新聞：佛山到武漢市新洲幾天到貨價(jià)格咨詢(xún)
以方便快捷為宗旨的一次物流創(chuàng)新，是否能成為快遞包裝回收再利用的另一條渠道，甚至是為一些遭遇回收難的廢舊產(chǎn)品回收打開(kāi)新思路呢?除了、無(wú)人倉(cāng)，無(wú)人化的物流還有無(wú)人車(chē)。眾所周知，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走向無(wú)人駕駛的大趨勢(shì)風(fēng)靡全球，從研發(fā)、測(cè)試到應(yīng)用，商業(yè)化指日可待。而在物流領(lǐng)域，除了燃油車(chē)到新能源汽車(chē)的更迭，還有無(wú)人配送車(chē)新概念的落地。到目前為止，無(wú)人駕駛汽車(chē)總是優(yōu)先與電動(dòng)化綁定的，無(wú)人快遞車(chē)也將響應(yīng)物流行業(yè)高發(fā)展的號(hào)召，以清潔能源驅(qū)動(dòng)為核心。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來(lái)越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬(wàn)變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用無(wú)疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過(guò)貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來(lái)創(chuàng)新價(jià)值。只有通過(guò)創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類(lèi)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過(guò)程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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從門(mén)店取貨送到消費(fèi)者手中，均用時(shí)40分鐘，快僅需8分鐘。這個(gè)速度了電商的發(fā)貨。此后，樂(lè)友母嬰、心選等線(xiàn)下門(mén)店也推出了該服務(wù)。在世界杯舉辦前夕，Intersport也加入了阿里這場(chǎng)新零售合作的隊(duì)伍中。作為綜育用品、多元品牌的體育零售管理機(jī)構(gòu)，Intersport在66個(gè)擁有超過(guò)5800家店鋪，是阿迪達(dá)斯、耐克、彪馬、樂(lè)斯菲斯等數(shù)十家知名品牌的重要銷(xiāo)售渠道，并長(zhǎng)期占據(jù)歐洲運(yùn)動(dòng)品牌銷(xiāo)售約21%的市場(chǎng)份額。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過(guò)個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過(guò)思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見(jiàn)，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見(jiàn)、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無(wú)法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

新聞：佛山到武漢市新洲幾天到貨價(jià)格咨詢(xún)記者從郵政局獲悉：今年上半年，快遞業(yè)務(wù)量完成220.8億件，同比增長(zhǎng)27.5%;快遞業(yè)務(wù)收入完成2745億元，同比增長(zhǎng)25.8%。從細(xì)分業(yè)務(wù)看，同城業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成50.9億件和419.4億元，同比分別增長(zhǎng)26.2%和34.1%;異地業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成164.7億件和1388.6億元，同比分別增長(zhǎng)27.5%和25.1%。從行業(yè)結(jié)構(gòu)看，民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量收份額分別達(dá)到92.2%和85.9%，中西部快遞業(yè)務(wù)占比持續(xù)上升。