梅江到江蘇南通特種運輸大貨車聯(lián)系電話本公司是一家集公路、鐵路、航空、海運為一體，專業(yè)從事長途、短途貨物運輸往返運輸、專業(yè)起重、搬家搬廠、設(shè)備吊裝、安裝、包裝、移位的集團化貨運企業(yè)。本公司自創(chuàng)辦以來一直奉行“顧客至上、服務(wù)第一”的宗旨，多年來深受廣大企業(yè)業(yè)主的信任和支持。本公司擁有各類廂車、頂棚車、吊機車、平板車及各類合同線車合計1000多輛，創(chuàng)辦了全國各地以大中城市輻射各中小城鎮(zhèn)的直達深圳物流專線130余條，擁有一批專業(yè)從事運輸服務(wù)行業(yè)的技術(shù)骨干和專業(yè)隊伍。本深圳物流公司作為貨運業(yè)的領(lǐng)頭羊，為了在當今驚濤駭浪的商海中永立不敗之地，特實施了便利各大企業(yè)主的“一票法”，即：專人接提、專人分送、專人壓車、專人負責(zé)的一條龍服務(wù)，價格平、速度快、風(fēng)險低、安全高、整車零擔(dān)、從門到門。為秉承這一優(yōu)良工作作風(fēng)，本公司從上至小、嚴于律己、分工協(xié)作、獎罰分明。特誠邀各大企業(yè)主加盟我公司的評比熱線，以更好更完善地完成您事業(yè)中的重要一環(huán)——運輸。歡迎廣大顧客前來洽談業(yè)務(wù)！本公司大件運輸、搬家、整車運輸、配貨運輸、冷藏運輸、搬公司等，聯(lián)系各來電。

