江門到洮北區(qū)貨運專線中山晟福物流有限公司主要以公路運輸為主，同時可提供鐵路和航空運輸?shù)亩嗍铰?lián)運，貨物倉儲包

裝，流通加工，配送，信息管理，還可以為廣大客戶提供第三方物流方案設(shè)計，咨 詢，企業(yè)物流資源整

合的綜合性物流服務(wù)，并與太平洋保險公司簽定了預(yù)約保險合同，對丟失，破損的貨物能及時理賠。備

有專人熱線，對貨物全程監(jiān)控，24小時 為您提供貨物查詢，業(yè)務(wù)咨詢，信息反饋，監(jiān)督的服務(wù)，實現(xiàn)了

誠信，準(zhǔn)時，安全，便利的服務(wù)目標(biāo)，贏得了全國廣大客戶的支持和信賴。
     本公司與太平洋保險公司簽定了預(yù)約保險合同，對丟失，破損的貨物能及時理賠。正規(guī)發(fā)票隨時可

開，并備有專人熱線，對貨物全程監(jiān)控，24小時為您提供貨物查詢，業(yè)務(wù)咨詢，信息反饋，監(jiān)督的服務(wù)

，實現(xiàn)了誠信，準(zhǔn)時，安全，便利。
     顧 客的需求在很大程度上要依靠承運人來實現(xiàn)，因此公司在承運人貨物時，綜合考慮了速度、彈

性并以顧客為中心等因素。為了降低運輸成本，應(yīng)盡量將同一目的地的貨物集中在一起進行運送，以達

到規(guī)模化效益公司在完善物流基礎(chǔ)設(shè)施的同時，將不斷改進服務(wù)質(zhì)量，為客戶提供一系列的附加服務(wù)，

現(xiàn)公司已形成自己的公路運輸車隊、倉儲理貨、臨時倉庫出租、倉儲配送、長途、短途、整車、零擔(dān)運輸業(yè)務(wù)，工業(yè)搬場，長途搬家，個人搬家、包裝加工于一體的第三方物流企業(yè)。我公司提供專業(yè)打包托運、貨物包裝、大型設(shè)備拆解，小型貨車，超長半掛車等多項貨物運輸門對門服務(wù)?！澳壳爸袊锪髑拔迨畯娎铮顺善髽I(yè)是國有或國有控股?！敝袊锪髋c采購聯(lián)合會副會長崔忠付在11月19日結(jié)束的中國物流企業(yè)家年會上表示，這一輪國企改革緊抓培育具有全球競爭力、世界一流企業(yè)的目標(biāo)，對此，混改提供了改革的機遇，但又存挑戰(zhàn)。如何創(chuàng)新資本授權(quán)的體制機制，如何創(chuàng)造良好的經(jīng)營環(huán)境和改革氣氛，做好頂層設(shè)計，“政府這只看不見的手應(yīng)該說任重而道遠。

從而提高公司的市場競爭力。 由于寶達物流一直堅持這樣的經(jīng)營理念，在過去的五年中公司取得了很好

地效益，其業(yè)務(wù)量年增長率達到30%。
     合同物流 合同物流是基于我公司覆蓋全國的航空、陸運網(wǎng)絡(luò)，豐富的倉儲配送服務(wù)經(jīng)驗，先進的

信息技術(shù)平臺，完善的品質(zhì)保障體系和持續(xù)改進措施，為您提供基于供應(yīng)鏈的綜合物流解決方案。無論

您是設(shè)計營銷渠道、規(guī)劃促銷展覽，還是進行產(chǎn)品設(shè)計、供應(yīng)商選擇，都可以專注于核心業(yè)務(wù)，不用再

為物流過程擔(dān)憂。借助于強大的資源管控能力和豐富的行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗，我們能夠以最合理的成本，滿足

您不斷變化的供應(yīng)鏈需求，為您的供應(yīng)鏈設(shè)計提供最大的自由度，幫助您創(chuàng)造價值。
      在高科技、快速消費品、汽車、醫(yī)藥、服裝、零售等行業(yè)，我們幫助客戶規(guī)劃整體物流解決方案

，提高客戶原材料入廠物流、銷售物流、售后服務(wù)物流、銷售支持性物流的運作效率，服務(wù)的專業(yè)性已

經(jīng)獲得了客戶的廣泛認同。
     原材料巡回取貨----基于客戶生產(chǎn)計劃、供應(yīng)商生產(chǎn)周期、物流網(wǎng)絡(luò)等方面的綜合分析，制訂專業(yè)

