新聞：佛山到喀什英吉沙縣貨運(yùn)專線元通物流
2017年我國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成400.6億件，同比增長(zhǎng)28%，隨著快遞業(yè)高速增長(zhǎng)，快遞包裝的消耗量也不可避免地逐漸增長(zhǎng)。北京印刷學(xué)院青島研究院院長(zhǎng)朱磊說，但在減量化、可循環(huán)方面，快遞企業(yè)取得了不少突破。2017年，快遞業(yè)電子運(yùn)單普及率提升至80%，節(jié)約紙質(zhì)面單210億張。電子運(yùn)單只有一張，相比于4聯(lián)、5聯(lián)紙質(zhì)運(yùn)單，節(jié)約了大量紙質(zhì)面單，且電子運(yùn)單的材料成本僅為快遞運(yùn)單的1/3左右。在此基礎(chǔ)上，不少企業(yè)進(jìn)一步推進(jìn)電子運(yùn)單減量化。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價(jià)值。只有通過創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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兩者對(duì)比起來，申通其實(shí)需要顧及到自身的快遞業(yè)務(wù)，而如今申通宣布快運(yùn)項(xiàng)目放緩也正說明了這一點(diǎn)。所以，在此情況之下，快捷快遞被拋棄也在情理之中。順勢(shì)而為，快捷快遞們或能突圍快捷快遞不僅僅是一個(gè)個(gè)例，在德邦通達(dá)系、順豐等物流巨頭前后伏擊下，網(wǎng)絡(luò)覆蓋相對(duì)弱勢(shì)，品牌接受度和市場(chǎng)占有率中小快遞時(shí)刻面臨著訂單壓力。早在快捷快遞出事之前，天天快遞、全峰快遞因?yàn)閴毫?，而出現(xiàn)不同程度的虧算，如今這兩家快遞企業(yè)已經(jīng)被收購(gòu)。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

新聞：佛山到喀什英吉沙縣貨運(yùn)專線元通物流經(jīng)過軍地雙方共同努力，快遞驛站建成投入運(yùn)營(yíng)，為官兵收寄快遞提供專屬服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了快遞進(jìn)出軍營(yíng)的正規(guī)化管理。保密，是快遞驛站管理的重中之重，驛站管理員的選擇必須慎重。為了遴選出符合條件的管理員，場(chǎng)站協(xié)調(diào)地方有關(guān)部門對(duì)該公司推薦的員工進(jìn)行嚴(yán)格，擇優(yōu)選出了兩名合格、業(yè)務(wù)過硬的驛站管理員。依法管理，法治軍營(yíng)更有了快遞驛站，再不會(huì)因?yàn)橛?xùn)練而收不到快遞了。汽車連一名戰(zhàn)士執(zhí)行完任務(wù)后來到快遞驛站，取到了快遞，心情無比舒暢。