新聞：義烏到循化貨運(yùn)直達(dá)
7月12日，郵政局召開2018年第三季度例行新聞發(fā)布會(huì)，通告2018年第二季度快遞服務(wù)滿意度調(diào)查和時(shí)限準(zhǔn)時(shí)率測試結(jié)果，并發(fā)布《2018年6月快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告》。數(shù)據(jù)顯示，二季度快遞服務(wù)滿意度、全程時(shí)限和72小時(shí)準(zhǔn)時(shí)率均有改善。6月快遞發(fā)展指數(shù)為176.2，同比提高34.9%，其中，快遞服務(wù)指數(shù)比上年同期提高70.3%，快遞服務(wù)大幅改善。01三大變化上半年，快遞市場呈現(xiàn)積極變化一是市場集中度快速提升，市場競爭格局加速演變。

義烏直達(dá)吳川物流專線直達(dá)回程車咨詢以貨為上，用心呵護(hù)，以客為尊，助力成功。用我們百分之百的努力，換你十分的滿意！貨運(yùn)、搬家、托運(yùn)、整車、零擔(dān)、專業(yè)調(diào)回程車  
取 貨：本公司接至客戶委托后1小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員，上門取貨。 
發(fā) 貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。 
派 送：貨至之后立即通報(bào)人、按時(shí)送貨上門。 
包 裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝、整理。 
新聞：義烏到循化貨運(yùn)直達(dá)

業(yè)務(wù)范圍 
1、承接搬家及物流業(yè)務(wù)； 
2、貨物倉儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn) 
3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù) 
4、貨物運(yùn)輸 
5、商品打包，工地搬家托運(yùn)、設(shè)備托運(yùn)、家具托運(yùn)、木箱托運(yùn) 
6、為個(gè)人和公司提供長途搬家業(yè)務(wù) 
7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸 
8、如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù) 
9 、普通、化妝品；鋼琴專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù) 
10、提供專業(yè)小轎車托運(yùn)業(yè)務(wù) 
新聞：義烏到循化貨運(yùn)直達(dá)

近日2018B2B名企城市行活動(dòng)來到了夢想小鎮(zhèn)，來自20多家獨(dú)角獸企業(yè)代表，在這一天走進(jìn)了賣好車杭州總部大廈，圍繞互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及供應(yīng)鏈臺，從車源、金融、倉儲(chǔ)、物流能力等多個(gè)方面向賣好車進(jìn)行企業(yè)調(diào)研。每個(gè)獨(dú)角獸企業(yè)都是一個(gè)行業(yè)的明星。賣好車創(chuàng)始人兼CEO李研珠作為企業(yè)領(lǐng)軍人物，他創(chuàng)立的賣好車在短短三年時(shí)間里，將汽車供應(yīng)鏈，、智能、大大壓縮了時(shí)間和成本，并逐步打造了一個(gè)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈條，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從主機(jī)廠、4S店、二網(wǎng)、中小車商的全鏈路的打通。

業(yè)務(wù)范圍：
大件運(yùn)輸，轎車托運(yùn)，設(shè)備運(yùn)輸，木箱包裝 
零擔(dān)整車、長途搬家，行李托運(yùn)，貨物包裝，上門受理、合同承運(yùn)。
汽車托運(yùn)，代接代送、從門到門、天天發(fā)車、代理、函電委托。
運(yùn)價(jià)優(yōu)惠、快捷、信譽(yù)、客戶至上 .誠信服務(wù)，承諾必達(dá)
各地的長、短途整車、零擔(dān)、公路、鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，集運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸信息處理于一體現(xiàn)代化物流企業(yè)。
備有敞車.高欄車.車.半封閉車.集裝箱車.商品車專用運(yùn)輸車，大噸位半掛車，車型豐富、貨源基
礎(chǔ)穩(wěn)固、業(yè)務(wù)力量雄厚、承運(yùn)實(shí)力強(qiáng)大，價(jià)格優(yōu)惠、服務(wù)到位，
與國內(nèi)各界客戶及眾多的聯(lián)運(yùn)企業(yè)保持良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系。目前，專線在各大城市都擁有物流服務(wù)合作伙伴

新聞：義烏到循化貨運(yùn)直達(dá)對于零擔(dān)貨運(yùn)而言，當(dāng)貨運(yùn)空車行駛率越低，所獲得的效益也越高。反之，當(dāng)空車行駛率高，效益則越低，這是優(yōu)速快遞等小快運(yùn)企業(yè)相比較于巨頭的劣勢之一。二來，優(yōu)速快遞在網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量與線路方面處于劣勢。由于目前其業(yè)務(wù)尚未深入到廣大的二三線城市，導(dǎo)致企業(yè)在極個(gè)別地方的快運(yùn)業(yè)務(wù)仍處于盲點(diǎn)。具體表現(xiàn)為，4月18日優(yōu)速對外推出330限時(shí)達(dá)產(chǎn)品，礙于網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量盲區(qū)的，優(yōu)速在大部分二三線城市未能有底氣實(shí)現(xiàn)限時(shí)未達(dá)，運(yùn)費(fèi)全退還的承諾。