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目前，在物流地產(chǎn)市場上，物流倉庫租金回報年收益率為8%左右，照此計算，普通物流地產(chǎn)盈利最基本也需要10年。

但事實應(yīng)該并非如此簡單，馬云做菜鳥網(wǎng)絡(luò)更大的目的在于提升淘寶的效率，一旦物流建設(shè)起來，淘寶甚至阿里巴巴的整體效率應(yīng)該能夠得到較大提升。菜鳥網(wǎng)絡(luò)的潛在價值，對于馬云來說是不言而喻的。馬云做菜鳥網(wǎng)絡(luò)，更多的是快速占領(lǐng)效率高地，一旦效率處于領(lǐng)先地位，整個品牌競爭力都會得到大幅提升。

從另外一個角度看，馬云這種說法并不符合國際上物流地產(chǎn)商的實際運作方式。像普洛斯、嘉民等知名傳統(tǒng)物流地產(chǎn)商，雖然租金回報也在8％左右，但這些物流地產(chǎn)商只要滿租率達到一定水平，就會把地產(chǎn)和現(xiàn)金流在海外市場出售給與其捆綁的長期持有基金，快速套現(xiàn)，再去運營新地產(chǎn)項目。阿里巴巴一定會考慮類似的架構(gòu)，這樣其物流地產(chǎn)盈利周期肯定用不了10年，最慢3~5年已經(jīng)可足夠了。當然前提是菜鳥網(wǎng)絡(luò)必須從一開始就做好捆綁海外基金的打算。

CEI:馬云的3000億元投入到國內(nèi)物流地產(chǎn)，會對這個領(lǐng)域帶來什么變化?菜鳥網(wǎng)絡(luò)能否借助大數(shù)據(jù)，對高標準物流倉儲短缺提供解決辦法？

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