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公司基本資料信息
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汕頭到德安縣物流搬家/歡迎咨詢
我司專業(yè)承接汕頭、潮州、揭陽、普寧至全國空運業(yè)務(wù)、DHL、EMS、TNT、FEDEX、UPS、快遞等汕頭市內(nèi)物流配送、貨物倉儲、分揀、包裝及其他物流加工增值服務(wù)。物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題?,F(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理,以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為,
系統(tǒng)方法意味著,對于出現(xiàn)的某一個方面的問題,要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā),物流系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本,因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約,就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此,系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析,以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,以達(dá)到總成本最低,同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。公司1998年成立,始終堅持以“安全與時效并行,服務(wù)與微笑同在”的先進理念不斷發(fā)展壯大。營業(yè)范圍涵蓋了物流方案的設(shè)計與咨詢、
汕頭日鑫物流有限公司擁有一批年輕、充滿朝氣與活力的精通信息化管理的員工隊伍。近幾余年來,為打造“年輕化、信息化、品牌化”物流服務(wù)提供了智力支持,公司一直以科學(xué)的管理、專業(yè)的規(guī)范化服務(wù),合理的運輸價位、良好的企業(yè)信譽活躍于我國物流行業(yè)之林。承攬全國公路貨物運輸,我們借助于強大的信息服務(wù)平臺和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,在汕頭和全國省會城市以及澄海、潮州、峽山、揭陽、普寧地區(qū)分別建立了分公司和辦事處,迅速搭建起了一、二級城市貨物運輸市場,實現(xiàn)了全國城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運,可為客戶提供直接的門到站、門到門配送業(yè)務(wù)。
物流發(fā)展目標(biāo):實施現(xiàn)代科學(xué)物流發(fā)展戰(zhàn)略,鑄就集成功能型供應(yīng)商品牌。
物流企業(yè)宗旨:義務(wù)為根鑄物流名牌,以人為本創(chuàng)行業(yè)一流。
物流公司使命:聯(lián)合全國各地的商業(yè)儲運公司和其它的相關(guān)行業(yè),推動中國物流業(yè)的現(xiàn)代化振心物流產(chǎn)業(yè)。 物流運營方式:網(wǎng)絡(luò)運輸,全方位全過程跟蹤。
物流服務(wù)特點:運作方式信息網(wǎng)絡(luò)化,反應(yīng)能力快捷靈敏化。
物流公司精神:團結(jié)創(chuàng)新,忠誠務(wù)實。
日鑫人堅信窮山溝人也能在物流產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域闖出一片廣闊的新天地,在中國物流業(yè)發(fā)展起步的今天,日鑫物流作為一支新的生力軍,不僅需要自身的不懈努力,更離不開行業(yè)與管理的支持和幫助,相信我們能夠做得更好,相信“日鑫”的品牌讓每一位客戶滿意。公司下設(shè)市內(nèi)配送部和外運部,擁有廂式貨車、敞車、高欄車、4.2米 5.2米、8米、9.6米、12米、13.5米、15米、17、5米等貨車數(shù)十輛。超寬、超長,超重的大件運輸車10余輛。公司以優(yōu)質(zhì)、快捷、安全、高效、誠信、求實為宗旨,為新老客戶服務(wù),真正做到門到門的服務(wù)。
汕頭到德安縣物流搬家/歡迎咨詢
多年來,經(jīng)過公司全體員工不懈的努力和廣大新老客戶及業(yè)內(nèi)同仁的依賴和支持,公司已建立起以大連為中心,輻射全國的物流網(wǎng)絡(luò)。在中國加入WTO后,物流業(yè)面臨著機遇與挑戰(zhàn)之際,建立了一套科學(xué)完整的物流管理體系:新興的經(jīng)營理念,高效的信息管理手段,先進的儲運裝載設(shè)施,高素質(zhì)的員工隊伍,優(yōu)質(zhì)的服務(wù),將會使您感受到高效、安全、快捷之實惠!*我們的努力都是為了您的滿意。
日鑫物流公司與您攜手并進,共創(chuàng)事業(yè)的輝煌!
*公司服務(wù)理念:以誠為本,以客為尊,高效、安全、快捷,使客戶的商品創(chuàng)造最高的經(jīng)濟價值!