六、綠色化，企業(yè)應(yīng)當順應(yīng)綠色環(huán)保經(jīng)濟的發(fā)展趨勢，開發(fā)更多的節(jié)能產(chǎn)品，加速新能源產(chǎn)品的開發(fā)。這個說法有一定的道理，但是也有偏頗之處。中國制造業(yè)的GDP占比是30%，相比絕大部分歐美國家都要更高，以美日為例，兩國制造業(yè)的GDP占比都不超過20%，而物流行業(yè)的GDP占比則為6-8%，因此算上制造業(yè)GDP占比差值，中國的物流行業(yè)效率并不是歐美國家的50%，而應(yīng)當是75%-80%。四、公司關(guān)于公司未來發(fā)展的討論與分析 　　(一)行業(yè)格局和趨勢 　　（1）家居建材商貿(mào)流通行業(yè) 　　2018年，全國建材家居景氣指數(shù)（BHI）全年基本與2017年持平，全國家居建材市場在經(jīng)濟新常態(tài)下的L形底部逐漸筑底趨穩(wěn)，并在新模式、新思路、新技術(shù)的變革作用下不斷推陳出新，具體表現(xiàn)為：家居“新零售”興起，全國建材家居市場將圍繞“發(fā)展智能家居、建設(shè)智慧賣場，引領(lǐng)新需求，促進消費升級”不斷深化服務(wù)；傳統(tǒng)建材家居賣場將以消費者需求為導(dǎo)向，從線上線下多業(yè)態(tài)融合、服務(wù)模式的升級、體驗?zāi)Ｊ降纳壍榷喾矫嫖藲饣亓鳌ｋS著宏觀調(diào)控給房地產(chǎn)及家具建材市場的持續(xù)降溫，行業(yè)分化將進一步加劇，強者恒強。為打破行業(yè)困局，緊跟行業(yè)趨勢，美居物流園在穩(wěn)定現(xiàn)有物流業(yè)態(tài)，提升服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，將穩(wěn)妥推進園區(qū)改造，持續(xù)引入新業(yè)態(tài)，創(chuàng)新經(jīng)營模式，為商戶和消費者提供更加優(yōu)質(zhì)全方位的服務(wù)。 　　（2）冷鏈物流行業(yè) 　　在近年來生鮮消費需求逐年增長和消費者對食品安全質(zhì)量日益關(guān)注的大背景下，我國冷鏈物流市場發(fā)展迅猛。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計，2018年中國冷鏈市場整體規(guī)模將有望達到3000億元，同比增幅19%，2022年將達到4500億元。未來，冷鏈物流行業(yè)將面臨城配市場迅速崛起、技術(shù)應(yīng)用持續(xù)升級、平臺模式日趨成熟三個重要的發(fā)展趨勢。首先，近年城配市場增長迅速，年復(fù)合增長率高于倉儲服務(wù)及干線運輸，預(yù)計2022年城配市場規(guī)模將占整體冷鏈物流市場約40%；其次，冷鏈物流技術(shù)，包括倉內(nèi)運營、運輸管理及管理增效技術(shù)已廣泛被物流企業(yè)應(yīng)用于實際生產(chǎn)，并不斷向大數(shù)據(jù)、人工智能方向發(fā)展；最后，借鑒其他行業(yè)撮合/統(tǒng)籌類平臺的成功實踐，平臺模式在冷鏈行業(yè)也嶄露頭角，且不斷趨于成熟。鑒于目前冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展趨勢，公司將加快冷鏈物流項目建設(shè)，圍繞冷鏈核心要素，持續(xù)推進傳統(tǒng)商貿(mào)物流向現(xiàn)代物流創(chuàng)新升級。 　?。?）商業(yè)保理和供應(yīng)鏈金融行業(yè) 　　隨著互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的深度應(yīng)用，我國商業(yè)保理和供應(yīng)鏈金融市場將迎來新一輪繁榮，呈現(xiàn)出經(jīng)營主體多元化、市場競爭白熱化的新格局。一方面，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)巨頭紛紛涉足商業(yè)保理和供應(yīng)鏈金融，并通過“供應(yīng)鏈+互聯(lián)網(wǎng)”的方式實現(xiàn)產(chǎn)融深度結(jié)合，將推動新常態(tài)下保理創(chuàng)新和供應(yīng)鏈金融需求進一步增長；另一方面，新型的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛跨界供應(yīng)鏈金融，采取搭建生態(tài)圈、依托自身平臺等模式進行產(chǎn)品創(chuàng)新，試與傳統(tǒng)銀行、商業(yè)保理公司各施所長。面對行業(yè)新形勢，公司將順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，發(fā)揮資源和信息優(yōu)勢，力促公司保理業(yè)務(wù)和供應(yīng)鏈金融發(fā)展。 　　