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服務(wù)范圍：
1、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運輸
2、廣州貨運，長、短途運輸業(yè)務(wù)；整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)
3、公司及家庭搬家、行李托運、鋼琴托運）
4、長、大、笨、重貨物運輸、大型機器設(shè)備運輸
5、轎車托運、商品車、越野車運輸
6、倉儲,包裝,配送,門到門的業(yè)務(wù)?
7、可以代辦運輸保險業(yè)務(wù) ,木材出省證等。
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（1.現(xiàn)付2、到付3、回單付4、月結(jié)）
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荔灣區(qū)，羅崗區(qū)，黃埔區(qū)，南沙區(qū)，(錦通物流公司)服務(wù)價格最劃算!服務(wù)范圍:承接家庭搬家、工地搬家、
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廣州錦通物流公司優(yōu)勢：
超便捷：上門收貨、送貨上門、車站自提，任由客戶選擇，方便快捷
網(wǎng)絡(luò)全：網(wǎng)絡(luò)遍布全國，全國900多城市都可以辦理
包裝好: 提供各種家具 家 衣物 易碎物品等物品包裝,木箱,紙箱,毛毯,泡沫,膠帶等各種包裝材料
取送貨: 提供上門取貨 搬運 包裝 運輸 送貨等全程門到門服務(wù)
保險全: 提供正式保險單據(jù) 全程保險 全程服務(wù) 真正的全程零風(fēng)險 損壞有所賠 賠償快速 手續(xù)簡便
速度快：60%城市3天到達(dá)，其它城市4-6天。?
超安全：是最穩(wěn)定的運輸方式，參加保價，損失按100%賠付，全程零風(fēng)險
我們保證：從接到您貨物的時候，直到收貨人接到貨物的時候，錦通確保在移動貨品過程中的安全質(zhì)量和數(shù)
量，為每一件產(chǎn)品都起到保值的作用。即保護產(chǎn)品的存在價值，使您的產(chǎn)品在到達(dá)消費者時使用價值不變。
我們保證：您的產(chǎn)品不會“淋雨受潮、水浸、、破損、丟失等”。
廣州錦通物流公司備有敞車、高欄車、全封閉車、半封閉車、集裝箱車、高低板、
大噸位半掛等各種噸位車型車輛??！?
? ? ?業(yè)務(wù)范圍：
零擔(dān)整車、長途貨運，行李托運，貨物包裝，上門受理、合同承運。
運價優(yōu)惠、廣州全快捷、信譽第一、客戶至上 .誠信服務(wù)，承諾必達(dá)
讓客戶更省時、更省力、更省錢是錦通貨運人孜孜不倦的追求，更安全，更快捷，更方便是貨運人對每
一位客戶真城的承諾，準(zhǔn)時發(fā)車， 晝夜服務(wù)，微笑待客，是錦通貨運人的一貫準(zhǔn)則 。
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汽車托運，代接代送、從門到門、天天發(fā)車、代理保險、函電委托。
運價優(yōu)惠、安全快捷、信譽第一、客戶至上 .誠信服務(wù)，承諾必達(dá)！
服務(wù)保障：
可以通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準(zhǔn)時反饋給客戶承運貨物的到貨情況.
途中運行情況及發(fā)貨情況、增加運作透明度，解除后顧之憂。
四大優(yōu)勢：?
從門到門——只需一個電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在全國走 速度快捷——每天準(zhǔn)時發(fā)車，決不誤
點，隨時隨地與貨車保持緊密聯(lián)系 專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、、反饋、一票到底?
