中山古鎮(zhèn)到鎮(zhèn)賚縣物流專線安全快捷中山晟福物流有限公司主要以公路運(yùn)輸為主，同時(shí)可提供鐵路和航空運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)，貨物倉(cāng)儲(chǔ)包

裝，流通加工，配送，信息管理，還可以為廣大客戶提供第三方物流方案設(shè)計(jì)，咨 詢，企業(yè)物流資源整

合的綜合性物流服務(wù)，并與太平洋保險(xiǎn)公司簽定了預(yù)約保險(xiǎn)合同，對(duì)丟失，破損的貨物能及時(shí)理賠。備

有專人熱線，對(duì)貨物全程監(jiān)控，24小時(shí) 為您提供貨物查詢，業(yè)務(wù)咨詢，信息反饋，監(jiān)督的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了

誠(chéng)信，準(zhǔn)時(shí)，安全，便利的服務(wù)目標(biāo)，贏得了全國(guó)廣大客戶的支持和信賴。
     本公司與太平洋保險(xiǎn)公司簽定了預(yù)約保險(xiǎn)合同，對(duì)丟失，破損的貨物能及時(shí)理賠。正規(guī)發(fā)票隨時(shí)可

開(kāi)，并備有專人熱線，對(duì)貨物全程監(jiān)控，24小時(shí)為您提供貨物查詢，業(yè)務(wù)咨詢，信息反饋，監(jiān)督的服務(wù)

，實(shí)現(xiàn)了誠(chéng)信，準(zhǔn)時(shí)，安全，便利。
     顧 客的需求在很大程度上要依靠承運(yùn)人來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此公司在承運(yùn)人貨物時(shí)，綜合考慮了速度、彈

性并以顧客為中心等因素。為了降低運(yùn)輸成本，應(yīng)盡量將同一目的地的貨物集中在一起進(jìn)行運(yùn)送，以達(dá)

到規(guī)模化效益公司在完善物流基礎(chǔ)設(shè)施的同時(shí)，將不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，為客戶提供一系列的附加服務(wù)，

當(dāng)時(shí)我并不了解這個(gè)城市的物流行業(yè)的基本情況，所以也不知道到底自己可以選擇哪一家物流公司。幸虧有當(dāng)?shù)氐膶?dǎo)游幫忙，他向我推薦了一家叫物流公司的物流公司，當(dāng)時(shí)我以為他騙我的，因?yàn)楫吘顾且患覍懼鞍峒摇焙蜋C(jī)構(gòu)嘛，但是那紅木家具的銷售商也說(shuō)，這家公司確實(shí)在當(dāng)?shù)氐奈锪鳂I(yè)是有名的。 晟福物流有限公司專業(yè)承接的零擔(dān)整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)（國(guó)內(nèi)城市均可到達(dá)）。公司擁有1噸—80噸普貨運(yùn)輸車輛100余臺(tái)，可調(diào)配社會(huì)車輛200余臺(tái)，每天發(fā)往全國(guó)各地。

從而提高公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 由于寶達(dá)物流一直堅(jiān)持這樣的經(jīng)營(yíng)理念，在過(guò)去的五年中公司取得了很好

地效益，其業(yè)務(wù)量年增長(zhǎng)率達(dá)到30%。
     合同物流 合同物流是基于我公司覆蓋全國(guó)的航空、陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，豐富的倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，先進(jìn)的

信息技術(shù)平臺(tái)，完善的品質(zhì)保障體系和持續(xù)改進(jìn)措施，為您提供基于供應(yīng)鏈的綜合物流解決方案。無(wú)論

您是設(shè)計(jì)營(yíng)銷渠道、規(guī)劃促銷展覽，還是進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)、供應(yīng)商選擇，都可以專注于核心業(yè)務(wù)，不用再

為物流過(guò)程擔(dān)憂。借助于強(qiáng)大的資源管控能力和豐富的行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，我們能夠以最合理的成本，滿足

您不斷變化的供應(yīng)鏈需求，為您的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)提供最大的自由度，幫助您創(chuàng)造價(jià)值。
      在高科技、快速消費(fèi)品、汽車、醫(yī)藥、服裝、零售等行業(yè)，我們幫助客戶規(guī)劃整體物流解決方案

，提高客戶原材料入廠物流、銷售物流、售后服務(wù)物流、銷售支持性物流的運(yùn)作效率，服務(wù)的專業(yè)性已

經(jīng)獲得了客戶的廣泛認(rèn)同。
     原材料巡回取貨----基于客戶生產(chǎn)計(jì)劃、供應(yīng)商生產(chǎn)周期、物流網(wǎng)絡(luò)等方面的綜合分析，制訂專業(yè)