（4）房地產(chǎn)行業(yè) 　　2019年房地產(chǎn)調(diào)控政策以穩(wěn)為主，在“房住不炒”總基調(diào)下，地產(chǎn)行業(yè)的長效機制正在逐步建立。在防范金融風(fēng)險、供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革、新舊動能轉(zhuǎn)換、生態(tài)環(huán)境改革的大背景下，房地產(chǎn)行業(yè)面臨資金、環(huán)保、政策等諸多方面壓力的疊加。同時，我國不同城市之間、城鄉(xiāng)之間房地產(chǎn)市場存在較大差異，“新型城鎮(zhèn)化”、“鄉(xiāng)村振興”作為國家級戰(zhàn)略持續(xù)推進，房地產(chǎn)在向集約化發(fā)展要效益的同時，仍然有較大發(fā)展空間。 　　(二)公司發(fā)展戰(zhàn)略 　　新的發(fā)展時期，公司將積極把握國家實施“一帶一路”、全面深化改革的重要機遇，牢固樹立和貫徹“質(zhì)量、創(chuàng)新、安全、綠色、協(xié)調(diào)”的發(fā)展理念，以全面提升發(fā)展質(zhì)量為核心指導(dǎo)思想，以著力提高經(jīng)營管理水平，全面提升發(fā)展質(zhì)量為發(fā)展主線，鞏固和提升現(xiàn)有商貿(mào)市場業(yè)態(tài)，發(fā)展運輸、倉儲、貿(mào)易和配送等業(yè)務(wù)，著力布局冷鏈物流、推動供應(yīng)鏈管理，實現(xiàn)傳統(tǒng)商貿(mào)市場向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，創(chuàng)品牌物流，努力成為“一帶一路”領(lǐng)先的供應(yīng)鏈平臺運營商。 　　(三)經(jīng)營計劃 　　2019年，公司將圍繞“穩(wěn)中有進，加快發(fā)展，強化經(jīng)營能力，提高管理水平，提升發(fā)展質(zhì)量”的經(jīng)營工作總要求，以“穩(wěn)定現(xiàn)有物流業(yè)態(tài)，穩(wěn)妥推進園區(qū)改造，加快供應(yīng)鏈金融發(fā)展，高品質(zhì)高效率推進階段性房產(chǎn)項目開發(fā)，加快發(fā)展核心主營業(yè)務(wù)，有效提升市值，不斷完善上市公司治理結(jié)構(gòu)”為目標，全力推進重大項目建設(shè)、培育新動能、做強做優(yōu)品牌物流，不斷開創(chuàng)公司經(jīng)營發(fā)展新局面。 　　美居物流園將持續(xù)開展穩(wěn)商、扶商、惠商活動，舉辦促銷品鑒、廣告推介等活動，為商戶引流銷售，加大空置資源去化力度，主動歸集零星空置資源、優(yōu)化業(yè)態(tài)組合、穩(wěn)定租賃價格體系和出租率；借助恒大集團在商業(yè)領(lǐng)域的成功經(jīng)驗，穩(wěn)妥推進美居物流園區(qū)升級改造；充分發(fā)揮物流園與商業(yè)保理、供應(yīng)鏈金融等創(chuàng)新業(yè)務(wù)協(xié)同優(yōu)勢，促進創(chuàng)新業(yè)務(wù)發(fā)展；著力打造KL星品匯自有“社群文化”，挖掘項目潛力，保持客流量持續(xù)穩(wěn)步增長，不斷探索輕資產(chǎn)運營模式。 　　冷鏈物流一期建設(shè)項目將繼續(xù)加快建設(shè)進度，爭取2019年開業(yè)運營；人才引進培養(yǎng)和招商策劃工作齊抓共進，確保開業(yè)高質(zhì)量運營、商戶入駐率和冷庫出租率達到較高水平；提前部署和測試冷庫WMS智能管理系統(tǒng)，積極推進冷鏈城市生鮮供應(yīng)鏈平臺的搭建，構(gòu)建與智慧社區(qū)結(jié)合的線上線下新零售模式。 　　保理公司和供應(yīng)鏈公司將進一步發(fā)掘公司、廣匯集團及恒大集團各產(chǎn)業(yè)掌握的優(yōu)質(zhì)客戶資源及與上下游企業(yè)長期業(yè)務(wù)往來所積淀的“大數(shù)據(jù)”信息資源價值，依托廣匯集團和恒大集團資源，擴大業(yè)務(wù)規(guī)模和融資渠道，充分發(fā)揮“資源+市場+金融”優(yōu)勢，在可控風(fēng)險范圍內(nèi)穩(wěn)妥推進業(yè)務(wù)開展，大力發(fā)展供應(yīng)鏈金融。 　　商管公司將充分發(fā)揮“最強大腦”作用，統(tǒng)攬招商、企劃、運營等核心業(yè)務(wù)，建立商業(yè)管理新常態(tài)；大力拓展輕資產(chǎn)管理模式，鍛造廣匯商管品牌，實現(xiàn)廣匯商管品牌和管理向外輸出，實現(xiàn)業(yè)務(wù)健康穩(wěn)健可持續(xù)發(fā)展，致力成為新疆一流商業(yè)管理與服務(wù)公司。 　　