西安到合肥返程車運輸直達物流“開源節(jié)流、降本增效”是物流企業(yè)突圍當前行業(yè)困境，實施信息化轉型升級的重點，中國物通網總裁賈信河認為。中國物通網連續(xù)兩年被中國物流采購聯合會評選為“2014中國物流信息化優(yōu)秀服務商”、“2015中國物流信息化杰出服務商”，作為國內知名的物流信息化服務企業(yè)，中國物通網在物流企業(yè)信息化解決方案領域有著豐富的經驗。@圖 8 2015-2016年物流企業(yè)資產相關指標對比（單位：%）

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誠信在通達，服務人車物。 專運家具、專線直達、天天發(fā)車、快捷、陜西自成立以來，本著“以人為本，提供個性化服務”的經營理念。根據貴公司的具體情況和要求，、及時、令客戶滿意的服務為目標，為客戶量身設計合理的物流運輸方案或者開展合作，更希望通過我們勤勉盡責的專業(yè)化服務與貴公司建立起長期、、互惠互利的友好合作關系，共創(chuàng)美好明天！ ，聯網，大票貨物優(yōu)惠，整車零擔均可代理，誠摯企盼能機會，您的認可，使每位客戶滿意！ 物流乾坤，利達萬家。 利達三江，一“點”到家。 以人為本，誠信互動。 物流通道，個性通達。 真誠服務，快速反應。 流通，薈萃全球。 物流新聞：物流業(yè)是融輸業(yè)、倉儲業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產業(yè)，是國民經濟的重要組成部分。加快發(fā)展物流業(yè)，對資源配置、投資、吸納就業(yè)、促進生產、拉動消費、產業(yè)結構、轉變經濟發(fā)展和增強區(qū)域競爭力等方面都具有重要作用。興和縣作為晉、冀、蒙三省（區(qū)）的交界帶，自治區(qū)的南大門，中西部的橋頭堡，交通便利，區(qū)位優(yōu)勢明顯。該縣借力于、自治區(qū)和我市有關發(fā)展現代物流業(yè)的優(yōu)惠政策，戰(zhàn)略機遇，啟動建設了集煤炭倉儲加工、物流配送、產業(yè)延伸為一體的綜合物業(yè)園區(qū)。記者從5月28日召開的烏蘭察布綜合物業(yè)園區(qū)煤炭招商懇談會上獲悉，該園區(qū)從2011年11月正式以來，已有100多家企業(yè)注冊入園，連續(xù)的有30多家。憑借區(qū)位優(yōu)勢做大煤炭物流 韓宇是興和縣大庫聯鄉(xiāng)的一位養(yǎng)車專業(yè)戶，常年養(yǎng)大車跑運輸?！俺Ｑ缘溃可匠陨娇克运?，我們興和縣交通方便，靠路跑運輸是個的活。我養(yǎng)了快10年的大車，每年的收入都不錯，現在有了存款，還住上了樓房。”韓宇話語間流養(yǎng)車發(fā)家致富的喜悅。 長期以來，興和縣以運煤、販煤跑運輸發(fā)家致富的人比比皆是。據不完全統(tǒng)計，該縣因煤上億資產的就達上百人。物流大軍不僅帶動了當地的運輸業(yè)，也成了拉動地方消費的主力軍。據該縣提供的一則數據顯示：26萬常住人，常年從事運輸行業(yè)的就有6萬多人，至少10萬人受益于交通運輸業(yè)。興和縣距北京240公里、大同120公里、鄂爾多斯400公里、錫林郭勒460公里，與三大港口天津、秦皇島、曹妃甸只有500多公里。集張鐵路、京藏G6高速、京新G7高速、110國道和在建的京呼高鐵穿境而過。 