的巡回取貨路線和計(jì)劃，為生產(chǎn)流程、工藝過(guò)程中的原材料采購(gòu)物流環(huán)節(jié)提供專業(yè)的巡回取貨服務(wù)，保

證原材料的JIT供應(yīng)。
供應(yīng)商庫(kù)存管理----以專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)為支撐，提供多個(gè)供應(yīng)商的原材料倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、物權(quán)、訂單

、資金等綜合管理服務(wù)，實(shí)現(xiàn)原材料庫(kù)存最優(yōu)化和入廠物流的無(wú)縫對(duì)接。
     原材料入廠上線----基于客戶工廠流水線生產(chǎn)計(jì)劃、工位排序、物流需求單、看板等因素，通過(guò)分

析、預(yù)測(cè)、監(jiān)控、替換等方式實(shí)現(xiàn)原材料倉(cāng)庫(kù)與生產(chǎn)線的無(wú)縫對(duì)接，在2-4小時(shí)內(nèi)，為客戶提供準(zhǔn)確、高

效、快速的原材料入廠上線服務(wù)。
     冷鏈物流----依托郵政豐富的冷鏈資源和有效的組織規(guī)劃能力，運(yùn)用專業(yè)的低溫倉(cāng)儲(chǔ)配送技術(shù)，為

國(guó)內(nèi)外知名連鎖餐飲企業(yè)及食品企業(yè)提供單溫、多溫條件下的冷鏈運(yùn)輸配送服務(wù)。
     會(huì)展物流----為國(guó)內(nèi)外大型會(huì)議會(huì)展等參展商，特別是國(guó)際大型珠寶展，提供展前、展后的倉(cāng)儲(chǔ)、

包裝、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、進(jìn)出口報(bào)關(guān)和清關(guān)、國(guó)際運(yùn)輸和展覽中的裝卸、搬運(yùn)等服務(wù)。
     工程物流----為國(guó)家或地方的大型工程項(xiàng)目提供全套的物流解決方案，服務(wù)內(nèi)容涵蓋生產(chǎn)工廠接貨

到工地現(xiàn)場(chǎng)交貨卸車，其中包含整個(gè)物流項(xiàng)目的管理和策劃、運(yùn)輸、清關(guān)、碼頭管理和裝卸操作等。
     現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問(wèn)題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材

料的采購(gòu)，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過(guò)程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面，全面地、綜合性地提高

經(jīng)濟(jì)效益和效率的問(wèn)題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷售等市場(chǎng)情

況統(tǒng)一起來(lái)考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷售活動(dòng)中起橋梁

作用”的概念相比，在深度和廣度上又有了進(jìn)一步的含義。
     在駕駛員培訓(xùn)、運(yùn)輸裝備配備等方面存在不足。由于缺乏安全知識(shí)培訓(xùn)，很多駕駛員不了解危險(xiǎn)化

學(xué)品的特性和事故處理方法，導(dǎo)致發(fā)生事故時(shí)無(wú)法采取正確措施，錯(cuò)失搶險(xiǎn)時(shí)機(jī)。與此同時(shí)，?；肺?/P>

流行業(yè)的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作處于“散兵游勇”的狀態(tài)，行業(yè)集中度低，中小型危化品物流企業(yè)的市場(chǎng)份額占了整

個(gè)行業(yè)的“大半江山”。值得注意的是，目前“掛靠”現(xiàn)象也較為嚴(yán)重，很多個(gè)體?；肺锪鬈噧H僅登

記在某個(gè)企業(yè)下，缺乏相應(yīng)的管理，實(shí)質(zhì)運(yùn)營(yíng)者即駕駛員本人，這一現(xiàn)狀更增加了行業(yè)“散”的程度。

“亂”?！靶　?、“散”的現(xiàn)狀導(dǎo)致行業(yè)里經(jīng)常出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)的狀況。劉宇航介紹，目前，?；肺锪?/P>

行業(yè)中“壓低價(jià)格，惡性競(jìng)爭(zhēng)”的現(xiàn)象比較普遍，而惡性壓價(jià)是以犧牲運(yùn)輸?shù)陌踩詾?BR>       我國(guó)物流業(yè)已步入轉(zhuǎn)型升級(jí)的新階段。但是，物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高，發(fā)展方式比較粗放。

主要表現(xiàn)為：一是物流成本高、效率低。2013年全社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率高達(dá)18%，高于

發(fā)達(dá)國(guó)家水平1倍左右，也顯著高于巴西、印度等發(fā)展中國(guó)家的水平。二是條塊分割嚴(yán)重，阻礙物流業(yè)發(fā)

展的體制機(jī)制障礙仍未打破。企業(yè)自營(yíng)物流比重高，物流企業(yè)規(guī)模小，先進(jìn)技術(shù)難以推廣，物流標(biāo)準(zhǔn)難