*公司宗旨:以質(zhì)量求生存;由管理要效益;靠服務(wù)求發(fā)展; 隨著經(jīng)濟全球化和知識經(jīng)濟時代的到來,同時也帶來了全球化的資源空間。
在高科技迅速發(fā)展、市場競爭日趨激烈、顧客需求不斷變化的今天,企業(yè)間的競爭已轉(zhuǎn)變成供應(yīng)鏈間的競爭、物流的競爭、速度的競爭。日鑫物流在歷經(jīng)多年的摸索與積累后,不斷推陳出新,壯大規(guī)模,成為物流行業(yè)中的知名企業(yè)。在整個物流過程中,我們致力于每一個環(huán)節(jié)的緊密配合與銜接,推崇全面化信息建設(shè),為客戶提供了有效、經(jīng)濟、快捷、安全的專業(yè)物流服務(wù)!在各省會城市設(shè)有分公司或物流處,形成了一個全國性的物流網(wǎng)絡(luò)。
日鑫物流車源豐富,運力雄厚,可為您的貨物能夠安全、準(zhǔn)時送達(dá)目的地提供可靠的保證。 讓客戶更省時、更省力、更省錢是汕頭日鑫物流人孜孜不倦的追求,更安全,更快捷,更方便是日鑫物流人對每一位客戶真城的承諾,準(zhǔn)時發(fā)車, 晝夜服務(wù),微笑待客,是日鑫物流人的一貫準(zhǔn)則 。
在飛速發(fā)展的知識經(jīng)濟時代,汕頭日鑫物流專線已成為經(jīng)濟騰飛、社會進步、企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要素和重要資源,知識管理也越來越受到業(yè)界的關(guān)注和重視。如今,日鑫物流專線在眾多物流企業(yè)不斷發(fā)展的過程中,有相當(dāng)一部分企業(yè)會經(jīng)常陷入這樣的窘境,好的經(jīng)驗沒有得到沉淀;面臨同樣的問題卻找不到適用的解決方案; 面對汪洋大海般的信息庫,如何準(zhǔn)確高效地查找自己需要的資料是企業(yè)面臨的一個又一個難題,有效解決上述問題的過程,就是對“知識”進行系統(tǒng)管理的過程。
物流管理在中小企業(yè)的發(fā)展中扮演著重要角色,可以說甚至決定著企業(yè)的成本。中小企業(yè)鑒于自身發(fā)展條件的先天不足,在物流管理中遇到了諸多困難。隨著全球經(jīng)濟一體化不斷發(fā)展,企業(yè)的規(guī)模不斷發(fā)展擴大,業(yè)務(wù)范圍逐漸擴大到全國共至全球,而物流是企業(yè)發(fā)展壯大的畢本保障。好的物流管理,可以為企業(yè)降低成本,提高企業(yè)效益。1.對中小企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀的分析。物流成木高,信息化水平低。目前很多大型企業(yè)投入大最資金建立了自己的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。由于大型企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模大,自建物流中心能夠快速進行貨物集散,受第二方物流業(yè)發(fā)展影響小,因此其帶來的經(jīng)濟效益顯而易見。物流管理人才缺乏。在物流人才供不應(yīng)求的情況下,高級物流管理人才大多數(shù)會選擇專業(yè)的物流公司或者大型的企業(yè),從而造成中小企業(yè)物流人才極其缺乏的局面。物流管理方式不正確。中小企業(yè)由干受到傳統(tǒng)觀念的影響,因此在物流管理上仍然采取分散的粗放型管理,即由多個部門共同分擔(dān)負(fù)責(zé)物流。其各部門之間出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)、分割管埋以及條塊管理的現(xiàn)象。這種分散型管理造成企業(yè)資源的浪費,同時降低了物流的效率。物流管理信息化落后、自動化程度低?,F(xiàn)代物流的發(fā)展要求企業(yè)運用信息管理系統(tǒng)科學(xué)計算出采用各種運輸路線方式、在不同基地建立物流配送中心所需的費用,并進行比較,從而自動得出最優(yōu)方案供決策者選擇。2.中小企業(yè)物流發(fā)展策略分析。促進物流管理信息化,加強與第三方物流企業(yè)的合作?,F(xiàn)今我國第三方物流企業(yè)在國家人力發(fā)展物流的政策引導(dǎo)下不斷成長壯大。專業(yè)的物流公司擁有先進的物流信息系統(tǒng)和專業(yè)的技術(shù)管理人員并提供專業(yè)的物流服務(wù)。通過規(guī)模化、自動化配送,專業(yè)的物流公司可以優(yōu)化庫存管埋,配送費用比企業(yè)自建物流的費用更低,效率更高。樹立第三方物流觀念。逐步樹立第三方物流觀念,根據(jù)物流資源狀況,優(yōu)化配置方式,實現(xiàn)物流功能一體化和物流配送市場化,不斷提高物流效益。重視開拓新的服務(wù)模式。必須重視開拓新的服務(wù)模式。中小企業(yè)只有重視開拓新的服務(wù)模式,才更能夠形成自身獨特的競爭能力,也才能夠在市場競爭中立于不敗之地。重視物流人才的培養(yǎng)。由于市場消費需求的個性化發(fā)展,因此中小企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量越來越依靠物流配送體系解決時間和空間的供求矛盾來滿足消費需要。創(chuàng)新求勝。創(chuàng)新,是民族進步的靈魂,也是我國的中小企業(yè)發(fā)展物流取勝的重要手段。中小企業(yè)發(fā)展物流只有不斷進行產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新和市場創(chuàng)新,才能立于不敗之地。與其它中小企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟。