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另外，冷庫(kù)作為投資熱點(diǎn)，即是重資產(chǎn)投入，也是供應(yīng)鏈核心樞紐。根據(jù)《冷鏈分布圖》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以推斷，今后，將帶動(dòng)各領(lǐng)域龍頭企業(yè)積極搶灘市場(chǎng)，形成定制型、合營(yíng)型、自建型三足鼎立市場(chǎng)業(yè)態(tài)。國(guó)外的行業(yè)巨頭也看到我國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的巨大潛力。前些年，澳大利亞的冷鏈物流提供商：太古華南市場(chǎng)，接著，美國(guó)的冷庫(kù)物流商之一：普菲斯在上海的現(xiàn)代冷鏈儲(chǔ)藏設(shè)施正式投入。這都說(shuō)明，我國(guó)巨大的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)已引起國(guó)外投資商的關(guān)注和投資，其中，包括全球冷鏈巨頭英格索蘭在我國(guó)的擴(kuò)張也極為高調(diào)，頻頻出現(xiàn)在各種。

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新聞：東莞到銅川物流整車出租隨車電話未來(lái)三五年內(nèi)將達(dá)到人數(shù)峰值，然后才會(huì)下降。輕重賦能隨著倉(cāng)庫(kù)的無(wú)人化設(shè)施大面積替代人工設(shè)施，物流的成本將有所下降。傅兵向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者強(qiáng)調(diào)，這主要體現(xiàn)為人員成本的下降。數(shù)據(jù)顯示，配送人員規(guī)模高達(dá)7萬(wàn)人。這也就意味著，快遞人員構(gòu)成物流的一大成本，亦是物流重的體現(xiàn)。相較之下，菜鳥(niǎo)則顯得更為。菜鳥(niǎo)已經(jīng)成立三年多，但只有2000多個(gè)員工，其中一半以上都是技術(shù)人員，菜鳥(niǎo)方面告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，我們并沒(méi)有一個(gè)快遞員。