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2010年，海航集團以8000萬幣收購天天快遞60%的股權，后因經(jīng)營不善在2012年以1.6億元的價格轉手給了申通快遞的創(chuàng)始人之一、此前天天快遞董事長奚春陽。如天快遞作價42.5億元轉手蘇寧，奚春陽和申通方面的賬面收益約24億元，雖然去年會稀釋一定股份，但收益也足夠豐厚。本文轉自新快報，并不代表物通網(wǎng)(http://news.chinawutong.com/)觀點，更多深度物流資訊，歡迎搜索關注物流視界(wlsj56)微信公眾號。

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新聞：東莞到益陽大件托運整車出租找我8月23日消息，在眾多民營企業(yè)紛紛借助拼搶快遞市場的當下，然而曾經(jīng)我國寄遞業(yè)的頂梁柱郵政卻往往被忘在腦后。而今，這位老卯足了勁，似乎正打算借由深化寄遞事業(yè)改革卷土重來。據(jù)《日報》近日報道，在郵政與鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，郵政董事長劉愛力在接受采訪時表示，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動IPO，并將確保三年之內(nèi)成功上市。從郵政今年以來的一些動向來看，不難發(fā)現(xiàn)在郵政深化寄遞事業(yè)改革的布局上，上市僅僅是其中一步。