物流聯(lián)盟就是以自身為核心,聯(lián)合其他企業(yè)以及第三物流機構(gòu),將眾多的中小企業(yè)以契約方式形成相互信任、共擔(dān)風(fēng)險、共享收益的集約化物流伙伴關(guān)系。引進專業(yè)物流管理咨詢公司。由于中小企業(yè)自身專業(yè)力量的不足,因此其可以借助相關(guān)的管理顧問公司或者相關(guān)研究機構(gòu)來制定企業(yè)科學(xué)的物流戰(zhàn)略規(guī)劃、實施戰(zhàn)略和管理體系。物流管理是一種新興的企業(yè)管理方式,能夠為企業(yè)帶來新的經(jīng)濟增長點。對于中小企業(yè)來說,由于自身規(guī)模小、資金力量薄弱、創(chuàng)新能力有限等諸多劣勢,物流管理的優(yōu)化顯得更為迫切,因此中小企業(yè)必須主度重視企業(yè)內(nèi)部物流管理的建設(shè),逐步克服在物流管理方面的弊端,促進企業(yè)物流管理信息化、自動化,從而達(dá)到提高企業(yè)物流水平的目的,以提高企業(yè)的總體市場競爭力。樹立第三方物流觀念。逐步樹立第三方物流觀念,根據(jù)物流資源狀況,優(yōu)化配置方式,實現(xiàn)物流功能一體化和物流配送市場化,不斷提高物流效益。重視開拓新的服務(wù)模式。必須重視開拓新的服務(wù)模式。中小企業(yè)只有重視開拓新的服務(wù)模式,才更能夠形成自身獨特的競爭能力,也才能夠在市場競爭中立于不敗之地。重視物流人才的培養(yǎng)。由于市場消費需求的個性化發(fā)展,因此中小企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量越來越依靠物流配送體系解決時間和空間的供求矛盾來滿足消費需要。創(chuàng)新求勝。創(chuàng)新,是民族進步的靈魂,也是我國的中小企業(yè)發(fā)展物流取勝的重要手段。中小企業(yè)發(fā)展物流只有不斷進行產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新和市場創(chuàng)新,才能立于不敗之地。與其它中小企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟。物流聯(lián)盟就是以自身為核心,聯(lián)合其他企業(yè)以及第三物流機構(gòu),將眾多的中小企業(yè)以契約方式形成相互信任、共擔(dān)風(fēng)險、共享收益的集約化物流伙伴關(guān)系。引進專業(yè)物流管理咨詢公司。由于中小企業(yè)自身專業(yè)力量的不足,因此其可以借助相關(guān)的管理顧問公司或者相關(guān)研究機構(gòu)來制定企業(yè)科學(xué)的物流戰(zhàn)略規(guī)劃、實施戰(zhàn)略和管理體系。物流管理是一種新興的企業(yè)管理方式,能夠為企業(yè)帶來新的經(jīng)濟增長點。對于中小企業(yè)來說,由于自身規(guī)模小、資金力量薄弱、創(chuàng)新能力有限等諸多劣勢,物流管理的優(yōu)化顯得更為迫切,因此中小企業(yè)必須主度重視企業(yè)內(nèi)部物流管理的建設(shè),逐步克服在物流管理方面的弊端,促進企業(yè)物流管理信息化、自動化,從而達(dá)到提高企業(yè)物流水平的目的,以提高企業(yè)的總體市場競爭力。
可以通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真,電話準(zhǔn)時反饋給承運貨物的到貨情況、途中運行情況及發(fā)貨情況、增加運作透明度,解除后顧之憂。每一單貨物都會按客戶提供的收貨方,在貨物的到站的當(dāng)天與對方客戶聯(lián)系,通過傳真,或郵件通知對方準(zhǔn)確的提貨時間。應(yīng)和科學(xué)決策。 我國物流業(yè)已步入轉(zhuǎn)型升級的新階段。但是,物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高,發(fā)展方式比較粗放。主要表現(xiàn)為:一是物流成本高、效率低。2013年全社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率高達(dá)18%,高于發(fā)達(dá)國家水平1倍左右,也顯著高于巴西、印度等發(fā)展中國家的水平。二是條塊分割嚴(yán)重,阻礙物流業(yè)發(fā)展的體制機制障礙仍未打破。企業(yè)自營物流比重高,物流企業(yè)規(guī)模小,先進技術(shù)難以推廣,物流標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一,迂回運輸、資源浪費的問題突出。三是基礎(chǔ)設(shè)施相對滯后,不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。現(xiàn)代化倉儲、多式聯(lián)運轉(zhuǎn)運等設(shè)施仍顯不足,布局合理、功能完善的物流園區(qū)體系尚未建立,高效、順暢、便捷的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)尚不健全,物流基礎(chǔ)設(shè)施之間不銜接、不配套問題比較突出。四是政策法規(guī)體系還不夠完善,市場秩序不夠規(guī)范。已經(jīng)出臺的一些政策措施有待進一步落實,一些地方針對物流企業(yè)的亂收費、亂罰款問題突出。信用體系建設(shè)滯后,物流業(yè)從業(yè)人員整體素質(zhì)有待進一步提升。
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