新聞：義烏到南開貨運(yùn)聯(lián)系電話
8月23日消息，在眾多民營(yíng)企業(yè)紛紛借助資本運(yùn)作拼搶快遞市場(chǎng)的當(dāng)下，然而曾經(jīng)我國(guó)寄遞業(yè)的頂梁柱郵政卻往往被忘在腦后。而今，這位老大哥卯足了勁，似乎正打算借由深化寄遞事業(yè)改革卷土重來(lái)。據(jù)《日?qǐng)?bào)》近日?qǐng)?bào)道，在郵政與鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，郵政董事長(zhǎng)劉愛力在接受采訪時(shí)表示，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動(dòng)IPO，并將確保三年之內(nèi)成功上市。從郵政今年以來(lái)的一些動(dòng)向來(lái)看，不難發(fā)現(xiàn)在郵政深化寄遞事業(yè)改革的布局上，上市僅僅是其中一步。

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審時(shí)度勢(shì)，已經(jīng)將物流業(yè)作為銜接生產(chǎn)和消費(fèi)的拉動(dòng)性產(chǎn)業(yè)給予持續(xù)支持，讓資本越來(lái)越介入到物流業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新與體系整合中。劉大成說(shuō)。新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的機(jī)會(huì)已經(jīng)來(lái)臨。2017年，社會(huì)物流總費(fèi)用12.1萬(wàn)億元，占GDP比重為14.6%。發(fā)達(dá)一般為6%-7%。圍繞物流業(yè)降本增效，一系列重大舉措近期加快落地，電商巨頭們參與熱情也在不斷高漲。阿里巴巴董事局馬云在近日2018全球智慧物流上表示，要將占GDP15%左右的社會(huì)化物流成本降到5%以內(nèi)。

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新聞：義烏到南開貨運(yùn)聯(lián)系電話此外，查無(wú)問(wèn)題的外貿(mào)集裝箱免除相關(guān)費(fèi)用，僅去年就達(dá)8.87萬(wàn)箱，惠及客戶2.4萬(wàn)家;拖輪費(fèi)、停泊費(fèi)、港口設(shè)施保安費(fèi)減免優(yōu)惠的各類費(fèi)用達(dá)十幾項(xiàng)。截至2017年底，已累計(jì)為各類企業(yè)減少了近8億元各類港口物流費(fèi)用。而在全省，包括寧波舟山港在內(nèi)，凡運(yùn)往沿海港口的集卡，在十個(gè)收費(fèi)站通行費(fèi)一律打5至7折，每年又可減免貨主6.8億元運(yùn)輸費(fèi)用。增效做乘法智能化紅利初顯壽燕軍的賬本中，也并非都是好消息。4年間，燃料成本從每公里1.206元漲到了1.401元，人工費(fèi)從0.705元漲到0.864元。