結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運可簽《長期承運合同》
? 中國電信昨日公布一季報，至此，國內(nèi)三大電信運營商今年一
季度的成績單已經(jīng)悉數(shù)亮相。數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)電信三大巨頭在
一季度合計實現(xiàn)凈利潤約元人民幣，比去年同期的315.72億元
增長4.52%。
今年一季度，中國電信實現(xiàn)凈利潤42.7億元，同比下滑6.5%，
是國內(nèi)電信三大巨頭中唯一一家業(yè)績下滑的。該公司表示，公
司對iPhone 4S加大市場營銷投入，這對公司的短期利潤帶來壓
力，但預(yù)計對公司的長期持續(xù)增長和價值創(chuàng)造將發(fā)揮重要的促
進(jìn)作用。
為了不斷規(guī)范、強化、擴大企業(yè)品牌意識，逐步樹立錦通物
流貨運品牌在客戶心目中的“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”的企業(yè)形
象，我們率先在行業(yè)中通過了ISO9001：2000質(zhì)量管理體系，分
別為客戶建立了檔案、業(yè)務(wù)咨詢、跟蹤回訪，接受客戶反饋的
意見和建議。引入計算機管理和自動化庫存管理等系統(tǒng)?，F(xiàn)擁
有客戶數(shù)量達(dá)2000多家，簽定長期合作協(xié)議的客戶500余家。
熱烈期望能結(jié)識更多的合作伙伴，我們將以飽滿的熱情，超強
的服務(wù)意識與您進(jìn)行溝通與合作，相信我們的強強聯(lián)合將使我
們的商路越走越遠(yuǎn)!
廣州市錦通物流有限公司與國內(nèi)外近百家著名大型工商企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟（其中
為中國國家地震局、聯(lián)想集團、金遠(yuǎn)見電腦技術(shù)有限公司、韓
國愛茉莉化妝品公司、LG公司、呂梁 遠(yuǎn)達(dá)集團、清華大學(xué)出版
社等知名企業(yè)以及國內(nèi)一批社會團體、大學(xué)學(xué)生以及中關(guān)村大
多數(shù)大、中、小型企業(yè)等），為他們提供商品以及原輔材料、
零部件的采購、儲存、包裝、配送、信息服務(wù)、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計
等供應(yīng)鏈一體化的綜合貨運服務(wù)。運輸?shù)漠a(chǎn)品涉及到電子產(chǎn)品
、健身器材、化工原料、報刊雜志、電腦零配件、化妝品、辦
公用品、家具以及機器設(shè)備、植物種子等的貨運運輸、倉儲理
貨、包裝加工。
通過整合貨運資源，分別與其它公司貨運公司建立了長期的合
作關(guān)系，在廣州、呂梁 、三 亞、福 州、有我們的分公司，我
們將新老客戶的貨物“安全、快捷”地運送到全國各地，為新
老客戶提供安全、迅捷、周到的服務(wù)。
聯(lián)系人：饒先生?
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貨運發(fā)展目標(biāo)：?
實施現(xiàn)代科學(xué)貨運發(fā)展戰(zhàn)略，鑄就集成功能型供應(yīng)商品牌。
貨運企業(yè)宗旨：?
義務(wù)為根鑄貨運名牌，以人為本創(chuàng)行業(yè)一流。
貨運公司使命：?
聯(lián)合全國各地的商業(yè)儲運公司和其它的相關(guān)行業(yè)，推動中國貨
運業(yè)的現(xiàn)代化振心貨運產(chǎn)業(yè)。
貨運運營方式：?
網(wǎng)絡(luò)運輸，全方位全過程跟蹤。
貨運服務(wù)特點：?
運作方式信息網(wǎng)絡(luò)化，反應(yīng)能力快捷靈敏化。
貨運公司精神：?
團結(jié)創(chuàng)新，忠誠務(wù)實。
服務(wù)保障：?
可以通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準(zhǔn)時反饋給客戶承運貨物的到
貨情況、途中運行情況及發(fā)貨情況、增加運作透明度，解除后
顧之憂。?
每一單貨物都會按客戶提供的收貨方電話，在貨物的到站的當(dāng)
天與對方客戶聯(lián)系，通過傳真，電話或郵件通知對方準(zhǔn)確的提
貨時間。?
隨車備有客戶信息反饋單，隨時了解運輸過程中的意見和建議
，可簽回單，同時建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶
，了解客戶要求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。?
公司內(nèi)部管理嚴(yán)謹(jǐn)，部門分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨
物都有詳細(xì)記錄，各部門逐級簽字核實，最后交由操作部門具
體操作，由客戶服務(wù)部全程跟進(jìn)。?
