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盡管大家都明白，行業(yè)整合、技術(shù)提升和高額資本投入是推動(dòng)冷鏈發(fā)展有效驅(qū)動(dòng)力，但是行業(yè)整合和技術(shù)提升是一個(gè)長(zhǎng)期過(guò)程，短期冷鏈啟動(dòng)卻需要靠大額資本投入支撐，而已成型的大型冷鏈企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，更離不開巨額資本的支撐，特別是生鮮電商將越來(lái)越成為資本重點(diǎn)投資領(lǐng)域，這些都在告訴人們，冷鏈正成為物流行業(yè)下一個(gè)投資風(fēng)口，關(guān)鍵是拎著豬頭找不到廟門。其實(shí)，有投資實(shí)力的巨頭企業(yè)，一直在關(guān)注著我國(guó)的冷鏈行業(yè)，投資的大門始終開著。

貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)方式：
網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸，全過(guò)程跟蹤。
貨運(yùn)服務(wù)特點(diǎn)：
運(yùn)作方式信息網(wǎng)絡(luò)化，反應(yīng)能力佳晨貨運(yùn)靈敏化。
貨運(yùn)公司精神：
團(tuán)結(jié)創(chuàng)新，忠誠(chéng)務(wù)實(shí)。
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如果消費(fèi)者預(yù)約了配送時(shí)間，則點(diǎn)我達(dá)通過(guò)大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)送達(dá)時(shí)間，并在此之前再進(jìn)行訂單的派發(fā)。點(diǎn)我達(dá)憑借其眾包模式和智能調(diào)度的技術(shù)為新零售賦能，能夠保證為消費(fèi)者和商家提供極速準(zhǔn)時(shí)的配送服務(wù)。類似點(diǎn)我達(dá)的即時(shí)物流配送臺(tái)，在國(guó)外，甚至是物流業(yè)發(fā)達(dá)的美國(guó)也是罕見的。美國(guó)的物流發(fā)展一直先于，物流成本也比要低。但是在即時(shí)物流領(lǐng)域，受制于人力成本和城市規(guī)劃，其發(fā)展和要落后于。的即時(shí)物流伴隨著O2O餐飲外賣的產(chǎn)生而出現(xiàn)，并在國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)和新零售發(fā)展階段迎來(lái)爆發(fā)期。

服務(wù)：
取貨：本公司接到客戶委托兩小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員上門取貨。
發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。
派送：貨到之后立即通報(bào)人按時(shí)送貨上門。
包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝
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服務(wù)保障：
可以通過(guò)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準(zhǔn)時(shí)反饋給客戶承運(yùn)貨物的到達(dá)情況、途中運(yùn)行情況及發(fā)貨情況、運(yùn)作透明度，解除后顧之憂。
每一單貨物都會(huì)按客戶提供的方電話，在貨物到站的當(dāng)天與客戶聯(lián)系，通過(guò)傳真，電話或郵件通知準(zhǔn)確的提貨時(shí)間。
隨車備有客戶信息反饋單，隨時(shí)了解運(yùn)輸過(guò)程中的意見和建議，可簽回單，同時(shí)建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務(wù)。
公司內(nèi)部管理嚴(yán)謹(jǐn)，部門分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細(xì)記錄，各部門逐級(jí)簽字核實(shí)，后交由操作部門具體操作，由客戶服務(wù)部全程跟進(jìn)。

新聞：汕頭到江西新余市物流專線聯(lián)系地址!今年4月，聯(lián)邦快遞入駐義烏快遞園區(qū)并正式啟用，標(biāo)志著義烏外資快遞企業(yè)入駐快遞園區(qū)。速遞與義烏市簽訂三大項(xiàng)目投資協(xié)議，總投資額超過(guò)50億元，與義新歐天盟實(shí)業(yè)公司初步達(dá)成資產(chǎn)重組意向，同時(shí)發(fā)起的全球包裹聯(lián)盟(簡(jiǎn)稱GPA)正式啟動(dòng)，發(fā)布了快遞服務(wù)新產(chǎn)品計(jì)時(shí)達(dá)。今年8月，郵政集團(tuán)公司將義烏、蘇州和東莞三個(gè)城市納入運(yùn)郵工作試點(diǎn)范圍，擬近期利用義烏、蘇州和東莞為起運(yùn)站的中歐鐵路測(cè)試到歐洲郵件出口工作。