蜀信公司將全方位學(xué)習(xí)引進恒大地產(chǎn)業(yè)務(wù)計劃管理、產(chǎn)品設(shè)計、工程質(zhì)量、招標采購等管控體系，全面推行“三先六快”高周轉(zhuǎn)開發(fā)模式，加快形成能與一線房企媲美、具有廣匯特色的高效發(fā)展及管控運管體系，高品質(zhì)、高效率推進階段性地產(chǎn)項目建設(shè)，繼續(xù)為公司打造優(yōu)質(zhì)品牌形象，營造良好服務(wù)口碑。 　　(四)可能面對的風(fēng)險 　　1、產(chǎn)業(yè)政策變動的風(fēng)險 　　商貿(mào)物流行業(yè)近年來受到政策的支持力度較大，多部門發(fā)布了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》、《商務(wù)部關(guān)于促進商貿(mào)物流發(fā)展的實施意見》（商流通函2014-790號）、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進內(nèi)貿(mào)流通健康發(fā)展的若干意見》（國辦發(fā)2014-51號）等，對商貿(mào)物流行業(yè)發(fā)展推動作用明顯。如果未來的產(chǎn)業(yè)整合或行業(yè)規(guī)劃出現(xiàn)較大變化，將可能導(dǎo)致公司的市場環(huán)境和發(fā)展空間出現(xiàn)變化，并給公司經(jīng)營帶來風(fēng)險。 　　政府宏觀政策調(diào)控對國內(nèi)房地產(chǎn)市場的影響舉足輕重。國家根據(jù)房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展狀況利用行政、金融等多種手段對房地產(chǎn)的需求和供給進行調(diào)節(jié)，對房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生較大影響。如未來房地產(chǎn)宏觀政策出現(xiàn)大幅調(diào)整，可能會對公司新增地產(chǎn)項目的開發(fā)和銷售產(chǎn)生不利影響，并帶來項目投資收益下降的風(fēng)險。 　　2、行業(yè)周期性波動風(fēng)險 　　商貿(mào)物流行業(yè)的發(fā)展受下游市場需求及自身發(fā)展狀況的影響，呈現(xiàn)一定的周期性特征。我國國民經(jīng)濟的波動、宏觀調(diào)控政策等因素的變化也會給該行業(yè)帶來周期性波動的風(fēng)險。在行業(yè)調(diào)整周期中，可能會出現(xiàn)價格下降、入駐率不足、盈利能力下降等現(xiàn)象。雖然公司過去幾年實現(xiàn)了穩(wěn)步發(fā)展，表現(xiàn)了較強的抗風(fēng)險能力，但商貿(mào)物流行業(yè)仍然具有一定的周期性特征，如公司無法適應(yīng)行業(yè)未來周期波動，將面臨盈利能力下降的風(fēng)險。 　　3、市場競爭風(fēng)險 　　商貿(mào)物流行業(yè)近年來迎來較快的發(fā)展機遇期，行業(yè)規(guī)模擴張較快，市場競爭也不斷加劇。公司具有一定的規(guī)模優(yōu)勢、管理優(yōu)勢、信譽和品牌優(yōu)勢，并且區(qū)位資源優(yōu)勢明顯，競爭力也不斷加強。但是，如果公司不能利用自身的優(yōu)勢保持并提高現(xiàn)有的市場地位，將面臨現(xiàn)有市場份額下降的風(fēng)險。 　　4、投資性房地產(chǎn)公允價值波動風(fēng)險 　　公司的投資性房地產(chǎn)采用公允價值模式進行計量，在資產(chǎn)負債表日以投資性房地產(chǎn)的公允價值為基礎(chǔ)調(diào)整其賬面價值，公允價值與賬面價值之間的差額計入當期損益。因此，若未來公司持有的投資性房地產(chǎn)出現(xiàn)公允價值大幅下降的情況，將直接影響公司未來損益。 　　5、冷鏈物流項目建設(shè)延期風(fēng)險 　　因項目所在地的政府行政區(qū)劃調(diào)整、相關(guān)部門規(guī)劃變更，致使項目需要重新履行立項、審計、評估、再公示程序，加之政府將地上建筑物拆遷工作改為公司承擔(dān)，可能導(dǎo)致項目手續(xù)變更及項目建設(shè)進度出現(xiàn)延期的風(fēng)險。另一點反思來自道德經(jīng)：下德不失德，是以無德。「困于道德的人是沒有境界的，困于道德的人成就的都是小我，因為他不敢背負罵名，他不敢讓自己處于不道德的境地。如果你真的有偉大的利他之心，有大我，有大愛，怎么會愛惜自己的羽毛呢，怎么會在乎自己會不會背上罵名呢？大我的人，是率千萬人無往也，一定有『我不下地獄，誰下地獄』的勇氣」，趙劍鋒感慨道。本公司作為承運人向發(fā)貨人（委托運輸方）出具運輸合同，承擔(dān)所有貨運風(fēng)險?？蛻艨煞判氖褂梦夜菊{(diào)派之車輛。在回程車管理方面，優(yōu)先使用和我公司合作多年的合同車輛。公司從安全方面考慮，在調(diào)派車輛時，都進行了細致的調(diào)查，核實了車輛行駛證、駕駛員身份證等信息。在貨物運輸保險方面，本公司可以隨時向中國人保財險公司投?；倦U或綜合險，有必要時還可以向中國貨運聯(lián)盟投保騙貨險。

