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(記者羅暘)7月30日下午，自治區(qū)發(fā)改委組織召開了廣西社會(huì)物流運(yùn)行情況新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)了2017年我區(qū)社會(huì)物流運(yùn)行的基本情況，以及近幾年來降低物流行業(yè)成本的措施和成效。據(jù)介紹，去年我區(qū)社會(huì)物流總額增長7.57%，其中由快遞包裹等構(gòu)成的單位與居民物品物流是增幅的項(xiàng)目。輕松便捷地網(wǎng)上購物，離不開物流企業(yè)、快遞小哥在背后支持。當(dāng)天的發(fā)布會(huì)公布，2017年全區(qū)社會(huì)物流總額約5.99萬億元，比上一年度增長7.57%，不過增速有所放緩，增幅收窄2.01%。
盡管在過去幾年內(nèi)快遞的時(shí)效已經(jīng)了很大的提高，但是阿里巴巴創(chuàng)始人兼董事會(huì)馬云依然有一個(gè)更加宏偉的目標(biāo)，他想要讓自己的物流部門在72小時(shí)內(nèi)就可以完成包裹配送。為了完成這個(gè)目標(biāo)，他已經(jīng)做好了超過投資1000億元幣的。過去幾年中，受惠于電子商務(wù)的極速發(fā)展，的快遞行業(yè)也了快速發(fā)展，在當(dāng)前的，每天都會(huì)有大約1.3億件包裹被送到消費(fèi)者手中，馬云表示，的快遞數(shù)量在全世界所有中排在位。
元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主，搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉儲(chǔ)、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營車隊(duì)車輛580余臺(tái)。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運(yùn)輸。
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看上去很無人技術(shù)，但對(duì)于消費(fèi)者來說，是不是黑科技并不重要，能不能從中便宜、便捷、、的服務(wù)才是無人物流能否生存的關(guān)鍵。不少業(yè)內(nèi)專家也提出質(zhì)疑，就目前來說，受電池、載重、天氣、操作性等影響，在未來幾年內(nèi)所提供的配送服務(wù)，恐怕比不上快遞小哥。對(duì)此，X事業(yè)部產(chǎn)業(yè)中心總經(jīng)理劉艷光樂觀地表示，目前人工智能設(shè)備已開啟常態(tài)化運(yùn)營，進(jìn)入到智慧物流體系的各個(gè)環(huán)節(jié)。去年起，已經(jīng)在江蘇、青海、海南等省份開展了物流配送的常態(tài)化運(yùn)營工作。
運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價(jià)，運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi) 　　
零擔(dān)貨物年車運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量 　　
整車貨物每噸運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程 　　
集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程
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ETCP停洗歡臺(tái)的上線，從根本上解決了停車場(chǎng)物業(yè)方的上述痛點(diǎn)，讓停車場(chǎng)能夠輕松推出駐場(chǎng)車后服務(wù)。據(jù)悉，停洗歡臺(tái)為合作物業(yè)提供管理模式、施工化方案、技師培訓(xùn)體系、智能系統(tǒng)軟件、業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)以及后端支持團(tuán)隊(duì)等一條龍服務(wù)，顯著降低了物業(yè)方介入車后服務(wù)市場(chǎng)的成本和門檻。此外，停洗歡的洗車服務(wù)可以選用無水洗車模式，規(guī)避了防水、排水方面的問題。同時(shí)，基于ETCP智慧停車系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)算法，可以將停車場(chǎng)所在社區(qū)周邊的消費(fèi)打通，為停車場(chǎng)引流的同時(shí)，探索更多服務(wù)營收渠道。