新聞：佛山到楚雄州永仁縣物流專線整車零擔(dān)
日前，江蘇省推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的實(shí)施意見，鼓勵(lì)快遞企業(yè)使用共享快遞盒。行業(yè)綠色創(chuàng)新獲得相關(guān)部門的肯定與支持。不過，共享快遞盒這一新生事物本身正處于初創(chuàng)和摸索階段，在規(guī)范和推廣的過程中，尚有諸多問題等待解決。首先要解決共享快遞盒在新型末端的回收問題。一般情況下，快遞員將快件送達(dá)后，收件人打開共享快遞盒取走內(nèi)件，快遞員負(fù)責(zé)回收快遞盒，投入下一次使用。這種使用方式適用于當(dāng)面簽收的情況，當(dāng)快件無法實(shí)現(xiàn)當(dāng)面簽收時(shí)，共享快遞盒的回收就會(huì)出現(xiàn)問題。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主，搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉儲(chǔ)、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營車隊(duì)車輛580余臺(tái)。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運(yùn)輸。
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據(jù)了解，過去一年多來，物流包裝科研檢測中心先后研發(fā)了新型兩層物流標(biāo)簽、生物降解快遞袋等新材料。推行之后，使用兩層物流標(biāo)簽每年可減少700噸紙張使用;使用生物降解包裝替代PE包裝袋每年可減少2000噸聚材料使用。另一方面，菜鳥與阿里巴巴各核心板塊也宣布啟動(dòng)綠色物流2020計(jì)劃，推進(jìn)綠色包裝。菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖表示，到2020年直送將全部把快遞袋升級(jí)為環(huán)保袋;和閑魚的上門取件服務(wù)，環(huán)?？爝f袋也將覆蓋200個(gè)城市。

運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價(jià)，運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi) 　　
零擔(dān)貨物年車運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量 　　
整車貨物每噸運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程 　　
集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程
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新聞：佛山到楚雄州永仁縣物流專線整車零擔(dān)2.5中美冷鏈倉儲(chǔ)對(duì)比國內(nèi)冷鏈行業(yè)與美國相比，仍處在發(fā)展的初期階段，市場規(guī)模小，仍以運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主，而美國冷鏈?zhǔn)袌鲆演^為成熟，冷鏈倉儲(chǔ)占據(jù)重要地位，運(yùn)輸為輔。2017年國內(nèi)冷藏倉儲(chǔ)庫容量達(dá)1.19億立方米，基本與美國1.2億立方米持，但美國冷鏈倉儲(chǔ)市場集中度較高。美國前五強(qiáng)：普菲斯冷庫、美國冷藏公司(USCS)、AbleFreight等公司冷庫容量占到美國總量的63.4%，已經(jīng)形成行業(yè)地位，而國內(nèi)冷鏈倉儲(chǔ)單體庫容量小且分散性強(qiáng)，集中度與美國企業(yè)相距甚遠(yuǎn)。