以統(tǒng)一，迂回運(yùn)輸、資源浪費(fèi)的問(wèn)題突出。三是基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)滯后，不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求?，F(xiàn)

代化倉(cāng)儲(chǔ)、多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)等設(shè)施仍顯不足，布局合理、功能完善的物流園區(qū)體系尚未建立，高效、順暢

、便捷的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)尚不健全，物流基礎(chǔ)設(shè)施之間不銜接、不配套問(wèn)題比較突出。四是政策法規(guī)

體系還不夠完善，市場(chǎng)秩序不夠規(guī)范。已經(jīng)出臺(tái)的一些政策措施有待進(jìn)一步落實(shí)，一些地方針對(duì)物流企

業(yè)的亂收費(fèi)、亂罰款問(wèn)題突出。信用體系建設(shè)滯后，物流業(yè)從業(yè)人員整體素質(zhì)有待進(jìn)一步提升。
        可以通過(guò)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準(zhǔn)時(shí)反饋給承運(yùn)貨物的到貨情況、途中運(yùn)行情況及發(fā)貨情況、

增加運(yùn)作透明度，解除后顧之憂。每一單貨物都會(huì)按客戶提供的收貨方，在貨物的到站的當(dāng)天與對(duì)方客

戶聯(lián)系，通過(guò)傳真，或郵件通知對(duì)方準(zhǔn)確的提貨時(shí)間。
       隨車備有客戶信息反饋單，隨時(shí)了解運(yùn)輸過(guò)程中的意見(jiàn)和建議，可簽回單，同時(shí)建立客戶檔案、

客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。
       公司內(nèi)部管理嚴(yán)謹(jǐn)，部門分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細(xì)記錄，各部門逐級(jí)簽字

核實(shí)，后交由操作部門具體操作，由客戶服務(wù)部全程跟進(jìn)。
       建有司機(jī)檔案，可隨時(shí)提供貨運(yùn)司機(jī)的有效、復(fù)印件及聯(lián)系電話。公司管理嚴(yán)格，重視內(nèi)部培訓(xùn)

，公司員工都能做到視客戶是我們的一切，視貨物為私有財(cái)產(chǎn)而提供好的保護(hù)和服務(wù)。
       公司操作人員素質(zhì)全面，可按要求為每一小部分客戶提供及時(shí)、節(jié)省、高效的服務(wù)。
，什么是物流？物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原

材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物

流構(gòu)成：商品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。物流活動(dòng)的具

體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面： 用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、定單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠

和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息,2，什么是現(xiàn)代物流？現(xiàn)代物流不僅單純的考

慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問(wèn)題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購(gòu)，以及生產(chǎn)者本身

在產(chǎn)品制造過(guò)程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問(wèn)題。因

此，現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來(lái)考慮的一種戰(zhàn)略

措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是"后勤保障系統(tǒng)"和"銷售活動(dòng)中起橋梁作用"的概念相比，在深度和廣

度上又有了進(jìn)一步的含義。
      從貨物裝車、在途、信息反饋和到貨通知都有專人負(fù)責(zé)，能及時(shí)有效處理好安快達(dá)物流有限公司

是經(jīng)福州市工商、運(yùn)輸、稅務(wù)等主管部門核準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)的綜合性貨物運(yùn)輸公司。是一家集公路運(yùn)輸，長(zhǎng)途搬

家、商品車運(yùn)輸、貨物包裝、超限大件貨物專業(yè)運(yùn)輸、運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)于一體的專業(yè)物流服務(wù)性企業(yè)。公

司擁有自己的運(yùn)輸車隊(duì)，運(yùn)輸車輛百余部，供客戶隨時(shí)調(diào)用。公司擁有寬大的信息網(wǎng)和先進(jìn)的物流管理

系統(tǒng)運(yùn)輸各種貨物、已建成一支高素質(zhì)專業(yè)化且具有多年倉(cāng)儲(chǔ)；配送、運(yùn)輸、操作經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)代化物流團(tuán)

隊(duì)，可根據(jù)客戶需求，設(shè)計(jì)策劃個(gè)性化物流配送方案，并提供全過(guò)程全方位全天、銷售到市場(chǎng)跟蹤的信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

現(xiàn)公司已形成自己的公路運(yùn)輸車隊(duì)、倉(cāng)儲(chǔ)理貨、臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)出租、倉(cāng)儲(chǔ)配送、長(zhǎng)途、短途、整車、零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，工業(yè)搬場(chǎng)，長(zhǎng)途搬家，個(gè)人搬家、包裝加工于一體的第三方物流企業(yè)。我公司提供專業(yè)打包托運(yùn)、貨物包裝、大型設(shè)備拆解，小型貨車，超長(zhǎng)半掛車等多項(xiàng)貨物運(yùn)輸門對(duì)門服務(wù)。