建有司機檔案，可隨時提供貨運司機的有效證件、復(fù)印件及聯(lián)
系電話。公司管理嚴(yán)格，重視內(nèi)部培訓(xùn)，公司員工都能做到視
客戶是我們的一切，視貨物為私有財產(chǎn)而提供最好的保護和服
務(wù)。?
公司操作人員素質(zhì)全面，可按要求為每一小部分客戶提供及時
、節(jié)省、高效的服務(wù)。?
公司建有一套完整的貨運工作流程體系，從貨物裝車、在途、
信息反饋和到貨通知都有專人負(fù)責(zé)，能及時有效處理好具體事
宜， 24 小時服務(wù) 中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司保險協(xié)議單位，
可預(yù)約保險、單獨出保單。?
四大優(yōu)勢：?
從門到門——只需一個電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨
在全國走?
速度快捷——每天準(zhǔn)時發(fā)車，決不誤點，隨時隨地與貨車保持
緊密聯(lián)系?
專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、、反饋、一票到底?
結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運可簽《長期承運合同》?
基于知識管理的現(xiàn)代貨運?
1.貨運管理的發(fā)展階段?
貨運管理大致經(jīng)歷了以下三個發(fā)展階段，即傳統(tǒng)儲運貨運階段
、系統(tǒng)化貨運階段和貨運信息化階段。我國傳統(tǒng)儲運企業(yè)大多
數(shù)都是計劃經(jīng)濟時代的產(chǎn)物，主要為本行業(yè)的物資或商貿(mào)企業(yè)
提供倉儲和少量短途運輸服務(wù)，并將倉儲和運輸看成是兩個獨
立的環(huán)節(jié)，把商品庫存看成是調(diào)節(jié)供需的主要手段。因此，在
傳統(tǒng)儲運貨運階段，貨運功能簡單、業(yè)務(wù)單一、勞動密集、經(jīng)
濟效益普遍偏低。?
系統(tǒng)化貨運階段不僅包括前一階段的倉儲和運輸兩個環(huán)節(jié)，還
包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環(huán)節(jié)在
內(nèi)的整體貨運系統(tǒng)，并將貨運活動的各個環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系
、相互作用的有機整體，運用系統(tǒng)的理論在管理上尋求貨運過
程的整體優(yōu)化，從而提高貨運系統(tǒng)的經(jīng)濟效益和社會效益。?
第三個階段，貨運信息化階段以信息技術(shù)的應(yīng)用為重要標(biāo)志，
實現(xiàn)信息標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)庫管理、信息傳遞和信息收集電子化、
業(yè)務(wù)流程電子化。?
2.由信息管理到知識管理?
在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定
因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進(jìn)貨運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無
疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨
運信息網(wǎng)絡(luò)，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善
貨運系統(tǒng)的時空效應(yīng)，提高貨運系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)
勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實
現(xiàn)貨運系統(tǒng)智能化的目標(biāo)，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值
。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競爭力的服務(wù)產(chǎn)品
，才能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷
的積累、應(yīng)用、優(yōu)化過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭
力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進(jìn)行有效的管理，才能夠?qū)崿F(xiàn)
其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。?
貨運信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重
點。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息，即顯性知識。只能“使信息
成為行動的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身
知識的作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收
到信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng)驗、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做
出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不
同的決策又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓(xùn)
以及思維方式等隱性知識對企業(yè)決策起著實質(zhì)性的影響。這些
看不見、摸不著的隱性知識是貨運信息化利用信息技術(shù)無法收
集的。同時，貨運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其
他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進(jìn)行知識復(fù)用和知識創(chuàng)新。?
為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水平和業(yè)
務(wù)運作效率，企業(yè)必須充分利用隱含于人頭腦中的隱性知識，
不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮
自身知識的作用以挖掘信息中隱藏的隱性知識，真正實現(xiàn)知識
共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象從以顯性知識為主轉(zhuǎn)
向以隱性知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。?
三、貨運企業(yè)知識管理功效?
貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路，
充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，才能在競爭壓力頻升的今天開
拓進(jìn)取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來
以下促進(jìn)作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水平。 1.縮短貨運時
間，優(yōu)化貨運方案?
貨運企業(yè)由于貨運活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的
限制，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因素影響很
大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、
客戶需求等信息都會通過企業(yè)知識管理平臺選擇最優(yōu)方案，或
從知識庫中找到由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的最佳方案，實現(xiàn)有效的客戶
反應(yīng)和科學(xué)決策。?
2.增強貨運企業(yè)適應(yīng)能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠
增強企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先，基于知識管理的貨運企業(yè)通
過建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避
免因人員頻繁流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進(jìn)行培
訓(xùn)，鼓勵員工學(xué)習(xí)，不斷對知識進(jìn)行更新和深化。再次，企業(yè)
便于將知識和經(jīng)驗上互補的員工集中起來，共同進(jìn)行開發(fā)，從
而加快知識的商品化。最后，由于不斷吸收新信息和新知識，
貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時調(diào)整其發(fā)展方向，以增強
對外部環(huán)境的適應(yīng)能力。?
3.整合信息，實現(xiàn)供應(yīng)鏈集成?
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)?/div>
戶個性化需求作出快速反應(yīng)。而貨運知識管理則在此基礎(chǔ)上，
通過知識交互平臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性
化需求的靈活反應(yīng)，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段
雖然也通過貨運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息的交流與共
享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝
通。貨運系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積
累，很少主動提供內(nèi)部知識，也無法得到其他環(huán)節(jié)的隱性知識
，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。?
4.優(yōu)化資源，提高服務(wù)水平?
傳統(tǒng)的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運企
業(yè)均存在組織松散、機構(gòu)龐大、難以提高貨運服務(wù)水平的問題
。為保證及時、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟地將商品送達(dá)需求者，需要
對現(xiàn)有貨運企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。?
應(yīng)用知識管理平臺，貨運企業(yè)可以根據(jù)貨運產(chǎn)品的供需特點將
散置在各地、分屬不同系統(tǒng)的貨運設(shè)施、資源通過虛擬企業(yè)連
接起來，經(jīng)過科學(xué)規(guī)劃和重組，發(fā)揮貨運設(shè)施和服務(wù)優(yōu)勢，擴
大服務(wù)半徑和貨物集散空間，進(jìn)行供應(yīng)鏈管理，從而提高服務(wù)
水平。
?（1）政策途徑。
物流企業(yè)面向中小企業(yè)發(fā)展物流公司存在一定的障礙，需要各
級政府制訂鼓勵政策，給予積極指導(dǎo)，從信貸、金融政策等方
面營造有利于發(fā)展的政策環(huán)境，并切實扶持和指導(dǎo)中小企業(yè)積
極重組和發(fā)揮資源力量，啟動和促進(jìn)物流公司在中小企業(yè)中的
發(fā)展。
（2）市場途徑。
隨著中小企業(yè)的發(fā)展，物流需求不斷增長，物流企業(yè)應(yīng)深
入研究中小企業(yè)物流的發(fā)展規(guī)律，以需求為導(dǎo)向，迅速有效地
拉動物流公司的發(fā)展。
（3）企業(yè)途徑。
物流發(fā)展能夠創(chuàng)造價值和利益，是驅(qū)動物流企業(yè)主導(dǎo)自身
發(fā)展物流公司的基本動力。
（4）社會途徑。
發(fā)展物流公司要全社會的積極協(xié)作和支持，在社會各方力量的
作用下，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，全面發(fā)展
在知識經(jīng)濟時代，優(yōu)秀的知識管理能力是形成不可模仿的競爭
優(yōu)勢的關(guān)鍵，較高的知識管理能力是迅速獲取和傳遞新知識的
基礎(chǔ)。因此，貨運企業(yè)要善于發(fā)掘自身的知識管理潛能，運用
有效的知識管理方式，從企業(yè)現(xiàn)有的知識管理水平、IT水平、
管理水平出發(fā)，采取適當(dāng)措施，逐步推進(jìn)企業(yè)的知識管理進(jìn)程.
