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據(jù)悉，、蘇寧、菜鳥等爭相布局無人物流。近日，宣布，無人配送站研發(fā)成功，并宣稱這是全球個全無人配送+自提站點。蘇寧物流則表示，到2020年實現(xiàn)末端配送的自動駕駛技術(shù)普及和無人配送車的規(guī)?；?。另一方面，菜鳥網(wǎng)絡(luò)則指出，無人倉、無人車和技術(shù)已經(jīng)成熟，全鏈路無人配送技術(shù)已在小范圍內(nèi)試跑成功。利用AI的無人時代似乎已在物流快遞行業(yè)率先實現(xiàn)。相關(guān)報告顯示，2018年國內(nèi)智慧物流市場規(guī)模預計將超過1000億元，未來幾年年均增速將達20%。
(二)冷鏈物流市場競爭將不斷加劇中外運等物流企業(yè)從冷鏈運輸服務切入冷鏈行業(yè)，逐步完善冷庫網(wǎng)絡(luò)，拓展冷鏈物流服務;雙匯、眾品等大型食品生產(chǎn)企業(yè)成立專業(yè)冷鏈物流公司，積極構(gòu)建冷鏈物流體系并向社會化服務邁進;夏暉等專業(yè)冷鏈服務供應商不斷擴大輻射范圍，冷鏈物流的多元化競爭格局已經(jīng)形成。冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展趨勢(一)服務和水將不斷提升幾乎所有的冷鏈物流企業(yè)均意識到，不斷提升服務和水，提高客戶滿意度，才能促進企業(yè)的健康發(fā)展。
元通物流為有限責任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正規(guī)運輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運輸。
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早在2013年，已經(jīng)率先實現(xiàn)了無人化的派送過程。PrimeAir可在24公里左右的范圍內(nèi)送貨，顧客在網(wǎng)上確認訂單后，能夠?qū)崿F(xiàn)在確認訂單后30分鐘內(nèi)把快遞送達顧客要求的目的地。在國內(nèi)，順豐無疑是送貨領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。2018年3月，順豐獲得國內(nèi)首張空域許可證，這意味著我國的物流正式進入化運營階段。隨后，、蘇寧、菜鳥、郵政也相繼涉足領(lǐng)域。隨著越來越多的小區(qū)快遞車的進入，旨在解決快遞運送后一公里的無人配送小車也將開始大展神威。
運輸運價的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價，運行基價構(gòu)成，貨物運輸雜費 　　
零擔貨物年車運價=每噸運價×計費重量 　　
整車貨物每噸運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程 　　
集裝箱貨物每箱運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程
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此前郵政局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年民營快遞企業(yè)業(yè)務量市場份額為92.2%，業(yè)務收入市場份額為85.6%。此番郵政秣馬厲兵，并且積極規(guī)劃上市，顯然也是有意借助資本運作，為與民營企業(yè)廝殺更多。盡管郵政推進寄遞事業(yè)改革可謂步步為營，不過不得不承認的是，服務恐怕仍是牽制郵政競爭力的絆腳石?！斗ㄖ巍啡ツ?月發(fā)布的《快遞品牌網(wǎng)絡(luò)口碑監(jiān)測報告(2017)》顯示，郵政口碑排名墊底。