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另外,家族式管理是民營快遞公司普遍現(xiàn)象。通達(dá)系從浙江桐廬縣起家,都是親人加老鄉(xiāng),高管基本上都是桐廬人從一般職員到主管,沒關(guān)系要做三年,有關(guān)系的一年便能上去,有人反映;另外,令諸多加盟商不滿的是,各個(gè)省的總負(fù)責(zé)人也是老板的親戚朋友,掌握著下面加盟商的命運(yùn)。在對外開放中,是通達(dá)系中敢于嘗試的:2008個(gè)與阿里巴巴合作;2010年引入IBM的金剛系統(tǒng);2013年,引入美國快遞巨頭UPS公司原副總裁相峰擔(dān)任CEO,這是通達(dá)系引入外來職業(yè)經(jīng)理人嘗試;2015年5月引入阿里系注資25億元。
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新聞:東莞到迪慶回程車整車出租多少錢無人快遞車在江蘇南京試點(diǎn)社區(qū)送貨。記者李雨澤攝城市生活越來越離不開快遞,不過迅猛發(fā)展的快遞,給城市帶來的環(huán)境、、交通等問題也越來越突出,特別是特大城市規(guī)范化管理與快遞物流業(yè)運(yùn)營模式之間的矛盾日益顯現(xiàn)。該怎么化解這些矛盾,讓城市快遞更加順暢、、集約發(fā)展成為城市新課題如今,快遞服務(wù)已經(jīng)深入人們的日常生活。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2017年快遞業(yè)務(wù)量完成400.6億件,是2007年的33.4倍。