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數(shù)十個物流園區(qū)和物流中心借勢興建，物流載體平臺建設(shè)不斷跨越。據(jù)了解，嘉晟供應(yīng)鏈物流基地項目一期工程已建成運營，京東同安物流園、中馬普洛斯冷鏈物流園等在建項目正加快建設(shè)進度。轉(zhuǎn)年，趙劍鋒開始把公司的業(yè)務(wù)正式提上日程。其中，在地理信息領(lǐng)域漸長的他，在諾基亞時代做出了一項重大舉措，排除萬難召集了公司上下，投入大量的精力和資源，為所有配送人員的電動車加裝了只有豪華汽車標配的 GPS。無奈之下，團隊只得以兩點一線的理想方式試圖到達彼岸，但實際路途滿是泥濘與曲折。此后數(shù)年，點我吧由于欠缺方法論以及決策疲軟，深陷泥沼不能自拔。此外，大會在會場外設(shè)立了豐富的展區(qū)，參展企業(yè)達到34個，包括小微科技，物流機器人、無人駕駛自動售貨車、純電動汽車等產(chǎn)品，以多媒體、特裝展以及虛擬模擬等多種形式，實現(xiàn)前沿科技與物流技術(shù)的完美融合。

文邦物流公司資料庫有大量廣東返回國內(nèi)100多個城市的車輛等待配貨。車型有：高欄開頂車、全封閉集裝箱車、平板車、高底板車、高低高板車（適應(yīng)大件運輸）等；車箱長度有：4.2米、5米、6.2米 、6.8米、7.2米、7.6米、9.6米、12.5米、13米、14米、16米、17.5米；裝載重量有：1噸-40噸；車源充足，反應(yīng)敏捷，誠信對司機，誠信對客戶。資源整合專家，誠信伴我做大！

