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最終受傷的還是同行無論定位于哪個貨物大小區(qū)間，從地理維度上看都是大而全，類似于電商行業(yè)里的做平房區(qū)。有兩個層面的問題需要考慮。第一，從實體物流服務(wù)模式層面看，業(yè)務(wù)量、服務(wù)質(zhì)量控制、總部管理成本之間的匹配結(jié)果如何?即最終輸出的“價格與服務(wù)”是否優(yōu)于其他模式。第二，不管是定位于線上模式還是線下模式、線下部分不管是自營、加盟還是合伙人制連鎖，推廣與建設(shè)期怎么做需要作充分考慮;否則，目標(biāo)模式是極有前途的，即使方向甚至跑道是對的，卻輸在速度上：在大而全、地理上全覆蓋模式的市場競爭中，“華山論劍”后而“唯我獨尊”的情況是比較多見的。實際上，貨物自身的屬性如貨主行業(yè)特點、服務(wù)內(nèi)容的多寡、集散點精益層面的區(qū)別、服務(wù)水平的分級等特點決定了貨運服務(wù)供應(yīng)市場是適用產(chǎn)品/服務(wù)差異化競爭原理、單憑經(jīng)營管理是不可能出現(xiàn)“贏家通吃”的市場。永康到古浪縣物流托運