新聞：普寧到汕尾物流公司菜鳥(niǎo)的全球空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)與物流樞紐、海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、海外倉(cāng)、末端設(shè)施一起，借助“秒級(jí)通關(guān)”技術(shù)，形成了全球智能物流骨干網(wǎng)的雛形，加速方便了中小企業(yè)參與全球貿(mào)易。原郵政集團(tuán)總經(jīng)理、組——李國(guó)華7月，郵政集團(tuán)公司召開(kāi)寄遞事業(yè)部成立大會(huì)，深化寄遞翼改革，將郵政速遞物流業(yè)務(wù)（EMS）與郵政傳統(tǒng)業(yè)務(wù)進(jìn)行合并和重組。寄遞翼是指郵政所經(jīng)營(yíng)的各類(lèi)寄遞業(yè)務(wù)，要以電子商務(wù)寄遞發(fā)展為契機(jī)，重新確立郵政在寄遞市場(chǎng)的主導(dǎo)者地位。

取 貨：本公司接至客戶(hù)委托后安排相關(guān)人員，上門(mén)取貨。
發(fā) 貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車(chē)。
派 送：貨至之后立即通報(bào)收貨人、按時(shí)送貨上門(mén)。
包 裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝、整理 南通到全國(guó)貨運(yùn)公司
業(yè)務(wù)范圍
1、承接搬家及物流業(yè)務(wù)；
2、貨物倉(cāng)儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)
3、承接整車(chē)、零擔(dān)業(yè)務(wù)
4、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
6、為個(gè)人和公司提供長(zhǎng)途搬家業(yè)務(wù)
7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸
8、辦理如畫(huà)報(bào)、彩畫(huà)以及手工油畫(huà)的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)
9 、普通、高級(jí)化妝品；鋼琴專(zhuān)業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)
10、提供專(zhuān)業(yè)小轎車(chē)托運(yùn)業(yè)務(wù)
業(yè)務(wù)范圍：
大件運(yùn)輸，轎車(chē)托運(yùn)，設(shè)備運(yùn)輸，木箱包裝
零擔(dān)整車(chē)、長(zhǎng)途搬家，行李托運(yùn)，貨物包裝，上門(mén)受理、合同承運(yùn)。
汽車(chē)托運(yùn)，代接代送、從門(mén)到門(mén)、天天發(fā)車(chē)、代理保險(xiǎn)、函電委托。
運(yùn)價(jià)優(yōu)惠、安全快捷、信譽(yù)第一、客戶(hù)至上 .誠(chéng)信服務(wù)，承諾必達(dá)
全國(guó)各地的長(zhǎng)、短途整車(chē)、零擔(dān)、公路、鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸信息處理于一體現(xiàn)代化物流企業(yè)。
新聞：普寧到汕尾物流公司目前公司鈷鎳粉體和碳化鎢產(chǎn)能已經(jīng)基本釋放，而塑木型材和電解銅產(chǎn)銷(xiāo)量還有一定上升空間，但考慮到這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)占比相對(duì)較低，因此公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)未來(lái)發(fā)展空間有限。電子廢棄物處理是新興增長(zhǎng)點(diǎn)電子廢棄物回收處理產(chǎn)業(yè)是公司著力打造的另一核心業(yè)務(wù)。包括荊門(mén)、武漢和江西共計(jì)13萬(wàn)噸產(chǎn)能，隨著廢家電補(bǔ)貼的出臺(tái)，現(xiàn)有產(chǎn)能滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行已經(jīng)常態(tài)化，2012年拆解量約為萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)2013年拆解量有望達(dá)到200萬(wàn)臺(tái)。按照目前形勢(shì)，最具可行性規(guī)劃的基地有蘭考、武漢畢鋪和天津子牙，樂(lè)觀的估計(jì)2014年個(gè)別基地可能具備投產(chǎn)能力，異地?cái)U(kuò)張還需要更多時(shí)間。另一個(gè)層面，中小物流公司的成本和效率主要靠老板，這里面還有地區(qū)差異的問(wèn)題，同樣是專(zhuān)線(xiàn)公司，兩家流水差不多，但實(shí)際可能差距很大。先說(shuō)下產(chǎn)品定位的問(wèn)題，假設(shè)我們已經(jīng)用某一款產(chǎn)品鎖定了某一部分目標(biāo)人群，這也是截至目前，我們大部分機(jī)構(gòu)在做的事情。那么，按照上面的分析，我們用同一款標(biāo)準(zhǔn)化的、通用型產(chǎn)品，去掃一片的中小物流企業(yè)，而這些中小物流企業(yè)又存在著這樣那樣的差異，這個(gè)事情靠譜碼？目前，我們絕大部分機(jī)構(gòu)都非常重視客戶(hù)的準(zhǔn)入問(wèn)題，風(fēng)險(xiǎn)管理部門(mén)也會(huì)經(jīng)常拿客戶(hù)準(zhǔn)入的要求、資料收集的列表，拿來(lái)討論，但與之相反的是，跨過(guò)門(mén)檻之后的動(dòng)作卻很少，實(shí)際上，跨過(guò)門(mén)檻后的風(fēng)險(xiǎn)管理和控制是更為重要的一個(gè)事情。日本是一個(gè)自制化能力非常高的一個(gè)國(guó)家，對(duì)于環(huán)保的觀念也是從小進(jìn)行培養(yǎng)的，在日本如果要將家庭廢棄電子產(chǎn)品處理，非但不能得到電子產(chǎn)品回收的費(fèi)用，反而還需要繳納一部分電子垃圾處理費(fèi)，而北歐垃圾處理能力最強(qiáng)的瑞典則是由廠商負(fù)擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用，并且由于電子垃圾回收產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)完善，每年還需要向其他國(guó)家進(jìn)口。不同的國(guó)家面對(duì)電子產(chǎn)品的處理方式都是不同的，這其中有國(guó)民意識(shí)問(wèn)題，有相關(guān)部門(mén)的問(wèn)題，也有環(huán)保部門(mén)的推動(dòng)問(wèn)題。不僅縮短了最終的決策時(shí)間，還能激發(fā)非目標(biāo)用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)欲望，同時(shí)還可以減少因用戶(hù)集中決策導(dǎo)致出口擁堵造成的流量流失，可以有效篩選出目標(biāo)用戶(hù)，可以讓用戶(hù)提前準(zhǔn)備零錢(qián)。2、縮短選擇時(shí)間：因?yàn)檫@是一個(gè)長(zhǎng)期生意，商家需要回頭客，在保證質(zhì)量的前提下，商家通過(guò)將單個(gè)菠蘿包裝好，減少了用戶(hù)選擇商品的時(shí)長(zhǎng)。3、縮短支付時(shí)間：通過(guò)「一口價(jià)，不講價(jià)」的形式，減少了找零的時(shí)間，也可以避免出口擁堵。地鐵站賣(mài)菠蘿在這個(gè)場(chǎng)景中，縮短交易時(shí)間、確保流量是售賣(mài)的關(guān)鍵，簡(jiǎn)化交易流程、減少額外服務(wù)是商家的策略。