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國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室信息化發(fā)展局副局長董寶青認為，在信息化條件下，電子商務成為供應鏈最主要的表達形式，目前正從流通型的電子商務向供應鏈型電子商務轉型。

互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室的相關研究表明，我國電子商務的交易額約占市場總交易額的15%以上。“電子商務正從過去的局部經(jīng)濟現(xiàn)象變成全局現(xiàn)象，并以每年不低于3%的速度在增長。這一現(xiàn)象將深刻影響物流業(yè)變革。”董寶青認為，目前物流業(yè)總體的產(chǎn)能是過剩的，在結構調(diào)整的過程中，必然有一大批物流企業(yè)消失，企業(yè)能否實現(xiàn)突圍的一個關鍵標準，就是信息化水平高低。換言之，信息化就是現(xiàn)代物流的核心特征，能和電子商務及供應鏈管理融合的企業(yè)才能生存下來。

隨著網(wǎng)購的高速發(fā)展，全國包裹數(shù)量從2012年的57億個發(fā)展到2013年的92億個。專家預測，今年很可能超過120億個。因此，物流業(yè)必須與信息化嫁接出嶄新的服務模式。

何黎明在總結物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀時表示，除了“黑冷白熱”外，供應方式的“點弱鏈長”趨勢也日益明顯，更多的物流需求方提出一體化服務要求。從經(jīng)營要素看，資本進入勢不可擋，改變了傳統(tǒng)物流業(yè)的游戲規(guī)則，推動了物流業(yè)的品牌集中，物流業(yè)面臨洗牌。

我國物流企業(yè)盡管受益于電商大發(fā)展實現(xiàn)了由小到大的快速發(fā)展，但在服務方式及經(jīng)營方式上仍處于被動角色，滿足于從運營中獲取微薄的利潤。尤其是不少企業(yè)為確?？蛻粼?，不惜與單一電商綁定，將企業(yè)的生存命脈交付他人。對此，行業(yè)專家普遍表示擔憂。

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