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新聞:中山橫欄到銅陵物流專線運(yùn)費(fèi)多少?2

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品 牌: 中山晟福物流 
型 號(hào):
規(guī) 格:
單 價(jià): 1.00元/1 
起 訂: 1 1 
供貨總量: 1 1
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 廣東 中山市
有效期至: 長(zhǎng)期有效
更新日期: 2019-03-22 21:42
瀏覽次數(shù): 0
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【新聞:中山橫欄到銅陵物流專線運(yùn)費(fèi)多少?2】詳細(xì)說明
新聞:中山橫欄到銅陵物流專線運(yùn)費(fèi)多少?2晟福物流自成立以來始終堅(jiān)持規(guī)范化管理,人性化服務(wù)的宗旨,以誠(chéng)信、務(wù)實(shí)、穩(wěn)健,快捷的經(jīng)營(yíng)作風(fēng),時(shí)刻履行自己的承諾,從而為擴(kuò)大發(fā)展企業(yè)規(guī)模奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),通過我們不斷努力已建立起完整的管理機(jī)構(gòu)和服務(wù)體系,并以“優(yōu)質(zhì)、安全、高效”的服務(wù)使迅速被社會(huì)各界廣泛認(rèn)可,歷經(jīng)十幾年風(fēng)雨,現(xiàn)已奮斗發(fā)展成為一家擁有數(shù)輛10T、8T、5T、12m、10m、9.6m、7.2m 8m 9.6m 12.5m 17.5m大型運(yùn)輸車和市內(nèi)小型提貨車的現(xiàn)代貨運(yùn)企業(yè)。擁有封閉貨車、保溫車、冷藏車、特種車、加長(zhǎng)、單橋、雙橋多種型號(hào)貨車,本在任何時(shí)間都能提供所需車型。車輛定期檢修,以免中途延誤客戶時(shí)間總部座落北京市區(qū),緊依北京市大興區(qū)貨運(yùn)園內(nèi),優(yōu)越的地理環(huán)境為提供了更多的與高科技術(shù)緊密的機(jī)會(huì),以“北京市大興區(qū)”為核心,以中關(guān)村高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo),以北京為中心.
五、 發(fā)貨后物流部要保存貨運(yùn)單以便查詢結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》
接  單: 1、公路運(yùn)輸主管從客戶處接受(傳真)運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃; 2、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫(kù)提貨單證。 3核對(duì)單證 登記: 1、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地,分客戶標(biāo)定提貨號(hào)碼。 2司機(jī)(人員及車輛)到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單,并在運(yùn)輸?shù)怯洷旧洗_認(rèn)簽收 調(diào)用安排: 1、填寫運(yùn)輸計(jì)劃。 2、填寫運(yùn)輸在途,送到情況,追蹤反饋表。 3、電腦輸單。 車隊(duì)交換: 1、根據(jù)送貨方向,重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。 2、報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處,并確認(rèn)到廠提貨時(shí)間。 提貨發(fā)運(yùn): 1、檢查車輛情況。 2、按時(shí)到達(dá)客戶提貨倉(cāng)庫(kù)。 3、辦理提貨手續(xù)。 4、提貨,蓋好車棚,鎖好箱門。 5、辦好出廠手續(xù)。 6、電話通知客戶預(yù)達(dá)時(shí)間。 在途追蹤: 1、建立客戶檔案。 2、司機(jī)及時(shí)反饋途中信息。 3、與客戶電話聯(lián)系送貨情況。。 4、填寫跟蹤記錄。 5、有異常情況及時(shí)與客戶聯(lián)系 到達(dá)簽收: 1、電話或傳真確認(rèn)到達(dá)時(shí)間. 2、司機(jī)將回單用EMS或FAX傳真回本. 3、簽收運(yùn)輸單。 4、定期將回單送至客戶處。 5、將當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的住處及時(shí)反饋給客戶。
物流作為一門科學(xué),在我國(guó)起步比較晚。到目前為止我國(guó)對(duì)物流發(fā)展還處于萌芽階段,距離發(fā)達(dá)國(guó)家的物流系統(tǒng)的發(fā)展還有相當(dāng)大的距離在里面,比如老師經(jīng)常舉例的蘋果公司他的物流資源整合可以說是在當(dāng)今很好的,所有的加工,零件生產(chǎn)都是很有先見性,中國(guó)生產(chǎn)手機(jī)運(yùn)用廉價(jià)的勞動(dòng)力進(jìn)行加工而在整個(gè)利潤(rùn)率方面才占1.8%左右蘋果公司占大半部分。這就是很好的運(yùn)用現(xiàn)代物流系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)的。在現(xiàn)代物流運(yùn)用方面中國(guó)的物流還與發(fā)達(dá)國(guó)家還有一段距離,雖然中國(guó)現(xiàn)在又比較大的物流,比如說順豐、圓通 中通 EMS但跟國(guó)外比起來還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,物流系統(tǒng)發(fā)展單一化,好多物流公司專搞運(yùn)輸,整體得不到優(yōu)化,使物流成本難以降低,而系統(tǒng)優(yōu)化是使物流成本能夠得到優(yōu)化達(dá)到,成本降低貨物能的到有效的配置這才是物流系統(tǒng)優(yōu)化所想要得到的結(jié)果,能夠低成本的,運(yùn)送效率 公司操作人員素質(zhì)全面,可按要求為每一小部分客戶提供及時(shí)、節(jié)省、高效的服務(wù)。
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