車輛規(guī)格分為:17.5米車、13米車、9.6米車、7.6米車、6.8米車、4.3米車等，分為:廂式車、高欄車、平板車、開頂車、冷藏車、危險品專用車、籠車（小橋車托運專用車型）等。

車輛(長*寬)：17.5米長*3米寬、載重30噸 

             13米長*2.4米寬、載重33噸

             9.6米長*2.4米寬、載重25噸

             7.6米長*2.4米寬、載重12噸

             6.8米長*2.4米寬、載重10噸

             4.2米長*2米寬、載重3噸

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2011 年是移動互聯(lián)網(wǎng)的開元盛世，資本市場隨之而來的「熱錢」噴涌而出，商業(yè)環(huán)境和時代背景發(fā)生了翻天覆地的變化。彼時，企業(yè)的發(fā)展速度成為致勝的關(guān)鍵，體量是壓倒一切的法寶。趙劍鋒自嘲團隊還在搞小規(guī)模驗證，根本沒摸清時代的大勢所向，雖然這種做法既符合商業(yè)理論和實踐，又合乎千百年來的歷史規(guī)律，但直到 4 年后，他赴長江商業(yè)院進修，看到「取勢、明道、優(yōu)術(shù)」的六字校訓(xùn)才幡然醒悟，「原來點我吧的失敗早已注定」。海關(guān)總署8日發(fā)布數(shù)據(jù)，今年前2個月，我國貨物貿(mào)易進出口總值4.54萬億元，比去年同期增長0.7%。從地域看，前2個月我國對歐盟、東盟和日本等主要市場進出口呈現(xiàn)增長態(tài)勢，對“一帶一路”沿線國家進出口增速高于整體。前2個月，我國對“一帶一路”沿線國家合計進出口1.28萬億元，增長2.4%，高出全國整體增速1.7個百分點，占我國外貿(mào)總值的28.2%。俄中跨境電商增勢不減，2018年來自中國的郵包數(shù)量達3.2億件自中國發(fā)往俄羅斯的郵包數(shù)量占俄國際郵包總數(shù)的90％以上，其中大部分是互聯(lián)網(wǎng)包裹。俄郵代理副總經(jīng)理切布寧表示，2018年，俄外國郵包數(shù)量創(chuàng)歷史新高，其中來自中國的郵包數(shù)量達3.2億件，同比增長26％；俄郵的飛機完成了182次從中國出發(fā)的航班，向俄運送郵包約400萬公斤。世貿(mào)組織：正致力于跨境電子商務(wù)監(jiān)管的現(xiàn)代化電子商務(wù)市場已成為3.5萬億美元的全球市場，其中約7000億美元用于跨境采購。然而，目前幾乎沒有任何國際或全球規(guī)則來約束和規(guī)范這個龐大的市場。據(jù)外媒報道，本月，已有75個國家同意與世貿(mào)組織討論跨境電子商務(wù)。全球電子商務(wù)是國際貿(mào)易中最復(fù)雜但發(fā)展最快的領(lǐng)域之一。技術(shù)+運營的模式讓嬴徹科技的創(chuàng)新技術(shù)能夠很快變成產(chǎn)業(yè)落地，并以開放、包容的姿態(tài)讓產(chǎn)業(yè)鏈上下游全部納入物流的變革。備受矚目的2019全球物流技術(shù)大會在成都成功召開。本次大會由中國物流與采購聯(lián)合會主辦，中國物流與采購聯(lián)合會裝備專業(yè)委員會承辦，中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明、副會長蔡進，專家委員會主任戴定一，成都市口岸與物流辦公室主任杜進有等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了大會。迄今為止，全球物流技術(shù)大會已連續(xù)成功舉辦四屆，發(fā)展成為國內(nèi)外生產(chǎn)、貿(mào)易、物流企業(yè)競相參加的國際盛會，成為國內(nèi)外科技巨頭展示先進物流技術(shù)和產(chǎn)品的絕佳舞臺。178位來自國內(nèi)外生產(chǎn)、貿(mào)易、電商快遞、新能源、物流業(yè)等領(lǐng)域的知名企業(yè)和機構(gòu)的演講嘉賓分享了前沿物流技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新應(yīng)用成果，34個參展企業(yè)和小微技術(shù)及創(chuàng)客專利展示集中彰顯了最新物流技術(shù)的應(yīng)用與實踐，為行業(yè)帶來一場物流技術(shù)的盛宴，1300余名國內(nèi)外代表出席了大會，規(guī)?？涨啊槠趦扇盏拇髸膰H化和行業(yè)應(yīng)用等多個視角，共舉辦了一場黑科技助力產(chǎn)業(yè)升級主論壇和10個分論壇：智慧運輸技術(shù)論壇、物流包裝技術(shù)論壇、特色物流論壇、物流技術(shù)與人才發(fā)展論壇、自動駕駛黑科技論壇、倉儲智能化論壇、智慧新生態(tài)論壇、2019年全國托盤工作會議、物流裝備領(lǐng)軍企業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展座談會、中德企業(yè)閉門峰會。蔡進副會長在演講中提到，當前，先進科技包括人工智能、區(qū)塊鏈、云計算、大數(shù)據(jù)，以及2019年新興的 5G移動技術(shù)加速與先進的物流組織方式和先進的供應(yīng)鏈組織方式融合。無人機、無人倉、無人商店等高科技的物流場景開始重塑未來物流行業(yè)生態(tài)，保障物流運行全過程的高效、穩(wěn)定和安全。從市場需求來看，用戶越來越需要柔性化、敏捷化、可定制的物流模式，傳統(tǒng)的技術(shù)手段和人工模式難以滿足當前用戶的需求，在可以預(yù)見的未來，科技和物流的融合是大勢所趨。在本次大會上，多家科技公司紛紛登臺，闡述前沿科技理念，亮出最新科技產(chǎn)品，為與會者展示未來物流行業(yè)形態(tài)。