廣西百色市隆林物流專線元通貨運(yùn)
物流專線

當(dāng)快遞企業(yè)自身無緣成為獨(dú)角獸的時(shí)候，通過成立子公司、投資細(xì)分領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新項(xiàng)目，培育自己的獨(dú)角獸企業(yè)，也未嘗不是良策。實(shí)際上，順豐已經(jīng)先行一步。如前文所述，2015年順豐牽頭成立豐巢科技，以智能快件箱切入快遞末端服務(wù)，僅兩年半就成了獨(dú)角獸企業(yè)。從某種意義上說，獨(dú)角獸在當(dāng)下已經(jīng)成為一個(gè)新的風(fēng)口。3月23日，在順豐控股舉辦的2017年年度業(yè)績說明會上，順豐戰(zhàn)略官陳飛表示，物流行業(yè)蘊(yùn)很多新技術(shù)的應(yīng)用，除這些應(yīng)用之外，順豐也在觀察這些新技術(shù)在其他行業(yè)的推廣應(yīng)用。
端午節(jié)前，申通快遞發(fā)公告稱，全資子公司申通快遞有限公司(下稱申通有限)向深圳瑋榮企業(yè)發(fā)展有限公司(下稱深圳瑋榮)轉(zhuǎn)讓所持的豐巢科技9.09%股權(quán)。同一天，韻達(dá)股份也公告稱，公司及旗下子公司擬將持有的豐巢科技13.47%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給深圳瑋榮。兩通一達(dá)相繼清空豐巢股權(quán)，加入菜鳥陣營;未來快遞入柜率或達(dá)20%;目前豐巢菜鳥驛棧仍虧損端午節(jié)前，申通快遞發(fā)公告稱，全資子公司申通快遞有限公司(下稱申通有限)向深圳瑋榮企業(yè)發(fā)展有限公司(下稱深圳瑋榮)轉(zhuǎn)讓所持的豐巢科技9.09%股權(quán)。
元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主，搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營車隊(duì)車輛580余臺。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運(yùn)輸。
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潘峰則認(rèn)為，雖然現(xiàn)在自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)在個(gè)別領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了初步落地，比如小區(qū)內(nèi)的治安巡邏、景區(qū)內(nèi)觀光車的駕駛、大學(xué)校園里的校車駕駛等等，但是還做不到景的實(shí)際應(yīng)用，不可能像司機(jī)、配送員一樣看著地圖到處跑?，F(xiàn)在的自動(dòng)駕駛技術(shù)的運(yùn)用只是體現(xiàn)在一些簡單、路線固定且鮮有復(fù)雜的交通狀況出現(xiàn)的地方，比如剛才提到的校園、觀光區(qū)等。潘峰說。此外，運(yùn)用一些自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)來提高汽車的性能，也是為了更好地實(shí)現(xiàn)人機(jī)配合。
運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價(jià)，運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi) 　　
零擔(dān)貨物年車運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量 　　
整車貨物每噸運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程 　　
集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程
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谷歌投資：6月18日，集團(tuán)和谷歌宣布，谷歌將以5.5億美元現(xiàn)金投資，雙方將結(jié)成廣泛的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。谷歌和將在一系列戰(zhàn)略項(xiàng)目上進(jìn)行合作，其中一項(xiàng)是在包括東南亞、美國和歐洲在內(nèi)的全球多個(gè)地區(qū)合作開發(fā)零售解決方案。結(jié)合在供應(yīng)鏈、物流領(lǐng)域的專業(yè)能力與谷歌的技術(shù)優(yōu)勢，雙方將攜手探索打造下一代零售基礎(chǔ)設(shè)施解決方案，為消費(fèi)者提供有價(jià)值、個(gè)性化、流暢便捷的購物。谷歌的合作是優(yōu)勢互補(bǔ)，也是化戰(zhàn)略的重要一步。