快，自建物流完全無法滿到家足這個需求。2.劉強東接受采訪，直觀表達他對物流的一些設想物流的設計理念是：市場所有的快遞公司，設計初衷都是希望物品不斷搬運，搬運越多，越有利潤空間。但物流設計理念是商品搬運。劉強東強調(diào)，如果把每件商品在整個搬運7次以上降到兩次，才有社會價值。

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新聞：東莞到自貢物流公司整車出租多久能到這個現(xiàn)象似乎已成為了一大社會問題。不過我們要相信，許多看似不可解決的社會問題正在一一獲解，而想要這一矛盾，需全行業(yè)及部門的共同努力，方便市民，總比困難多。無論如何，不能讓快遞代收成為投遞的合約化，讓市民為問題買單。(彭怡郡)本文轉自廈門網(wǎng)，并不代表物通網(wǎng)(http://news.chinawutong.com/)觀點，如有侵權可聯(lián)系。更多有關發(fā)貨知識、騙術揭秘等資訊，歡迎搜索關注物流視界(wlsj56)微信公眾號。