隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，港口貨物吞吐量也受世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響增速放緩，港口物流業(yè)規(guī)?；?、粗放式增長(zhǎng)，即投入就有產(chǎn)出的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束。我國港口物流從粗放式增長(zhǎng)向集約化發(fā)展勢(shì)在必行，本文借鑒了鹿特丹和新加坡港口物流轉(zhuǎn)型升級(jí)的經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)我國港口物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)面臨的問題，提出解決我國港口物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵舉措。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程日益加快，生產(chǎn)要素不斷在世界范圍內(nèi)的擇優(yōu)配置，各國間的貿(mào)易往來日趨頻繁，海洋航運(yùn)作為運(yùn)價(jià)低、運(yùn)力大的一種運(yùn)輸方式，已然成為各國完成外貿(mào)交易、實(shí)現(xiàn)貨物時(shí)空位移的最有效手段。航運(yùn)起運(yùn)國和目的國的港口則成為銜接兩國外貿(mào)貨物集散、裝卸以及船只停靠、給養(yǎng)補(bǔ)充的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。在現(xiàn)代國際貿(mào)易中，港口在國際物流中起的戰(zhàn)略地位越來越突出，而港口物流也逐漸成為現(xiàn)代物流體系中的一個(gè)重要分支。

作業(yè)過程中或收工后，手臉未經(jīng)清洗消毒不準(zhǔn)進(jìn)食、飲水和吸煙。??小包裝或超出車廂欄板的貨物，必面覆蓋苫布或網(wǎng)罩，捆扎牢固，嚴(yán)防運(yùn)輸途中丟失。??有嚴(yán)禁與食用、及生活用品等同車拼裝。?裝運(yùn)后的車輛及工具要嚴(yán)格清洗消毒，未經(jīng)安全管理人員檢驗(yàn)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)裝運(yùn)食用、及生活用品。\主，集倉儲(chǔ)，配送，信息為一體具有強(qiáng)大的運(yùn)輸能力?？沙薪犹K州至全國各地的整車、零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，價(jià)格合理，服務(wù)周到。公司將以最專業(yè)的精神為您提供安全，經(jīng)濟(jì)，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。??

公司擁有一批年輕、充滿朝氣與活力的精通信息化管理的員工隊(duì)伍。十余年來，為打造“年輕化、信息化、品牌化”物流服務(wù)提供了智力支持，公司一直以科學(xué)的管理、專業(yè)的規(guī)范化服務(wù)，合理的運(yùn)輸價(jià)位、良好的企業(yè)信譽(yù)活躍于我國貨運(yùn)行業(yè)之林。承攬全國公路貨物運(yùn)輸，我們借助于強(qiáng)大的信息服務(wù)平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，全國省會(huì)城市以及環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、珠三角地區(qū)分別建立了分公司和辦事處，迅速搭建起了一、二級(jí)城市貨物運(yùn)輸市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了全國城市之間縱橫交錯(cuò)、真正立體化貨物快運(yùn)，可為客戶提供直接的門到站、門到門配送業(yè)務(wù)，我們保證：您的產(chǎn)品不會(huì)“淋雨受潮、水浸、、破損、丟失等”。備有敞車、高欄車、全封閉車、半封閉車、集裝箱車、高低板、大噸位半掛等各種噸位車型車 輛！！業(yè)務(wù)范圍：零擔(dān)整車、長(zhǎng)途貨運(yùn)，行李托運(yùn)，貨物包裝，上門受理、合同承運(yùn)。運(yùn)價(jià)優(yōu)惠、全快捷、信譽(yù) 、客戶至上.誠信 ，承諾必達(dá)，讓客戶更省 時(shí)、更省力、更省錢是公司孜孜不倦的追求，更快捷，更方便是貨運(yùn)人對(duì)每一位客戶真城的承諾，準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，晝夜 ，微笑待客，是公司的一貫準(zhǔn)則。零擔(dān)整車、長(zhǎng)途貨運(yùn)，行李托運(yùn)，貨物包裝，上門受理、合同承運(yùn)。

七、有??裝運(yùn)前應(yīng)認(rèn)真檢查包裝?，發(fā)現(xiàn)滲漏，破損禁止裝運(yùn)。??對(duì)剛開啟的庫門、集裝箱、封閉式車廂等要先通風(fēng)。?裝卸作業(yè)時(shí)，必須穿載相應(yīng)的防護(hù)用品，防止誤食、或皮膚接觸而造成中毒。?作業(yè)量大、時(shí)間過長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)輪換或間歇作業(yè)。?基本職能編輯1，運(yùn)輸職能2，倉儲(chǔ)職能3，配送職能4，包裝職能5，裝卸搬運(yùn)職能6，流通加工職能7，信息處理職能發(fā)展運(yùn)行編輯2013年全國社會(huì)物流總額197.8萬億元，名義同比增長(zhǎng)11.6%，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)9.5%，增幅比上年回落0.3個(gè)百分點(diǎn)。分季度看，1季度增長(zhǎng)9.4%，上半年增長(zhǎng)9.1%，前三季度增長(zhǎng)9.5%，呈現(xiàn)由“穩(wěn)中趨緩”向“趨穩(wěn)回升”轉(zhuǎn)變的態(tài)勢(shì)，全年總體保持較快增長(zhǎng)。運(yùn)輸時(shí)車速不宜過快，不得強(qiáng)行超車。?并極大地提高了企業(yè)的運(yùn)作效率，為企業(yè)贏得更多客戶。當(dāng)時(shí)的物流管理主要針對(duì)企業(yè)的配送部分，即在成品生產(chǎn)出來后，如何快速而高效地經(jīng)過配送中心把產(chǎn)品送達(dá)客戶，并盡可能維持最低的庫存量。美國物流管理協(xié)會(huì)那時(shí)叫做實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)。發(fā)展編輯物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理而加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會(huì)則叫做加拿大實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)。在這個(gè)初級(jí)階段。物流管理和供應(yīng)鏈管理3個(gè)層次。物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲(chǔ)運(yùn)模式和技術(shù)。在戰(zhàn)后這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)界。物流,就是普通的物流公司，他們的業(yè)務(wù)覆蓋地域要廣。相比較而言，專線物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時(shí)間短，價(jià)格比一般物流要便宜,不足之處是因?yàn)榭癸L(fēng)險(xiǎn)能力要小一點(diǎn)，公司的可信度稍低。而一般的物流公司到全國的網(wǎng)點(diǎn)都有，速度相對(duì)要慢一些，資信相對(duì)較高。?其實(shí)專線運(yùn)輸就是直達(dá)運(yùn)輸，是說某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專線運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會(huì)有專線運(yùn)輸。?在這個(gè)過程中做好貨運(yùn)服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量，才能稱得上是專業(yè)的貨運(yùn)公司，所以大家找貨運(yùn)公司的時(shí)候可以從上面講到的幾點(diǎn)看其是否能達(dá)到要求，再選擇能不能跟這家公司合作。?承接全國貨物運(yùn)輸，貨物中轉(zhuǎn)，倉儲(chǔ)代理，行李托運(yùn)，轎車托運(yùn)，重型設(shè)備運(yùn)輸，廠房搬遷，超重，超長(zhǎng)，超高，超重設(shè)備運(yùn)輸，運(yùn)輸方案，全程過程有平安全程承包