特別是市委近提出“融入京津冀經濟圈，打造烏蘭察布、大同、張家口‘金三角’，拓展新的發(fā)展空間”的新思路，據此，興和縣依托烏蘭察布綜合物業(yè)園區(qū)獨特的區(qū)位優(yōu)勢、便捷的鐵路公路運輸網絡，正在做大煤炭物流業(yè)。運輸成本發(fā)展瓶頸 劉恒是廣東恒利達商貿集團董事長，在5月28日召開的烏蘭察布綜合物業(yè)園區(qū)煤炭招商懇談會上，他提議的“園中園”和“產銷”抱團思路引起了與會和業(yè)內專家們的共鳴?！皩?，在我們綜合物業(yè)園內，企業(yè)相互合作，‘產和銷’抱成團，集中在一起的企業(yè)比單個孤立的更，可以促進行業(yè)在區(qū)域內的分工與合作。將信息、商務洽談、煤炭交易一體化，共同打造廣東中部的煤炭交易信息平臺?！眲⒑愣麻L的一席話，讓與會的煤炭企業(yè)老總們對前景更有了信心。 據了解，我國能源分布嚴重不平衡，煤炭主要分布于中西部，但市場需求以東南部為主，運輸費用對煤價存在著重要影響。目前，我們當地的煤炭運輸包括鐵路和公路。盡管鐵路運輸的生產效率指標處于地位，但在路網規(guī)模、技術裝備水平、運輸服務等方面還存在較大差距。由于及時的溝通交流和明確的統(tǒng)籌規(guī)劃，致使鐵路運輸對于主要服務對象的業(yè)務增長量和發(fā)展勢頭明確的判斷，也相應的投入與建設，從而使得鐵路運輸能力擴張速度上明顯落后于煤炭產量和需求量的增幅。鐵路運輸對煤炭行業(yè)的發(fā)展制約也越來越明顯，據資料顯示，作為自治區(qū)煤炭出區(qū)脈的京包鐵路僅能40%的運量，大約7億噸煤炭需要通過公路運輸。 為運輸成本，保證園區(qū)煤炭進出暢通，烏蘭察布綜合物業(yè)園正在逐步構建鐵路“兩進兩出”、公路“三進四出”的運輸網絡。依托集張鐵路、興都鐵路進出煤炭，準興重載高速、呼市至園區(qū)運煤專線、興都公路運進，110國道、C6高速、園區(qū)至河北張北、C7高速運出，終形成進出有序、運力合理的大物流格局。 目前，已建成華通鐵路集運站一處，具備了8條萬噸列停靠、年運輸煤炭3000萬噸的條件；連接集張鐵路的廟梁、興和西兩處站改工程完工；興和中心站、疏解線、重發(fā)線及博源鐵路專線開工建設，計劃今年10月底建成通車；伊泰鐵路專線正在籌劃啟動；興和至商都鐵路正在規(guī)劃之中。 融入首都經濟圈點燃經濟引擎京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的實施，讓烏蘭察布人不已，更讓興和人感覺有前途。首都經濟圈是重要的區(qū)域功能性規(guī)劃，融入首都經濟圈被稱作“北京八環(huán)”的興和縣更有優(yōu)勢。在高鐵開通后，興和可以1個多小時，成為北京都市圈的重要節(jié)點城市，屆時，京蒙兩地的人員往來、經濟融合將大幅度。 然而，這一切并沒有成為當地和老百姓炫耀的資本，他們發(fā)現，與其咫尺相鄰的山西大同、河北張家口等地的經濟發(fā)展已經讓其望塵莫及。但被拋在身后的興和縣并不急于在速度上追趕對手，而是冷靜下來，挖掘自身優(yōu)勢，迎頭趕上。

西安到合肥返程車運輸直達物流現代供應鏈歐洲則從20世紀80年代起，就開始探索“綜合物流供應鏈管理”，歐洲貨代組織（FFE）對運輸、裝卸、管理過程，分別制訂了詳盡的綠色化標準，強化對綠色物流的引導和規(guī)劃作用。