的巡回取貨路線和計劃，為生產(chǎn)流程、工藝過程中的原材料采購物流環(huán)節(jié)提供專業(yè)的巡回取貨服務(wù)，保

證原材料的JIT供應(yīng)。
供應(yīng)商庫存管理----以專業(yè)的倉儲信息系統(tǒng)為支撐，提供多個供應(yīng)商的原材料倉儲、庫存、物權(quán)、訂單

、資金等綜合管理服務(wù)，實現(xiàn)原材料庫存最優(yōu)化和入廠物流的無縫對接。
     原材料入廠上線----基于客戶工廠流水線生產(chǎn)計劃、工位排序、物流需求單、看板等因素，通過分

析、預(yù)測、監(jiān)控、替換等方式實現(xiàn)原材料倉庫與生產(chǎn)線的無縫對接，在2-4小時內(nèi)，為客戶提供準(zhǔn)確、高

效、快速的原材料入廠上線服務(wù)。
     冷鏈物流----依托郵政豐富的冷鏈資源和有效的組織規(guī)劃能力，運用專業(yè)的低溫倉儲配送技術(shù)，為

國內(nèi)外知名連鎖餐飲企業(yè)及食品企業(yè)提供單溫、多溫條件下的冷鏈運輸配送服務(wù)。
     會展物流----為國內(nèi)外大型會議會展等參展商，特別是國際大型珠寶展，提供展前、展后的倉儲、

包裝、國內(nèi)運輸、進出口報關(guān)和清關(guān)、國際運輸和展覽中的裝卸、搬運等服務(wù)。
     工程物流----為國家或地方的大型工程項目提供全套的物流解決方案，服務(wù)內(nèi)容涵蓋生產(chǎn)工廠接貨

到工地現(xiàn)場交貨卸車，其中包含整個物流項目的管理和策劃、運輸、清關(guān)、碼頭管理和裝卸操作等。
     現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材

料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高

經(jīng)濟效益和效率的問題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標(biāo)，把制造、運輸、銷售等市場情

況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷售活動中起橋梁

作用”的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。
     在駕駛員培訓(xùn)、運輸裝備配備等方面存在不足。由于缺乏安全知識培訓(xùn)，很多駕駛員不了解危險化

學(xué)品的特性和事故處理方法，導(dǎo)致發(fā)生事故時無法采取正確措施，錯失搶險時機。與此同時，?；肺?/P>

流行業(yè)的經(jīng)營運作處于“散兵游勇”的狀態(tài)，行業(yè)集中度低，中小型?；肺锪髌髽I(yè)的市場份額占了整

個行業(yè)的“大半江山”。值得注意的是，目前“掛靠”現(xiàn)象也較為嚴(yán)重，很多個體危化品物流車僅僅登

記在某個企業(yè)下，缺乏相應(yīng)的管理，實質(zhì)運營者即駕駛員本人，這一現(xiàn)狀更增加了行業(yè)“散”的程度。

“亂”?！靶　?、“散”的現(xiàn)狀導(dǎo)致行業(yè)里經(jīng)常出現(xiàn)惡性競爭的狀況。劉宇航介紹，目前，?；肺锪?/P>

行業(yè)中“壓低價格，惡性競爭”的現(xiàn)象比較普遍，而惡性壓價是以犧牲運輸?shù)陌踩詾?BR>       我國物流業(yè)已步入轉(zhuǎn)型升級的新階段。但是，物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高，發(fā)展方式比較粗放。

主要表現(xiàn)為：一是物流成本高、效率低。2013年全社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率高達18%，高于

發(fā)達國家水平1倍左右，也顯著高于巴西、印度等發(fā)展中國家的水平。二是條塊分割嚴(yán)重，阻礙物流業(yè)發(fā)

展的體制機制障礙仍未打破。企業(yè)自營物流比重高，物流企業(yè)規(guī)模小，先進技術(shù)難以推廣，物流標(biāo)準(zhǔn)難

以統(tǒng)一，迂回運輸、資源浪費的問題突出。三是基礎(chǔ)設(shè)施相對滯后，不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求?，F(xiàn)

