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進(jìn)入11月,在北京APEC領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議周啟幕的11月5日,國家發(fā)改委一天內(nèi)批復(fù)了7條鐵路項(xiàng)目,包括和順至邢臺(tái)鐵路、衢州至寧德鐵路、格爾木至庫爾勒鐵路、南昆鐵路南寧至百色段增建二線、祥云至臨滄鐵路、連云港至鎮(zhèn)江鐵路和南昌至贛州鐵路,7個(gè)項(xiàng)目總投資約1998.6億元。
至此,在10月16日到11月5日的21天時(shí)間里,國家發(fā)改委至少批復(fù)了上述16條鐵路和5個(gè)機(jī)場項(xiàng)目,這21個(gè)基建項(xiàng)目總投資約6933.74億元。
對沖房地產(chǎn)等領(lǐng)域投資萎縮凸顯穩(wěn)增長意圖
“自10月至今,發(fā)改委所批復(fù)的鐵路、機(jī)場項(xiàng)目接近7000億,10月份一個(gè)月批復(fù)的鐵路、機(jī)場項(xiàng)目投資就達(dá)4900多億,密集程度和批復(fù)額度遠(yuǎn)高于其他月份,穩(wěn)增長意圖明顯,預(yù)計(jì)今年鐵路投資可能會(huì)遠(yuǎn)超年初8000億元的計(jì)劃。”申銀萬國研究所高級宏觀研究員郭磊指出。
“當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力較大,政府明顯開始強(qiáng)調(diào)穩(wěn)增長,鐵路基建均在加速,以對沖房地產(chǎn)和私人部門投資的萎縮。”民生證券研究院副院長、首席宏觀研究員管清友對中新網(wǎng)記者表示,房地產(chǎn)投資長周期走弱,產(chǎn)能過剩局面未得到根本緩解,制造業(yè)內(nèi)生投資動(dòng)力不足,經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)須依賴基建投資托舉。
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