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? ? 廣州錦通物流有限公司是由市政府.市運輸局批準(zhǔn)的運輸有限公
司.是一家以公路運輸為主的專業(yè)性物流公司.專業(yè)從事呂梁 到
全國個地公路.長途貨物整車散貨往返聯(lián)合運輸.公司備有敞車.
高欄車.全封閉車.集裝箱車.商品車專用運輸車，大噸位半掛車
，車型豐富、貨源基礎(chǔ)穩(wěn)固、業(yè)務(wù)力量雄厚、承運實力強大，
價格優(yōu)惠、服務(wù)到位，與國內(nèi)各界客戶及眾多的聯(lián)運企業(yè)保持
良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系。目前，公司在各大城市都擁有物流服務(wù)合作
伙伴，已經(jīng)形成了以呂梁 為中心，覆蓋全國各大城市的完善的
物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
? 廣州錦通物流有限公司積累了豐富的管理模式和運輸經(jīng)驗，
逐漸轉(zhuǎn)變了服務(wù)理念，提高了服務(wù)水準(zhǔn)，創(chuàng)造出了巨大的行業(yè)
價值。贏得了新老客戶的一致好評！?
“物流”業(yè)不僅是一個充滿朝氣的行業(yè)，也是一門方興未艾的
學(xué)科，我們積極探索，不斷進(jìn)取，公司員工本著“熱心服務(wù)，
實心愛崗，顧客至上，品質(zhì)第一”的企業(yè)精神，憑借雄厚的經(jīng)
濟實力和良好的行業(yè)風(fēng)范，贏得了廣大新老客戶的支持與信賴
。面對錯綜復(fù)雜的市場經(jīng)濟秩序，我們錦通人將以飽滿的熱情
，超強的服務(wù)意識與您進(jìn)行溝通與合作！
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7、可以代辦運輸保險業(yè)務(wù),木材出省證等。
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8、代收貨款終端卸貨原件返回門對門服務(wù)
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9、可與貴公司簽訂協(xié)議，為方便客戶，運費結(jié)算有以下方法（1、現(xiàn)付2、到付3、回單付4、月結(jié)）
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本公司專業(yè)承接珠江三角到全國各地零擔(dān)整車業(yè)務(wù)，公司備有1噸以內(nèi)、1-10噸、10-35噸、35噸以上，4.2米
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1-2月，宏觀經(jīng)濟延續(xù)平穩(wěn)運行態(tài)勢，我國社會物流需求、固定資產(chǎn)投資均保持較快增長，但受春節(jié)假期等因素影響
，增幅都有所回落。2月份物流業(yè)景氣指數(shù)LPI為50.4%，環(huán)比回落0.9個百分點，但仍保持在50%以上，業(yè)務(wù)活動預(yù)期
指數(shù)為61.8%，環(huán)比回升8個百分點。整體上看，物流運行呈現(xiàn)“穩(wěn)中回落、預(yù)期向好”的基本特征。
? ? 一、社會物流需求增速小幅回落
? ? 1-2月，全國社會物流總額26.5萬億元，按可比價格計算，增長9.7%，增速比2012年全年回落0.1個百分點，比
去年同期回落0.9個百分點。其中，工業(yè)品物流總額24.2萬億元，占全社會物流總額的91.6%，可比增長9.9%，增速
比2012年全年回落0.1個百分點，而比去年同期回落1.5個百分點。進(jìn)口貨物物流總額達(dá)到1.8萬億元，占全社會物流
總額的6.7%，可比增長7.8%，增速與2012年全年持平，而比去年同期回升6.9個百分點。農(nóng)產(chǎn)品物流總額、再生資源
物流總額、單位與居民物品物流總額可比分別增長4.5%、7.1%和17.8%。
? ? 二、社會物流總費用增長較快，但增速有所回落
? ? 1-2月，社會物流總費用1.4萬億元，同比增長10.3%，增速比2012年全年回落1.1個百分點，比去年同期回落2個
百分點。從結(jié)構(gòu)上看，保管費用增速最為明顯，而運輸費用增速低于平均水平。
? ? 其中，運輸費用7692億元，占物流總費用的53.4%，同比增長9.3%，增速比去年同期回落2.5個百分點。在運輸
