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能使配送成本，例如，美國一家干貨生產(chǎn)企業(yè)為滿足遍及全美的1000家連鎖店的配送需要，建造了6座倉庫，并擁有自己的車隊，于是，企業(yè)把目光投向租賃公共倉庫，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，如果企業(yè)在附近租用公共倉庫，增加一些必要的設(shè)備。 還是有很多企業(yè)需要信息化的，但是這樣的技術(shù)的時候是比較難打通的，現(xiàn)在不一樣了，現(xiàn)在我們在企業(yè)這一塊有叫做私有云的企業(yè)信息化，同時可以延伸出來做一個公有云的平臺，就以我們互聯(lián)互通的概念來說，我們是可以對任何的私有云進行開放。 也有殘喘在生死邊緣的中小型企業(yè)，這不禁讓我們冷靜思考，時代，的物流企業(yè)如何面對新時期的轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)型過程中如何規(guī)避那些問題和誤區(qū)呢，下面我結(jié)合多家物流企業(yè)轉(zhuǎn)型失敗的經(jīng)驗進行匯總分析，或許對大家有所啟發(fā)，另外物流企業(yè)有一個典型的特點。 那些曾經(jīng)的大型物流企業(yè)，如果再不警覺，就會被中小型物流企業(yè)抱團來嚼食掉市場，咱們看看那些曾經(jīng)的第三方物流企業(yè)，合同物流企業(yè)，絡(luò)的合同物流企業(yè)，有幾個成功的，而今新型的開放式平臺企業(yè)，正在借助外力，聯(lián)合那些曾經(jīng)的的第三方物流企業(yè)。揭陽至池州6米8高欄車出租