中山小欖到鄂爾多斯物流直達2晟福物流自成立以來始終堅持規(guī)范化管理，人性化服務(wù)的宗旨，以誠信、務(wù)實、穩(wěn)健，快捷的經(jīng)營作風(fēng)，時刻履行自己的承諾，從而為擴大發(fā)展企業(yè)規(guī)模奠定了堅實的基礎(chǔ)，通過我們不斷努力已建立起完整的管理機構(gòu)和服務(wù)體系，并以“優(yōu)質(zhì)、安全、高效”的服務(wù)使迅速被社會各界廣泛認可，歷經(jīng)十幾年風(fēng)雨，現(xiàn)已奮斗發(fā)展成為一家擁有數(shù)輛10T、8T、5T、12m、10m、9.6m、7.2m 8m 9.6m 12.5m 17.5m大型運輸車和市內(nèi)小型提貨車的現(xiàn)代貨運企業(yè)。擁有封閉貨車、保溫車、冷藏車、特種車、加長、單橋、雙橋多種型號貨車，本在任何時間都能提供所需車型。車輛定期檢修，以免中途延誤客戶時間總部座落北京市區(qū)，緊依北京市大興區(qū)貨運園內(nèi)，優(yōu)越的地理環(huán)境為提供了更多的與高科技術(shù)緊密的機會，以“北京市大興區(qū)”為核心，以中關(guān)村高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)，以北京為中心.

我們借助于強大的物流信息平臺和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，迅速搭建起了一、二級城市貨物運輸市場，實現(xiàn)了全國城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運，可為客戶提供鐘的門到站、門到門配送業(yè)務(wù)。 在我市多處設(shè)有北京物流分部，充分利用先進的網(wǎng)絡(luò)管理平臺，實行統(tǒng)一調(diào)配、統(tǒng)一管理、就近派車，并24小時提供北京物流公司電話咨詢、訂車服務(wù)，確保及時、周到、安全的為您服務(wù)。 物流作為一門科學(xué)，在我國起步比較晚。到目前為止我國對物流發(fā)展還處于萌芽階段，距離發(fā)達國家的物流系統(tǒng)的發(fā)展還有相當(dāng)大的距離在里面，比如老師經(jīng)常舉例的蘋果公司他的物流資源整合可以說是在當(dāng)今很好的，所有的加工，零件生產(chǎn)都是很有先見性，中國生產(chǎn)手機運用廉價的勞動力進行加工而在整個利潤率方面才占1.8%左右蘋果公司占大半部分。這就是很好的運用現(xiàn)代物流系統(tǒng)得以實現(xiàn)的。在現(xiàn)代物流運用方面中國的物流還與發(fā)達國家還有一段距離，雖然中國現(xiàn)在又比較大的物流，比如說順豐、圓通 中通 EMS但跟國外比起來還遠遠不夠，物流系統(tǒng)發(fā)展單一化，好多物流公司專搞運輸，整體得不到優(yōu)化，使物流成本難以降低，而系統(tǒng)優(yōu)化是使物流成本能夠得到優(yōu)化達到，成本降低貨物能的到有效的配置這才是物流系統(tǒng)優(yōu)化所想要得到的結(jié)果，能夠低成本的，運送效率

接　　單： 1、公路運輸主管從客戶處接受（傳真）運輸發(fā)送計劃； 2、公路運輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。 3核對單證 登記： 1、運輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分客戶標(biāo)定提貨號碼。 2司機（人員及車輛）到運輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運輸?shù)怯洷旧洗_認簽收 調(diào)用安排： 1、填寫運輸計劃。 2、填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。 3、電腦輸單。 車隊交換： 1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。 2、報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間。 提貨發(fā)運： 1、檢查車輛情況。 2、按時到達客戶提貨倉庫。 3、辦理提貨手續(xù)。 4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。 5、辦好出廠手續(xù)。 6、電話通知客戶預(yù)達時間。 在途追蹤： 1、建立客戶檔案。 2、司機及時反饋途中信息。 3、與客戶電話聯(lián)系送貨情況。。 4、填寫跟蹤記錄。 5、有異常情況及時與客戶聯(lián)系 到達簽收： 1、電話或傳真確認到達時間. 2、司機將回單用EMS或FAX傳真回本. 3、簽收運輸單。 4、定期將回單送至客戶處。 5、將當(dāng)?shù)厥袌龅淖√幖皶r反饋給客戶。
原材料入廠上線----基于客戶工廠流水線生產(chǎn)計劃、工位排序、物流需求單、看板等因素，通過分析、預(yù)測、監(jiān)控、替換等方式實現(xiàn)原材料倉庫與生產(chǎn)線的無縫對接，在2-4小時內(nèi)，為客戶提供準(zhǔn)確、高效、快速的原材料入廠上線服務(wù)。 物流這一行業(yè)，是新興的朝陽產(chǎn)業(yè)，發(fā)展?jié)摿薮?，尤其在中國，其發(fā)展速度更是以每年超過20%的速度在快速增長。做為一個物流從業(yè)人員，雖然我們這一行還存在很多不規(guī)范的現(xiàn)象，包括惡性降價、霸王條款、壓貨等，但整個行業(yè)還是表現(xiàn)出一番欣欣向榮的景象。 分享對宏觀市場或是行業(yè)巨頭的分析，這個對于我們物流從業(yè)人員來說，實際意義不是很明顯，我們很多時候，希望掌握的，是一個企業(yè)如何去盈利，如何制定有效的措施去實現(xiàn)某個目標(biāo)。