費用中，鐵路運輸費用同比增長11.1%，道路運輸費用同比增長10.4%；水上運輸費用增速最低，同比增長1%，而航
空運輸費用增幅最大，同比增長27.5%。保管費用4887億元，占物流總費用的33.9%，同比增長11.7%，增速比去年同
期回落0.1個百分點。保管費用偏高，主要受利息費用增速較高帶動，1-2月，利息費用同比增長13.1%。管理費用
1830億元，占物流總費用的12.7%，同比增長10.6%，增速比去年同期回落6.8個百分點。
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? ? 三、物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資保持較快增長，倉儲與郵政業(yè)增速較高
? ? 2012年以來，國務(wù)院及相關(guān)部門出臺了多項措施促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，包括鼓勵和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域和商
貿(mào)流通領(lǐng)域，促使物流相關(guān)行業(yè)投資增速呈現(xiàn)逐月回升的發(fā)展勢頭。今年1-2月，物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額
2736億元，同比增長18.5%，仍然保持較高水平，但增速低于2012年全年增速5.4個百分點，低于今年1-2月全國固定
資產(chǎn)投資增速2.7個百分點。其中，交通運輸業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長12.8%，低于行業(yè)平均水平，而倉儲、郵政業(yè)
與
貿(mào)易業(yè)投資增速較快，同比分別增長41.8%和29.7%。
? ? 四、物流服務(wù)價格低位波動，國內(nèi)市場有所好轉(zhuǎn)
? ? 整體來看，物流服務(wù)價格依舊保持低位運行，其中，大中城市公路貨運價格穩(wěn)中略有回升，國內(nèi)沿海干散貨運
價基本平穩(wěn)，而國際航運市場則持續(xù)低迷。
? ? 1、2月份，中國沿海干散貨運價指數(shù)呈現(xiàn)先升后降的基本走勢。1月份，煤炭、油品、金屬礦石等大宗商品吞吐
量均保持較快增長，運價有所回升，而2月份受春節(jié)因素影響，物流需求下降，運價再次走弱。2月，我國沿海干散
貨運價指數(shù)平均為1053.7點，環(huán)比下降0.8%，同比下降5.3%。而國際航運市場上，波羅的海干散貨綜合運價指數(shù)
（BDI）2月平均為764.1點，環(huán)比下降1.5%，延續(xù)去年11月份以來逐月回落的勢頭，顯示出國際航運市場維持低迷態(tài)
勢。
? ? 從我國物流業(yè)景氣指數(shù)LPI中的物流服務(wù)價格指數(shù)來看，1、2月份分別為50.8%和51.5%，均保持在50%以上，顯
示出國內(nèi)物流服務(wù)價格低迷的困境有所改觀，有利于增強物流企業(yè)的經(jīng)營活力。
? ? 五、物流企業(yè)效益仍不容樂觀，成本上升明顯
? ? 受需求放緩、價格低位波動影響，1-2月份物流企業(yè)盈利能力依然較弱。1、2月份，物流業(yè)景氣指數(shù)LPI中的主
營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)平均為47.0%，處于收縮區(qū)間，而同期，主營業(yè)務(wù)成本指數(shù)平均值為60.2%，遠(yuǎn)高于主營業(yè)務(wù)利潤指
數(shù)，顯示出物流業(yè)高成本、低效益的運行態(tài)勢尚未實現(xiàn)根本改觀。
? ? 從需求端來看，2月份新訂單指數(shù)為50.9%,環(huán)比回落0.4個百分點，該指數(shù)自去年12月以來出現(xiàn)連續(xù)3個月回落
，需求偏弱的問題仍將是制約企業(yè)效益回升的一個重要因素。
? ? 而從后期走勢看， 2月份，LPI中的業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)為61.8%，環(huán)比上升8個百分點，繼續(xù)位于較高景氣區(qū)間，
反映出物流企業(yè)對節(jié)后市場預(yù)期向好。
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