昆山到池州貨運專線元”2016年落地的“9·21新政”，曾被稱為“史上最嚴運輸令”，它給物流

取 貨：本公司接至客戶委托后安排相關人員，上門取貨。 
發(fā) 貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發(fā)車。 
派 送：貨至之后立即通報收貨人、按時送貨上門。 
包 裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝、整理 南通到全國貨運公司
業(yè)務范圍 
1、承接搬家及物流業(yè)務； 
2、貨物倉儲和暫存、中轉 
3、承接整車、零擔業(yè)務 
4、貨物運輸保險 
5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝 
6、為個人和公司提供長途搬家業(yè)務 
7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸 
8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務 
9 、普通、高級化妝品；鋼琴專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務 
10、提供專業(yè)小轎車托運業(yè)務 
業(yè)務范圍：
大件運輸，轎車托運，設備運輸，木箱包裝 
零擔整車、長途搬家，行李托運，貨物包裝，上門受理、合同承運。
汽車托運，代接代送、從門到門、天天發(fā)車、代理保險、函電委托。
運價優(yōu)惠、安全快捷、信譽第一、客戶至上 .誠信服務，承諾必達
全國各地的長、短途整車、零擔、公路、鐵路運輸業(yè)務，集運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸信息處理于一體現(xiàn)代化物流企業(yè)。
昆山到池州貨運專線公司前身是貴金屬研究所，產品主要是貴金屬高純材料、信息材料、特種功能材料、汽車尾氣催化劑。公司在2011年下半年完成定向，重點布局貴金屬二次資源回收領域。我們認為資源成本和銷售渠道是公司制約當前業(yè)績突破的兩大瓶頸。貴金屬信息材料和特種功能材料領域，技術已經很成熟，市場已經是完全競爭狀態(tài)，對公司的業(yè)績貢獻已經很小。公司未來的看點是汽車尾氣催化劑和貴金屬二次資源回收兩塊業(yè)務。公司現(xiàn)有產能是國3標準150萬升，2010年銷量是103萬升，客戶主要是長安、奇瑞的一些自主車型，市場占有率5%。全國政協(xié)、對外經貿大學保險學院副院長孫潔：快遞小哥的流動性較大，傳 由于貴金屬在自然界中的含量較少，礦產儲量相對較低，因此除了貴金屬生產過程產生的尾礦以外，其它形態(tài)存在的貴金屬廢棄物的貴金屬含量一般均高于原礦，再生利用過程中單位質量的貴金屬的能源消耗及其它成本均大大低于原礦開采，同時產生的三廢排放量遠遠少于原礦開采過程。因此，在貴金屬礦產資源日益枯竭、貴金屬采選冶過程的污染量居高不下、采選冶成本日益增加的情況下，加大對貴金屬廢棄物的再生利用力度，具有經濟和環(huán)境雙重意義。“新政要求貨車限重49噸，比以前少了6噸;限高4.2米，比以前少了0.3米，