代化倉儲、多式聯(lián)運轉(zhuǎn)運等設(shè)施仍顯不足，布局合理、功能完善的物流園區(qū)體系尚未建立，高效、順暢

、便捷的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)尚不健全，物流基礎(chǔ)設(shè)施之間不銜接、不配套問題比較突出。四是政策法規(guī)

體系還不夠完善，市場秩序不夠規(guī)范。已經(jīng)出臺的一些政策措施有待進一步落實，一些地方針對物流企

業(yè)的亂收費、亂罰款問題突出。信用體系建設(shè)滯后，物流業(yè)從業(yè)人員整體素質(zhì)有待進一步提升。
        可以通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準(zhǔn)時反饋給承運貨物的到貨情況、途中運行情況及發(fā)貨情況、

增加運作透明度，解除后顧之憂。每一單貨物都會按客戶提供的收貨方，在貨物的到站的當(dāng)天與對方客

戶聯(lián)系，通過傳真，或郵件通知對方準(zhǔn)確的提貨時間。
       隨車備有客戶信息反饋單，隨時了解運輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時建立客戶檔案、

客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。
       公司內(nèi)部管理嚴(yán)謹(jǐn)，部門分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細記錄，各部門逐級簽字

核實，后交由操作部門具體操作，由客戶服務(wù)部全程跟進。
       建有司機檔案，可隨時提供貨運司機的有效、復(fù)印件及聯(lián)系電話。公司管理嚴(yán)格，重視內(nèi)部培訓(xùn)

，公司員工都能做到視客戶是我們的一切，視貨物為私有財產(chǎn)而提供好的保護和服務(wù)。
       公司操作人員素質(zhì)全面，可按要求為每一小部分客戶提供及時、節(jié)省、高效的服務(wù)。
，什么是物流？物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原

材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。物

流構(gòu)成：商品的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。物流活動的具

體內(nèi)容包括以下幾個方面： 用戶服務(wù)、需求預(yù)測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠

和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息,2，什么是現(xiàn)代物流？現(xiàn)代物流不僅單純的考

慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身

在產(chǎn)品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟效益和效率的問題。因

此，現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標(biāo)，把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略

措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是"后勤保障系統(tǒng)"和"銷售活動中起橋梁作用"的概念相比，在深度和廣

度上又有了進一步的含義。
      從貨物裝車、在途、信息反饋和到貨通知都有專人負責(zé)，能及時有效處理好安快達物流有限公司

是經(jīng)福州市工商、運輸、稅務(wù)等主管部門核準(zhǔn)經(jīng)營的綜合性貨物運輸公司。是一家集公路運輸，長途搬

家、商品車運輸、貨物包裝、超限大件貨物專業(yè)運輸、運輸方案設(shè)計于一體的專業(yè)物流服務(wù)性企業(yè)。公

司擁有自己的運輸車隊，運輸車輛百余部，供客戶隨時調(diào)用。公司擁有寬大的信息網(wǎng)和先進的物流管理

系統(tǒng)運輸各種貨物、已建成一支高素質(zhì)專業(yè)化且具有多年倉儲；配送、運輸、操作經(jīng)驗的現(xiàn)代化物流團

隊，可根據(jù)客戶需求，設(shè)計策劃個性化物流配送方案，并提供全過程全方位全天、銷售到市場跟蹤的信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

適應(yīng)全渠道流通和供應(yīng)鏈深度融合的趨勢要求，優(yōu)化倉儲配送網(wǎng)點布局，促進地區(qū)之間、城鄉(xiāng)之間網(wǎng)絡(luò)銜接。引導(dǎo)倉儲、郵政、快遞、批發(fā)、零售、電商等企業(yè)，采取多種方式共建共用社會化配送中心。鼓勵地方政府整合利用城市商業(yè)網(wǎng)點、快遞網(wǎng)點、社區(qū)服務(wù)機構(gòu)等設(shè)施資源及農(nóng)村商貿(mào)、交通、郵政、快遞、供銷等網(wǎng)絡(luò)資源，建設(shè)公共末端配送網(wǎng)點。鼓勵經(jīng)營規(guī)模大、配送品類全、網(wǎng)點布局廣、輻射功能強的骨干企業(yè)，聯(lián)合相關(guān)企業(yè)建立多種形式的聯(lián)盟與協(xié)同體系，構(gòu)建城鄉(xiāng)一體、上下游銜接、線上線下協(xié)同的物流配送網(wǎng)絡(luò)。