新聞：揭陽到崇左物流專線智能物流系統(tǒng)集成多年保持高成長。目前，國內(nèi)市場上主要具備一定規(guī)模的物流系統(tǒng)集成服務(wù)商有20多家，在下游不同的應(yīng)用領(lǐng)域擁有各自的優(yōu)勢。以機(jī)器人系統(tǒng)集成商為例，主要集中在長三角、珠三角地區(qū)。行業(yè)包括汽車、電子、家電、食品、物流等多個行業(yè)。最后，智能自動化倉儲裝備的下游，這部分主要是應(yīng)用智能物流系統(tǒng)的各個行業(yè)，如煙草、、汽車、電商、快遞、冷鏈等行業(yè)。智能倉儲設(shè)備投資將迎來下一個高峰據(jù)預(yù)計(jì)，未來，智能倉儲存在巨大市場需求，預(yù)計(jì)到2020年，智能倉儲市場規(guī)模超954億元。

取 貨：本公司接至客戶委托后安排相關(guān)人員，上門取貨。
發(fā) 貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。
派 送：貨至之后立即通報(bào)收貨人、按時送貨上門。
包 裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝、整理 南通到全國貨運(yùn)公司
業(yè)務(wù)范圍
1、承接搬家及物流業(yè)務(wù)；
2、貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn)
3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)
4、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
6、為個人和公司提供長途搬家業(yè)務(wù)
7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸
8、辦理如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)
9 、普通、高級化妝品；鋼琴專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)
10、提供專業(yè)小轎車托運(yùn)業(yè)務(wù)
業(yè)務(wù)范圍：
大件運(yùn)輸，轎車托運(yùn)，設(shè)備運(yùn)輸，木箱包裝
零擔(dān)整車、長途搬家，行李托運(yùn)，貨物包裝，上門受理、合同承運(yùn)。
汽車托運(yùn)，代接代送、從門到門、天天發(fā)車、代理保險(xiǎn)、函電委托。
運(yùn)價優(yōu)惠、安全快捷、信譽(yù)第一、客戶至上 .誠信服務(wù)，承諾必達(dá)
全國各地的長、短途整車、零擔(dān)、公路、鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，集運(yùn)輸、倉儲、配送、包裝、裝卸信息處理于一體現(xiàn)代化物流企業(yè)。
新聞：揭陽到崇左物流專線由于貴金屬在自然界中的含量較少，礦產(chǎn)儲量相對較低，因此除了貴金屬生產(chǎn)過程產(chǎn)生的尾礦以外，其它形態(tài)存在的貴金屬廢棄物的貴金屬含量一般均高于原礦，再生利用過程中單位質(zhì)量的貴金屬的能源消耗及其它成本均大大低于原礦開采，同時產(chǎn)生的三廢排放量遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于原礦開采過程。因此，在貴金屬礦產(chǎn)資源日益枯竭、貴金屬采選冶過程的污染量居高不下、采選冶成本日益增加的情況下，加大對貴金屬廢棄物的再生利用力度，具有經(jīng)濟(jì)和環(huán)境雙重意義。選址在整個物流園區(qū)的建設(shè)中具有十分重要的戰(zhàn)略意義，對園區(qū)的運(yùn)營成本影響很大。在實(shí)際規(guī)劃中，可以考慮采用定性和定量分析方案。定性方法主要可以考慮采用模糊綜合評價方案；定量方法主要是依據(jù)解析技術(shù)法、線性規(guī)劃法、技術(shù)法等。大型企業(yè)進(jìn)行全國網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃選址時主要考慮是否為全國節(jié)點(diǎn)城市、相關(guān)政策支持、城市消費(fèi)需求及企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展等因素；在地塊選址時主要考慮交通條件便利、地形地勢盡量平坦、非保護(hù)限禁建區(qū)、建設(shè)和運(yùn)營成本更低等有利因素。在尾氣催化劑回收再利用方面，上市公司貴研鉑業(yè)將在這片藍(lán)海中大顯身手。有報(bào)道稱，其貴金屬二次資源回收項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2015年全面達(dá)產(chǎn)，形成年處理3000噸物料，年回收5噸鉑系金屬的生產(chǎn)規(guī)模，成為國內(nèi)最具競爭力的貴金屬回收平臺。在電子廢棄物回收再利用方面，同為上市公司的深圳格林美則當(dāng)仁不讓，成為了開采“城市礦山”股。早在2005年，格林美就在湖北荊州建成了首條電子垃圾貴金屬生產(chǎn)線，產(chǎn)能達(dá)到每年2噸。雖然生產(chǎn)線從建成之日起到現(xiàn)在，受跨區(qū)域回收成本過高、行政干預(yù)過多等影響就從未“吃飽過”，但這絲毫不影響其成為電子廢棄物處理產(chǎn)業(yè)的一座里程碑。菜鳥的全球空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)與物流樞紐、海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、海外倉、末端設(shè)施一起，借助“秒級通關(guān)”技術(shù)，形成了全球智能物流骨干網(wǎng)的雛形，加速方便了中小企業(yè)參與全球貿(mào)易。原郵政集團(tuán)總經(jīng)理、組——李國華7月，郵政集團(tuán)公司召開寄遞事業(yè)部成立大會，深化寄遞翼改革，將郵政速遞物流業(yè)務(wù)（EMS）與郵政傳統(tǒng)業(yè)務(wù)進(jìn)行合并和重組。寄遞翼是指郵政所經(jīng)營的各類寄遞業(yè)務(wù)，要以電子商務(wù)寄遞發(fā)展為契機(jī)，重新確立郵政在寄遞市場的主導(dǎo)者地位。