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桐廬系是民營快遞業(yè)中龐大的一個群體，三通一達的實際掌控人均出自于此。申通投資快捷快遞考量了很久，上述申通內(nèi)部人士稱，一方面考慮到雙方業(yè)務(wù)上有契合的地方，另一方面，我們董事長和吳傳龍是一個地方的，有感情的成分。該人士表示，快捷快遞的問題早在2017年8月申通入股前就已初現(xiàn)端倪。這一點從快捷快遞的估值變化可見一。2016年成都三泰(*ST三泰)投資時，快捷快遞的估值為25億元;而到了2017年8月申通投資時，快捷快遞的估值僅剩下12億元，比之前縮水一半多。

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新聞：東莞到南平物流直達整車出租多少錢快遞員不僅自己盡全力派送，還發(fā)動親友一起幫助派送。給什么也不如給錢管用。丁彪感慨地說。大秤分金激勵下的服務(wù)只能是特殊時期的特殊手段?？爝f員真正需要的職業(yè)認(rèn)同感，并沒有在企業(yè)上市后體現(xiàn)。流動性強和對職業(yè)認(rèn)同感不高的現(xiàn)象影響的不只是快遞員，還有整個末端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。直接的體現(xiàn)是網(wǎng)點基層人才短缺。網(wǎng)點負(fù)責(zé)多從快遞員白手起家，是快遞員中的老司機。這些老司機如果不干快遞，都不知道自己能干什么。網(wǎng)點數(shù)量隨著快遞業(yè)務(wù)量增大而不斷增長，但與此形成鮮明對比的是，豐富的網(wǎng)點負(fù)責(zé)人在不斷。